Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

祝贺飞宏1套智能钢筋加工设备进驻中铁四局集团第三建设有限公司京唐铁路7标一分部施工现场

发布者:
发布时间: 2018-08-14


 

2018年8月7日,飞宏与中铁四局集团第三建设有限公司再次成功合作,签订了1套智能钢筋加工设备。设备已于8.8号抵达施工现场, 为京唐铁路建设做出积极的贡献。

京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京站(测设线路起点位于北京城市副中心站,北京站至北京城市副中心站路段敷设方式暂未确定),终点位于河北省唐山市唐山站,线路长148.74千米,最高设计时速为350千米。其中桥梁长度约130.7公里,占线路总长的84.58%。车站设置方面,全线共设置北京城市副中心(新北京东)、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山7座车站。其中新建车站5座(北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站),需改建既有站1座(燕郊站),已建成既有站一座(唐山站),预留车站1座(唐山机场站)。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。2016年12月29日,随着北京城市副中心站场地平整和路基工程的动工,京唐城际铁路正线工程宣告正式开工。河北段、天津段则在2017年陆续开工,预计2020年12月建成。

非常感谢中铁四局集团第三建设有限公司各位领导对飞宏的支持和信任,飞宏始终坚持以“实用为本  德行天下”为经营理念,永远只做实用产品,良心产品,为助力全球更多的钢筋加工事业飞宏腾达而努力!

 

祝贺飞宏1套智能钢筋加工设备进驻中铁四局集团第三建设有限公司京唐铁路7标一分部施工现场

祝贺飞宏1套智能钢筋加工设备进驻中铁四局集团第三建设有限公司京唐铁路7标一分部施工现场

祝贺飞宏1套智能钢筋加工设备进驻中铁四局集团第三建设有限公司京唐铁路7标一分部施工现场




News / 推荐新闻 More
2023 - 09 - 25
点击次数: 1000000
增江特大桥位于增城区石滩镇,是广汕高铁全线控制性工程,由中铁广州工程局施工,是世界上首次采用大跨度节段预制混凝土主梁的高铁斜拉桥,也是世界上首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁。增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥,全长2569.48米,主跨260米跨越增江,全桥共60对斜拉索、64个墩台。  增江特大桥采用了世界高铁建设史上从未使用过的节段预制拼装工法。相比于传统的施工方法,节段预制拼装工法能够节省30%的时间,而首次利用纵向预应力钢棒、黏结胶与混凝土梁的有效结合,提高了高速铁路行车的舒适性和安全性,通车后旅客乘坐高铁经过时会感觉更加平稳。  施工单位中铁广州工程局广汕项目部经理谢周余给记者介绍,增江特大桥建设过程中创造了四大亮点:“一是巧,节段梁巧妙采用对称短线法预制;二是新,世界上首次采用大跨度节段预制混凝土梁的高铁斜拉桥、首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁;三是精,采取...
2023 - 09 - 18
点击次数: 99999
“现在民众过岸主要靠绕行藤县西江特大桥,绕行时间长,桥面道路小,很不方便。藤州浔江大桥建成后,可连接浔江两岸,当地民众过岸时间由1小时左右缩减至5分钟左右。”中交二公局平岑高速公路土建第二分经理部项目负责人徐冬生近日表示。  藤州浔江大桥是广西平南至岑溪高速公路(下称:平岑高速)的控制性工程。平岑高速公路项目是由中交第二公路工程局有限公司牵头的联合体单位负责建设,项目位于梧州市藤县和岑溪市境内,主线全长75.017公里,共设4个枢纽互通与柳梧、贵梧、苍容、包茂高速连接。“预计2023年年底,平岑高速公路控制性工程藤州浔江大桥主塔可以全部封顶,2024年12月底整个桥可以合龙。”徐冬生说。图为建设中的藤县浔江大桥。陈沿佑 摄  据了解,藤州浔江大桥是世界首座采用独塔大跨径空间缆斜拉-悬索协作体系桥,大桥全长1604m,主跨采用2*638m;主塔采用A型塔,塔高238m;主缆为空间缆采用空中纺...
2023 - 09 - 11
点击次数: 100000000
春风隧道是深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道,也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道,因打通春风路交通瓶颈而备受关注。近日,从深圳市交通运输局获悉,春风隧道建设迎来新的进展。深圳首条“单洞双层”隧道掘进超3000米春风隧道是深圳市政府在2015年决定修建的一条下沉式公路,并列为城市道路改造重大项目,这条隧道的修建是为了缓解春风高架和罗芳立交拥堵问题,其规划建设对深圳交通便利提升意义重大。春风隧道盾构掘进累计完成3157.06米,盾构掘进完成设计量的87.62%;西侧明挖段敞开段主体结构完成100%。目前正在开展盾构掘进,隧道内部下层车道板、防撞侧石、侧墙施工、上层车道板,以及东侧明挖段暗埋段及敞开段正在进行主体结构、土方开挖施工。使用国内迄今为止最大直径的盾构机作业“春风号”盾构机是由我国自主研发制造的,高度超过5层楼,总长135米,重4800吨,开挖直径15.80米,开工建设时,曾创...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务