Language
服务热线 4000-228-799
回到顶部

北三县高铁与通州合二为一、这座控制性大桥合拢!

发布者:
发布时间: 2019-11-01

10月29日,京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥,该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。

  京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程,起点位于北京市通州区城市副中心站,途径河北省廊坊市、天津市宝坻区,终点位于河北省唐山市唐山站,线路全长148公里,其中天津境内线路长42.8公里。

  中铁十二局集团京唐铁路4标项目经理部总工程师郑晓荣介绍,津蓟高速连续梁桥设计为48+80+48米变高连续箱梁,上部结构均采用挂篮悬臂浇注施工,建筑总宽12.9米。

  该桥梁2019年4月进场施工,采用悬臂浇筑法跨越津蓟高速,全梁共有22个节段,其中12个节段位于高速公路上空作业。

  考虑到高速公路车流量大,重载车辆多等特点,施工单位采用了全封闭挂篮的设计、制作和安装,施工过程中无杂物落入高速公路,未对高速公路行车安全造成任何影响。

  京滨高铁工程迎来重要节点

  京津“第二条城际快速通道”——京滨高铁工程迎来重要节点,由中铁一局集团承建的京滨高铁宝坻特大桥首座连续梁于今日顺利合龙,这也是京滨高铁全线第一座合龙的连续梁。

  中铁一局集团天津公司有关负责人介绍,宝坻特大桥全长17.7公里,线路跨越引滦入津输水明渠、在建京唐铁路、津蓟高速等多处铁路、高速公路及河道干渠,沿线地质情况复杂,施工难度大。

  施工人员通过应用基坑自动化监测、智能张拉等新技术,最终解决了大跨度连续梁、桥梁墩台深基坑、复杂接口施工等技术难题。

  设计时速350公里的京滨高铁是连接北京与天津滨海新区之间的第二条城际快速铁路,线路全长约172公里。建成后,北京直达天津滨海新区只需57分钟,从宝坻南站到北京站仅需18分钟。

  同时,京滨高铁也将作为区域铁路网的组成部分,通过向承德方向延伸,实现与京沈高铁的衔接,形成天津与东北方向联系的一条新通道。

  值得注意的是,京滨、京唐城际在北三县和通州合二为一,分别设有:北京副中心站、香河站、大厂站、燕郊站,未来既可以开行高铁,还可以开行市郊铁路。


News / 推荐新闻 More
2020 - 01 - 08
点击次数: 4
2019年12月28日,飞宏与中铁三局集团第五工程有限公司再次合作成功,此次签订小型智能钢筋17套,分别为:卧式钢筋带锯床1套,钢筋切断机4套,数控全自动调直切断机1套,钢筋弯弧机1套,钢筋弯曲机4套,钢筋自动弯箍机2套,钢筋直螺纹套丝机4套。该批设备于2020年1月6日发出,于2020年1月8日已顺利抵达施工现场。为宜威高速公路的建设作出应有的贡献。宜威高速是宜宾至云南威信连接贵州毕节的重要干线,也是四川省规划出川的七条高速之一,项目起于宜叙高速长宁龙头枢纽互通,经珙县底硐,上罗,洛亥镇在斑竹湾进入云南。于2019.10.18号正式开工建设。止于珙县洛亥斑竹湾(川滇界),路线全长106.4公里,建设里程86.5公里,总投资约130.5亿,预计2022年底建成通车。非常感谢非常感谢中铁三局集团第五工程有限公司对飞宏产品的支持和信赖,飞宏会始终坚持以“实用为本  德行天下”为经营理...
2019 - 12 - 20
点击次数: 0
2019年12月12日,飞宏与中铁三局集团天津建设工程有限公司再次合作成功,并签订4套钢筋加工设备,设备名称如下:智能钢筋笼滚焊机1套、智能钢筋弯曲中心1套、智能钢筋弯箍机1套,智能钢筋笼焊接机器人1套;其中2台设备于2019年12月18日发出,于2019年12月19日顺利抵达施工现场。根据客户要求智能钢筋笼滚焊机也于2019年12.19日发出,预计产品会在2019年12月21日到达现场,为临大高速公路的建设作出应有的贡献。临大高速公路是省州确定的重大交通建设项目,项目起点位于临夏县麻尼寺沟乡磨牙村,终点位于积石山县大河家镇康吊村,经大河家黄河大桥设互通立交与青海省大河家(甘青界)至清水公路相接,路线全长50.715公里。非常感谢中铁三局集团天津建设工程有限公司对飞宏产品的支持和信赖,飞宏会始终坚持以'作今日品牌,创百年企业'为宗旨,坚持以'品牌化、专业化、规模化、产业化'为发展道路,以更...
2019 - 12 - 13
点击次数: 0
2019年12月3日,飞宏与湖北广能建筑工程有限公司首次合作成功,并签订智能钢筋笼滚焊机器人1套,现已成功投入使用。该设备于2019年12月6日发出,于2019年12月7日顺利抵达施工现场。飞宏售后工程师同时抵达现场并于2019年12月9日调试培训完成正式投入使用,为昌景黄高速铁路项目的建设作出应有的贡献。昌景黄高速铁路,简称昌景黄高铁,是杭昌高速铁路的重要组成部分,与杭黄客运专线一起组成完整的杭昌高铁。昌景黄高铁全线设10个车站,分别为南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北。  昌景黄高铁,已于2018年12月25日开工建设,预计2023年9月建成通车。非常感谢湖北广能建筑工程有限公司对飞宏产品的支持和信赖,我们会始终坚持以“实用为本  德行天下”为经营理念,专注学习与钻研,做到对产品和服务专而精,打造工匠精神。以更优质...
2019 - 11 - 29
点击次数: 0
10月29日,由中铁上海局承建的郑(州)万(州)高铁梅溪河双线特大桥主拱合龙,郑万高铁重庆段建设取得重要进展,为全线2022年建成通车奠定了基础。梅溪河特大桥位于重庆市奉节县境内,全长687.8米,主桥为劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,跨径340米,是国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥。该桥桥址所处长江支流梅溪河河口上游,两岸边坡陡峭,施工场地狭小,修建便道困难,施工组织难度非常大,是郑万高铁重庆段重点控制工程。大桥地处三峡库区自然保护区,水土保持、环境保护要求高。除了外部条件恶劣外,大桥本身建造工艺复杂,建设难度极大。施工中采用的水平桩加竖向桩分离式嵌固基础、大跨度缆扣分离缆索吊大角度斜拉扣挂施工工艺,均为国内高铁桥梁建设中首次采用。大桥主桥两侧各设1个拱座,每个拱座各有2个承台,承台长20.2米、宽11.7米、高14.18米,混凝土用量达到2616立方米。施工中,项目采用大块钢模板...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2016山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务