我国最大超深油气区日产破万吨
我国最大超深油气区日产破万吨
7月29日,记者从中国石油获悉,位于塔克拉玛干沙漠腹地的我国最大超深油气区——富满油气区日产油气突破一万吨,标志着我国8000米级超深油气开采步入规模上产新阶段。位于新疆沙雅县的富满油气区的满深72-H2井日前喷出高产油气,至此,今年富满油气区已钻成30口超深高产井,推动油气产量持续攀升。中国石油塔里木油田哈得采油气管理区二级工程师牛阁表示,这批高产油井投产,为日产万吨油气打下坚实基础。投产最深的井已经突破9000米,大部分在8000米以上,进一步证实塔克拉玛干沙漠超深层具备雄厚的资源潜力。近年来,塔里木油田不断创新超深油气地质理论,在沙漠深层发现了70条富含油气大断裂,顺藤摸瓜打出300多口超深油井。这些油井采出的石油以轻质油为主,大多伴生天然气,塔里木油田通过新建油气处理设施,实现沙漠腹地的油气颗粒归仓。中国石油塔里木油田哈得采油气管理区生产运行部主任王子宇介绍,近两年,他们沿着地下断裂带铺设油气管线,在东西200公里范围内新建了大批油气处理设施,具备每年500万吨的油气处理能力,每天不但能采出近万吨的原油,还能回收近500万立方米的天然气。截至目前,塔里木油田已在超深地层开发了150口累计产量突破万吨的油井,其中累计产量突破10万吨的油井就有35口,这批油井的持续稳定生产,成为超深油区上产的中坚力量。沙漠腹地平均钻井深度突破8300米塔里木油田通过深地新质生产力挺进沙漠超深地层,今年,在塔克拉玛干沙漠腹地钻探的油气井平均钻井深度突破了8300米,成为我国陆上钻探超深井最多的油气区。今年上半年,塔里木油田加大超深层勘探开发,在塔克拉玛干沙漠完钻8000米级超深井40口,这些井的平均深度超过了8350米。中国石油塔里木油田哈得采油气管理区采油气工艺研究所副所长高春海表示,截至目前,今年已投产28口深度大于8000米的井,占投产井数的90%以上,8000米级超深井成为上产绝对主力。塔里木盆地超深层油气储量占全国一半以上,为了开采超深油气资源,塔里木油田已钻成超8000米深井200口。今年1月,我国首口超万米科探井深地塔科1井钻至10910米完钻,发现了万米以深的油气显示,展现了万米超深层巨大的勘探潜力。中国石油塔里木油田哈得采油气管理区二级工程师牛阁介绍,现在沙漠腹地已经投产了3口9000米深井,近两年每年投产8000米深井50口以上,沙漠超深层油气年产已经突破40...
[ 2025 - 07 - 30 ]
7月25日冥王星冲日!迎来观赏期
7月25日冥王星冲日!迎来观赏期
7月25日迎来冥王星冲日。冲日前后,冥王星最接近地球、亮度最高,几乎整夜都可以观测到,是一年中观测的最好时机。什么是冥王星冲日?这颗太阳系曾经的第九大行星为何被降级为矮行星?如何才能观测到它?天文专家为您揭秘。中国科学院紫金山天文台科普主管王科超介绍,所谓冥王星冲日,指的是冥王星与太阳的地心视黄经相差180度,此时冥王星、地球、太阳三者大致呈直线排列,地球恰好位于中间。“7月25日这次冥王星冲日的具体时间,发生在北京时间14时30分左右。在冲日前后,冥王星与太阳的升落时间几乎相反。日落时,冥王星从东方升起,日出时从西方落下,几乎整夜都可观测到。”由于冥王星与地球距离很远,即便是在7月22日这一年中最接近的时候,二者仍相距约34.3个天文单位,即日地距离的34.3倍。在冥王星上看太阳,亮度仅为地球上所见的约1200分之一,看起来就像是天空中的一颗亮星。王科超说,今年冥王星冲日时,亮度约14.4等,视直径为0.1角秒。因为非常暗淡,一般的双筒望远镜或小型天文望远镜无法捕捉到它,需要借助20厘米以上的大口径望远镜才能看到。“它在望远镜中的‘表现’像一个白色小亮点,与普通恒星非常类似。”“冥王星的发现过程既艰难又充满偶然性。”王科超说,1930年,美国人克莱德·汤博发现并将其命名为冥王星。起初,它被认定为太阳系的第九大行星,但随着观测资料的不断积累,它的大小逐渐被修正,其实际直径仅约2370公里,远小于地球,甚至不及月球。不仅如此,此后天文学家陆续发现了很多类似冥王星的天体,这促使国际天文学联合会重新审视行星的定义。2006年,国际天文学联合会以投票方式重新定义行星标准,冥王星被正式移出行星序列,降级为矮行星。尽管被降级,冥王星仍充满神秘色彩。2015年,美国“新视野”号探测器近距离飞掠冥王星,成为首个探测这颗遥远矮行星的人类探测器,并传回了冥王星及其卫星的照片。“冥王星已知的最大卫星冥卫一也叫卡戎,直径约1200公里。由于卡戎的存在,在早期观测中,受分辨率限制,冥王星会和它呈现模糊的‘葫芦形’。”王科超说,随着科学技术的进步,未来或许有更多探测器飞向冥王星,帮助人类进一步揭秘这颗神秘星球。 来源于:学习强国
[ 2025 - 07 - 25 ]
长江上最宽钢箱梁悬索桥!主塔全部封顶!
长江上最宽钢箱梁悬索桥!主塔全部封顶!
随着最后一节塔柱混凝土的浇筑,标志着由湖北交投集团投资、中交二航局承建的湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——武汉双柳长江大桥主塔全部封顶,即将进入主缆挂设和钢梁架设施工阶段。据介绍,新港高速公路双柳长江大桥及接线工程路线全长35.04公里,其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米,设计时速120公里,采用双向8车道设计,是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥,也是武汉“东大门”第一桥。此次封顶的是双柳长江大桥北岸主塔,高213.75米。由于北岸主塔位于极其松软的泥质粉砂地层区,在这种地质上打桩相当于“在豆腐上插筷子”,为此,项目部积极优化施工方案,最终将群桩基础打进117米以下的基岩层,桩基的总长超7000米,这在整个长江流域都十分罕见,施工难度全线最大、技术要求全线最高。为了有效解决施工难题,项目针对不同阶段的施工重难点及工序转换作出详细部署。通过优化钻头、改进钻进工艺、调配超高性能泥浆等方式,团队攻破了桩基施工过程中塌孔、糊钻等难题,提高了施工质效,仅用3个多月就完成了桩基施工,且均为一类桩。建设过程中,项目以“智能”为核心建设体系,以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”为总体理念,采用了中交二航局自主研发的最新代一体化智能筑塔机,搭设混凝土现浇质量控制技术及设备,集钢筋部品调位、混凝土自动化精准布料、自动振捣、外观质量监测、独立智能养护系统和集成控制于一体,实现了桥梁主塔施工过程可视可控,确保了建造品质和施工安全,大桥主塔以每天平均近1米的速度快速“增长”。项目同步使用了中交二航局自主研发的“钢筋网片柔性生产线”,成为了湖北省首个使用该生产线的工程,它可在加工厂内通过自动化设备将钢筋加工成“半成品”网片,保障了钢筋间距、焊点质量、施工精度,从而大幅提升桥塔钢筋安装施工质量和生产效率。“作为交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目,我们将智能建造融入到项目建设的方方面面。下一步,‘新质生产力’还将在主缆除湿、智能缆索等方面得到体现,这些创新性技术将全面掌握全长全断面主缆温度、湿度和应力的测量数据,提高桥梁运维期智慧化管理水平。”中交二航局项目总工程师陈诚表示。双柳长江大桥是国家发展和改革委员会发布的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035)》中近期重点建设的湖北省过江通道之一,同时也是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线...
[ 2025 - 07 - 14 ]
FH0-85调直机常见故障分析及排除
FH0-85调直机常见故障分析及排除
(1)矫直故障故障原因排除方法钢筋大曲线A、曲线过小B、拖箱牵引轮过紧适当增加曲线适当松开牵引滑轮钢筋小曲线曲线太大适当调整曲线破碎钢筋A、钢筋在卸料和预矫直过程中卡死B、曲线过大A、光滑钢筋和重新启动B、适当调整曲线主机振动A、矫直架的振动B、螺丝松动A、调整矫直架B、固定螺丝(2)牵引故障故障原因方法不喂或喂得很慢A、钢筋卡在机架上B、钢筋卡在钢丝支付架上C、牵引轮不能压A、平滑钢筋B、平滑钢筋变速箱漏油A、轴端油封损坏B、固定螺栓处的漏油螺丝松动A、更换油封B、加密封胶固定相关螺栓变速箱发出噪音A、轴承坏了B、齿轮损坏C、上下齿轮有顶齿现象A、检查和更换B、检查和更换C、压紧牵引轮自然消失牵引轮不转A、滑轮键脱落或损坏B、变速箱滑轮键脱落或损坏修复或更换(3)切割故障故障原因方法切割误差大A、牵引电机皮带过松B、牵引轮未拧紧A、调整或更换B、适当压缩不能切断A、压力过小B、切断时间过短A、适当加大压力B、适当调整出刀时间刀具不出A、换线阀无动力B、换线阀堵塞C、换线阀电磁阀损坏D、 电控箱内第一个小型通用电源器损坏A、检查开机B、清洁换丝阀C、更换电磁线圈D、 查看更换刀具位置不对切割时间太短适当调整切割时间5、刀具不能回到正确的位置A、刀具回去时间太短B圆刀与方刀之间的间隙太小或太紧A、刀具回去时间太短B圆刀与方刀之间的间隙太小或太紧6、手动切断正常冲击,限位器异常接触不好维修7、钢筋头在切割时弯曲A、圆刀与方刀之间的间隙太大。B、拉直细线时不要更换圆刀C、移动的弹簧张力trolley is too largeA、调整间隙B、更换小孔圆刀C、更换弹簧(4)电器故障故障原因方法主机无响应A、总停止按钮的返回功能不好或损坏B、电源线缺失A、维护或更换B、电力线相位损耗主机无法启动A、电压过低B、电源线太细C、电源线过快D、功率相位损耗A.提高电压B.更换粗电源线C、保持距离尽可能短或更换较厚的电源线D、检查原因排除接触器、接触点火花或松动A、触电损坏B、电压不足C、松螺纹A、修理或更换B、电压应为380VC.拧紧螺纹电控箱内有异味A.有部件烧坏B.有一条线烧坏了A.检查、修理或更换B.找出原因并更换 线矫直电机加热A.矫直曲线调整过大B.预置轮的调节过紧A.适当调整松动B.适当调整切割电机加热A、工作压力过高B、切刀出来和返回时间太久A.调整到合适的压力B.调整...
[ 2024 - 07 - 11 ]
飞宏FHM3000A焊网机常见故障分析及排除
飞宏FHM3000A焊网机常见故障分析及排除
故障现象分析原因处理方法落丝步进电机不工作1、落丝接近开关与感应体距离远1、调整感应开关与感应体的距离2、PLC处于STOP状态2、使PLC处于拉RUN状态3、线路板出现故障3、更换4、步进电机驱动器坏4、更换落丝步进电机不停止1、叼丝盘接近开关与感应体距离太远1、调整叼丝接近开关与感应体之间的距离2、叼丝盘接近开关损坏2、查修更换焊网时,焊接电流不能减小1、印刷线路板故障1、查修2、可控硅损坏2、查修更换3、焊接变压器漏电3、查出接地点并修复4、焊接变压器档位选的太大4、选择小的变压器档位焊接有火花,焊接不牢固1、钢筋太锈1、更换钢筋2、电极导电不良2、去除电极上异物保持异电良好性3、触头压力不够3、转动压力调节螺丝,增大触头压力4、焊接电流太小4、延长焊接时间或调节变压器插把,增大电流5、下电极块磨损或电蚀严重5、更换下电极块有漏焊现象1、下电极与变压器连接不牢1、使下电极与变压器连接牢固2、上下电极或铁丝表面有油污2、把上下电极或铁丝擦干净3、变压器故障3、更换变压器拍手拍丝不准1、拍手上的螺丝松动1、紧固螺丝2、拍手与下电极块的焊接面不垂直2调整拍手拉杆的长度,使之垂直定位磁铁不吸丝3、定位磁铁消磁3、更换磁铁4、强磁座前后不一4、调整打开电源总开关后网面铁丝断1、可控硅、阻容保护击穿1、更换可控硅或保护电阻、保护电容2、焊接线路板出现故障2、更换线路板上的焊接指示灯不亮1、焊接接近开关线接触不良1、接好接近开关线2、接近开关坏2、更换3、焊接按钮坏3、更换拉网伺服电机不能运行1、拉网急停按下1、把急停按钮旋起2、电机或驱动器插头松动2、插好插头3、拉网小车碰到前、后限位开关3、断电,手动推动小车,使之离开限位4、驱动器损坏4、联系我们
[ 2024 - 01 - 15 ]