Language
服务热线 4000-228-799
回到顶部

中铁二十五局皖赣铁路浯溪口水库改线工程 进入最后攻坚阶段

发布者:
发布时间: 2018-10-03

随着第一列运梁车顺利从既有皖赣线进入改建线,中铁二十五局承建的皖赣铁路浯溪口水库改线工程营里段通过既有皖赣线运输T梁首次拨接施工顺利完成,为年底项目建成通车打下坚实基础。

中铁二十五局皖赣铁路浯溪口水库改线工程 进入最后攻坚阶段

目前,该工程仅剩下38片T梁的架设任务,根据施工方案,运梁通道是通过既有皖赣线进入改建线。为避免影响皖赣线列车的正常运营,施工方需在铁路部门给定的封锁时间内,拨移既有线轨道到改建线,接通运梁通道。运梁完成后,作业人员还要在30分钟内将既有线轨道回拨原有位置,经大机捣固后恢复皖赣线列车运营,工作量相当于传统拨接的两倍,且只能在行车较少的夜间施工,时间紧、任务重,安全风险极大。

中铁二十五局皖赣铁路浯溪口水库改线工程 进入最后攻坚阶段

中铁二十五局现场负责人申海鸥介绍,“我们一共要进行13次拨接施工,主要是将既有皖赣线拨接到改建线,打通T梁运输通道,利用一个个封锁点把剩余的38片T梁运输到指定位置,完成营里段铺架施工任务。” 当晚拨接施工中,中铁二十五局共投入120多名作业人员,分别进行切割钢轨、打眼、起拨、拨接、回填道碴、整理捣固等施工,安全正点完成拨接施工。

“我们把方案细化到人,对每个人的职责都进行了明确,大到各小组入场时间,小到每根轨枕、拆几颗螺丝都对工人进行了安排”,该项目总工杨云发说。

为了安全顺利完成拨接施工,施工单位组织召开多次协调会,对拨接施工进行专题研讨,对方案进行优化细化,成立各专业小组,对施工、物资、安全、后勤等作了详细分工。组织对现场作业人员进行安全教育培训,制定详细的作业指导书、工序流程图,提前一天组织演练,确保使作业人员掌握各环节、各工序衔接要点,确保拨接任务顺利完成。

据悉,皖赣铁路浯溪口水库改线工程正线全长20.553公里,技术标准为国铁Ⅰ级,单线铁路,设计时速120公里,目前已经完成工程建设的95.4%。该工程是江西省实施“十三五”铁路建设“853”工程的重点项目,项目建成后,有利于充分发挥浯溪口水利枢纽工程功能,缓解世界瓷都景德镇的防洪压力,使景德镇市防洪能力提高到50年一遇,保障皖赣铁路运营安全,同时对推动沿线地区加快旅游资源开发,促进区域经济协同发展具有重要意义。


News / 推荐新闻 More
2019 - 11 - 29
点击次数: 0
10月29日,由中铁上海局承建的郑(州)万(州)高铁梅溪河双线特大桥主拱合龙,郑万高铁重庆段建设取得重要进展,为全线2022年建成通车奠定了基础。梅溪河特大桥位于重庆市奉节县境内,全长687.8米,主桥为劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,跨径340米,是国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥。该桥桥址所处长江支流梅溪河河口上游,两岸边坡陡峭,施工场地狭小,修建便道困难,施工组织难度非常大,是郑万高铁重庆段重点控制工程。大桥地处三峡库区自然保护区,水土保持、环境保护要求高。除了外部条件恶劣外,大桥本身建造工艺复杂,建设难度极大。施工中采用的水平桩加竖向桩分离式嵌固基础、大跨度缆扣分离缆索吊大角度斜拉扣挂施工工艺,均为国内高铁桥梁建设中首次采用。大桥主桥两侧各设1个拱座,每个拱座各有2个承台,承台长20.2米、宽11.7米、高14.18米,混凝土用量达到2616立方米。施工中,项目采用大块钢模板...
2019 - 11 - 01
点击次数: 0
10月29日,京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥,该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。  京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程,起点位于北京市通州区城市副中心站,途径河北省廊坊市、天津市宝坻区,终点位于河北省唐山市唐山站,线路全长148公里,其中天津境内线路长42.8公里。  中铁十二局集团京唐铁路4标项目经理部总工程师郑晓荣介绍,津蓟高速连续梁桥设计为48+80+48米变高连续箱梁,上部结构均采用挂篮悬臂浇注施工,建筑总宽12.9米。  该桥梁2019年4月进场施工,采用悬臂浇筑法跨越津蓟高速,全梁共有22个节段,其中12个节段位于高速公路上空作业。  考虑到高速公路车流量大,重载车辆多等特点,施工单位采用了全封闭挂篮的设计、制作和安装,施工过程中无杂物落入高速公路,...
2019 - 10 - 30
点击次数: 0
10月29日,甬金铁路(金华段)、杭温铁路一期(先行开工金华段)、义乌站枢纽等三大铁路项目在义乌举行集中开工仪式,总投资额约289亿元。拍友 龚献明 摄  连接世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的甬金铁路由沪昆铁路义乌站引出,设东阳站,经嵊州、新昌、奉化等县市后至宁波,全长约188.3公里,设计时速160公里/小时。其中,金华段路长约64.6公里,新建东阳站、苏溪站,项目投资约80亿元。建成后,甬金铁路将成为我省贯通东西、向外出海的重大工程,对金义都市区融入“一带一路”及义甬舟开放大通道具有重要意义。  杭温铁路一期新建温州至义乌段,全长约201.4公里,其中金华段长约101公里,投资约159亿元。线路自义乌站引出后,在东阳设横店站,经磐安、仙居后接入沿海铁路永嘉站。杭温铁路的建设是我省实现杭州都市区、金义都市区和温州都市区1小时交通圈的关键性工程。  义乌站枢纽项目投资估...
2019 - 10 - 14
点击次数: 0
2019年9月30日,我公司与广东东楚建设有限公司首次合作,成功签订了3套智能钢筋加工设备:数控钢筋弯箍机1套,智能钢筋剪切生产机器人1套,智能钢筋水平弯曲机器人1套。其中前两套加工设备已于2019年10月11日顺利发出,于2019年10月14日早晨与售后工程师同时成功抵达钢筋设备配送中心现场。另外一套设备也已经生产调试就位,等待号令,随时发出。感谢广东东楚建设有限公司李总对山东飞宏工程机械有限公司的支持和信赖,公司本着“技术为本、服务为先”的原则,最大可能降低各项成本和费用,为客户提供物超所值的产品和服务。飞宏做为智能钢筋加工装备行业最具有良好信誉和口碑的钢筋加工系统解决方案集成商之一,我们不忘初心,始终如一以过硬的技术、优质的产品、实惠的价格、完善的服务为基本,努力为国家的高速、高铁建设做出积极贡献。以下为设备装车部分图片:
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2016山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务