Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

智能制造已成中国工程机械发展趋势《转载》

发布者:
发布时间: 2016-12-23

随着工业转型升级需求释放、生产力成本上升等问题的凸显,再加上科技进步后的工业机器人性价比临近拐点,接受度渐增,工业机器人在不少领域已隐隐形成替代人工的趋势,而在工程机械行业这一趋势或许同样适用,智能化已成为工程机械行业的主要趋势和方向发展,而智能化水平的高低对我国工程机械的发展具有至关重要的作用。而工程机械面对市场经济、参与全球竞争,先进的制造技术与高端产品已成为企业的核心竞争力。

 

 企业制胜市场必然离不开智能制造

 

 时至今日,玉柴铸造中心已经发展成为玉柴自动化、智能化水平最高的制造线之一,生产产品覆盖微、轻、中、重型发动机,从蠕墨铸铁到其他金属材料产品均有涉及。铸造中心建成之后,铸造已经成为玉柴推进对外合作、加快新品研发的重要推手。

 

这两年,玉柴研发出中国首台国产水平对置发动机,这款发动机结构精巧、部件精密。还有玉柴向市场推出的目前国内排量和功率最大的电控单体泵高速船用柴油机YC8CL,这些都是依靠玉柴自身铸造等生产制造水平的全面提升。

 

玉柴验收的“60万台/年中重型发动机缸盖数字化铸造车间”项目涉及的缸盖铸造更是意义重大。这个系统推动铸造自动化、智能化、清洁化,有利于推动铸造行业节能环保和可持续发展,解决了铸造自身的污染问题。缸盖是我国汽车、船舶、动力装备等工业发动机的关键零部件,汇集了复杂铸件生产的共性难题,缸盖制造水平代表铸造行业的技术水平,是衡量一个国家铸造水平的重要标志之一。

 

随着玉柴在2015年承担的另外一个国家智能化示范项目建设推进,玉柴在铸造领域将再进一步,从而提升企业制造水平,为客户创造更多的价值。

 

工程机械与无人机相融合打造市场新机遇

 

4月25日-27日,第八届上海国际固体废弃物、清洁专用设备与技术展览会暨2016上海园林机械装备与技术展览会在上海展览中心隆重举办。展会吸引了众多相关专业领域的优秀企业参展,山推制造的国内首台无人驾驶DE17R环卫推土机登陆本次展会,受到相关政府部门及行业人士的强烈关注。

 

DE17R开创了国内推土机无人驾驶时代的先河,无线遥控可靠距离达1000米,遥控响应速度极快且稳定,是山推为客户专门定制开发的环卫产品。在多年合作过程中,山推了解到客户对无人机的需求之后,特别是在废弃物处置的恶劣环境对环卫设备智能化的迫切要求,便开始举全公司之力投入到该款智能推土机的研发试验中,最终成功获得了客户的高度认可。DE17R推土机除胜任各种恶劣的垃圾处理环境外,还在建筑拆除、抢险、防爆、救援甚至军工等高危作业中游刃有余。

 

山推DE17R无人驾驶推土机采用电控静压驱动传动系统,自动适应负载变化,在不同工作负载下提供最佳工作速度;智能匹配技术,使驾驶综合燃油消耗比同类机型降低10%~15%,具有遥控操作、安全、环保、高效、性能好等特点。近年来,山推重视产品研发和产品品质,积极推进产品的智能化制造,这款产品便是一个典型。未来,山推还将持续开拓创新,聚焦重心、精准发力,牢牢把握住市场的主动权,研发出更多科技精品,最终为用户和社会创造更多更新的价值。

 

 机器人助阵我国工程机械智能化制造

 

放眼世界,以“数字化智能制造”为核心的第三次工业革命浪潮已经到来,而这个革命的主角就是工业机器人。在中国人口红利减弱的背景下,中国工业化要创造新的竞争力必须进行变革,生产线上机器人的应用会[工业电器网-cnelc]越来越多。有专家预测,中国工业机器人几年内或将迎来井喷式发展,而非简单的线性增长。

 

在新兴产业和传统产业的转型过程中,机器人都扮演着“催化剂”的角色。在工程机械行业,机器人往往在生产线上进行着点焊、弧焊、喷漆、装配等工作,不仅能保证产品质量的稳定性,提高劳动生产效率,还能改善工人的工作条件和劳动强度。近年来,中国工程机械行业迎来高速发展,亟待升级转型,企业要想在激烈的竞争中抢夺更大的市场份额,摆脱产品的同质化竞争,必须加强生产线自动化水平,大力引进机器人将不可或缺。

 

 此外,工程机械产品的性能和价格很大程度上取决于这些零配件,诸如传动部件、控制元件、柴油发动机及关键液压件等高技术含量、高附加值的核心零部件,而在我国这些工程机械核心配套件主要还依赖进口,这种局面严重制约了我国工程机械企业的进一步发展壮大。因为控制着核心零配件的国外企业通常采取饥饿销售的方式,每年只生产一定数量的配件产品,从而才能达到保证价格控制权的目的。

 

作为一个正在培育和成长的新兴产业,我国智能制造装备产业仍存在突出问题,主要表现在:技术创新能力薄弱,新型传感、先进控制等核心技术受制于人;产业规模小,产业组织结构小、散、弱,缺乏具有国际竞争力的骨干企业;产业基础薄弱,高档和特种传感器、智能仪器仪表、自动控制系统、高档数控系统、机器人市场份额不到5%。

 

2016年,影响行业经济运行的不确定因素仍然存在,机械工业仍将经受严峻考验。但随着国家宏观调控政策的逐步到位,宏观经济形势逐步好转,机械工业下行态势也将逐渐企稳,加上行业发展的积极因素也在不断积聚,部分结构调整起步较早的企业、行业和地区将加快回升。

 

 

News / 推荐新闻 More
2024 - 03 - 20
点击次数: 1000001
3月17日上午,在池州市贵池区长江之畔,随着最后一方混凝土浇筑入模,标志着池州长江公铁大桥南岸4号主墩承台首次混凝土浇筑顺利完成,大桥建设取得阶段性进展。  据悉,池州长江公铁大桥4号主墩采用双壁钢套箱围堰的施工工艺,在围堰内展开承台施工,承台的平面尺寸为75.6米×47.6米,厚度为7米,共需使用钢筋4100余吨、浇筑混凝土约2.56万立方米。  承台是承受主塔和主桥的荷载,并将荷载传递给桩基的重要受力结构。为确保承台施工质量,项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司组织施工单位中铁大桥局项目部科学制定施工方案,配齐配强人员和设备,落实落细技术安全交底,严格按照施工要求组织作业。针对今年春季雨水多,长江水位不断上涨等情况,项目部采用大体积混凝土施工工艺,分两次浇筑混凝土,首次浇筑高度为3.5米,分两大区域,采用C45混凝土不间断同步浇筑施工,快速完成第一层承台混凝土浇筑作业。  “此次...
2024 - 03 - 17
点击次数: 1000017
3月17日晚,经过5个小时的连续浇筑,黄河上设计时速最高、同类型单跨最大的桥梁——由中交二航局承建的沁伊高速第二标段项目黄河特大桥主桥,最后一个承台混凝土顺利浇筑完成,标志着主桥所有基础工作全部完成。  沁阳至伊川高速公路项目是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目,路线全长约99公里。其中黄河特大桥为全线控制性工程,主要经过孟州市、巩义市等地,全桥应用由中交二航局自主研发的基于远程控制的智能顶推控制系统进行上部结构钢梁施工。  该桥总长约7200米,其中主桥全长2585米,总用钢量达3.7万余吨,采用双向六车道高速公路技术标准,设计时速120公里。主桥单跨100米,单向连续顶推最大长度达1285米,为国内同类桥梁单跨顶推长度之最,顶推施工时同步控制千斤顶数量达120台。  据项目技术负责人张波介绍,在钢梁顶推施工过程中,二航局创新研发应用的钢梁节段智能调位技术、钢梁节段U型环缝智能...
2024 - 03 - 11
点击次数: 100001
在福建省福州市国道228线上,一辆装载着先进自动化采集设备的专业采集车正在对公路路面进行细致入微的扫描和分析。自动化采集设备通过高精度传感器和图像处理技术,对公路资产及路面裂缝、坑洼、车辙等病害进行实时识别和记录。采集完成的数据经过处理,将上传到福建省公路中心“图库一体化”平台,进行后期分析及使用。  2023年,福建省公路中心积极响应交通运输部和福建省交通运输厅关于促进公路数字化转型和加快智慧公路建设的号召,成功利用人工智能及高精度地图测绘技术手段,实现了对福建省普通国省干线公路约1.2万公里沿线资产的全面自动化采集、识别、分类和处理,标志着公路资产管理迈入全新数字化时代。目前第一期数据采集已经全部结束并通过验收,正在进行第二期的台账数据融合、养护功能数据支撑等工作。  普通公路资产管理数字化转型工程通过高精度地图数据处理技术,将公路路网、路网标线、桥梁、隧道、涵洞、交通标志、护栏设施、...
2024 - 03 - 04
点击次数: 1000000
3月3日晚间,随着最后一方混凝土注入桩孔内,世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首根钻孔桩顺利浇筑完成,标志着杭州湾跨海铁路大桥施工正式步入“快车道”。  据介绍,桩基孔深超145米,钻孔桩施工过程中,施工单位采用了“旋挖钻覆盖层引孔”和“反循环钻机成孔”组合工艺,保障了钻孔垂直度,并采用优质的膨润土等制浆材料,确保混凝土质量。  杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁的控制性工程,包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。全长29.2公里,采用时速350公里的双线无砟轨道设计,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。建成后将创下多项世界纪录,对世界高速铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。  据了解,南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。项目建成后,将推动长三角地区路网结构更加完善,极大便利沿线人民群众出行,对推进长三角一体化发展具...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务