Language
服务热线 4000-228-799
回到顶部

“武汉造”金海特大桥首个主桥墩钻孔桩顺利完成

发布者:
发布时间: 2018-11-10

随着最后一车混凝土灌注完毕,由中铁大桥局承建的珠机城际金海特大桥首个主桥墩钻孔桩近日顺利完成,标志着我国首座公铁同层合建跨海大桥取得突破性进展。

  本次钻孔桩完成的主桥墩基础采用12根直径为2米的钻孔灌注嵌岩桩,呈行列式布置,每根桩基之间横向间距为6米,纵向间距为5米,孔深40.6米。本次施工完成后将进行承台双壁钢围堰施工。

  金海特大桥横跨西江断裂带,地质条件复杂,岩石性质差异较大,岩面起伏大,单墩岩面高差达15米,岩石强度普遍大于100兆帕。这些起伏大、强度高、倾斜多的岩石,极易在桩基钻进过程中引发斜孔、锤体爆裂等事故,对成孔质量和成孔速度都有一定的影响。

  为此,中铁大桥局根据岩石倾斜的角度倾斜焊接钻头上的钻牙,对倾斜处回填高强度片石骨料进行纠偏,降低斜孔的生成几率;同时优化泥浆性能,增加孔内钻渣排渣速度,提高钻进速度,最终顺利完成了首个主桥墩钻孔桩。

  珠海珠机城际金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥 , 主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥,桥长1369米;桥宽49.6米,中间通行双线时速160千米的城际铁路,同层左右两侧通行六车道时速100千米的高速公路。主桥共有27个桥墩,462根钻孔桩,5.2万吨钢梁及钢塔,28万方混凝土。

  金海大桥结构体系新、技术含量高,施工难度大,具有“两大两新”特点:“两大”:宽度大,桥宽49.6米,为目前世界上最宽公铁两用斜拉桥;跨度大,主跨为3*340米,为目前世界上最大跨度公铁同层斜拉桥。“两新”:结构新,首创多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构,即中塔塔梁墩固结,边塔塔梁固结,塔墩分离;技术新,首创斜拉桥两节段钢箱梁悬拼新技术。


News / 推荐新闻 More
2019 - 06 - 14
点击次数: 0
2019年6月起山东飞宏工程机械有限公司(以下简称“山东飞宏”),正式启用全新Logo。“FEIHONG” 由 F、E、I、H四个字母和梅花组成,F和H手握手,代表的含义:飞宏人手拉手、肩并肩、意志坚定、全心全意为全球品质工程助力;新标志含义为爱是一个圆,两个C代表的是飞宏人手拉手围成一个圆,圆围绕的是地球,地球上有顶天立地,像桥梁一样的图案。山东飞宏,通过不断努力和创新,逐步成长为智能化钢筋加工整体解决方案专家和全球钢筋加工场工人的贴心好搭档,让天下所有的钢筋工人轻松使用飞宏智能设备,不再受限于年龄和学历。截止到2019年6月,山东飞宏已连续四年与中国中铁集团顺利签约年度战略合作框架协议。山东飞宏,始终以'实用为本、德行天下'为理念,争创全球工程机械行业的百年品牌。相信通过坚持不懈的努力,飞宏终将成为最受尊敬的钢筋加工整体解决方案制造商。
2019 - 06 - 13
点击次数: 0
2019 - 06 - 05
点击次数: 0
近日,淮安市委市政府召开现代综合交通运输体系建设推进会。会上有满满的干货,有大家关心的宁淮铁路、沂淮高铁等重大工程,也有大家关心的解决停车难、打车难等民生工程。下面,就跟着小编一起来看一看吧!  宁淮铁路  连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路和内环高架一期即将建成通车,宁淮铁路将于9月份开工。  沂淮高铁  积极推动京沪通道建设,加快推进京沪高速公路扩容,全力争取沂淮高铁规划建设,进一步拉近淮安与一线城市的时空距离。  沿淮铁路  加快沿淮河通道规划建设,推进淮河入海水道二级航道、沿淮铁路、盱眙至宝应高速公路、淮安至滨海高速公路等项目规划建设,支撑淮河生态经济带发展。  快速路二期、有轨电车2号线、市域S2线  规划建设快速路二期、有轨电车2号线、市域S2线等重点工程,实现市区10分钟上快速路、20分钟上高速公路、30分钟内市区内重要节点之间快速通达。  航空货运枢纽  认真落实好省委省政府建设淮...
2019 - 06 - 04
点击次数: 3
5月30日上午,由中铁四局承建的新建黄冈至黄梅铁路HHZQ-3标武穴大金2号隧道正式开工掘进。黄黄高铁是京九高铁、武安杭高铁的重要组成部份。建成后,武穴至深圳只需要5小时,到杭州也只要3小时。大金2号隧道位于武穴市大金镇境内。采用单洞双线形式,全长970m,隧区内最高海拔为170m,相对高差为20~70m,最大埋深约为75m。施工单位中国中铁四局工地负责人查小林表示,将继续发扬铁军顽强拼搏的战斗精神,弘扬交通强国铁路先行的先进理念,争当中国铁路建设的排头兵,安全优质环保,建设好黄黄铁路,感恩造福武穴人民。
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2016山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务