Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

钢筋分项工程施工监理控制要点之浅析

发布者: 飞宏
发布时间: 2017-10-19
    1. 原材料的控制
 
  钢筋作为“双控”的材料,按《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定:“钢筋进场时,应按现行国家标准《钢筋混凝土热扎带肋钢筋》GB1499条规定抽取试件作为力学性能检验,其质量必须符合有关标准规定,”因此钢筋原材料进场检查验收应注意以下几个方面:
 
  (1)作为监理工程师,钢筋进场时应该将钢筋出厂质保资料与钢筋炉、批号铁牌相对照,看是否相符,同时注意每一捆钢筋均要有铁牌,还要注意出厂质保资料上的数量是否大于进场数量,否则应不予进场,从而杜绝假冒钢筋进场用于工程上。
 
  (2)钢筋进场后,应按同一牌号、同一规格、同一炉号、每批重量不大于60t取一组试件。也允许由同一冶炼方法、同一浇铸方法的不同炉罐号组成混合批,但各炉罐号含碳量之差不大于0.02%,含锰量之差不大于0.15%,每批重量不大于60吨取一组试件。从而比较合理地对进场钢筋进行试验,使用合格的钢筋在工程上。
 
  2. 对钢筋加工的控制
 
  现场监理工程师往往不重视对钢筋加工过程的控制,而是等到钢筋现场安装完成后,方对钢筋加工的质量进行验收,因此往往出现由于钢筋加工不符合要求,造成返工,这样不但造成浪费而且影响进度,对工期非常不利。因此作为专业监理工程师,应经常深入钢筋加工现场了解钢筋加工质量,尽量事前控制并注意检查以下内容:
 
  (1)受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定:①I级钢筋末端应做1800弯钩,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。②当设计要求末端作1350弯钩时,Ⅱ级和Ⅲ级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。③钢筋作不大于900的弯折时,弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
 
  (2)箍筋加工的控制:①箍筋的末端应作弯钩,除了注意检查弯钩的弯弧内直径外,尚应注意弯钩的弯后平直分长度应符合设计要求,如设计无具体要求,一般结构不宜小于5d。对有抗震设防要求的,不应小于lOd(d为箍筋直径)。②对有抗震设防要求的结构,箍筋弯钩的弯折角度应为13500。③当钢筋调直采用冷拉方法时,应严格控制冷拉率,对HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%;HRB335级、HRB40o级和mIB400级钢筋的冷拉率不宜大于l%。④在钢筋加工过程中,如果发现钢筋脆断或力学性能显著不正常等现象时,专业监理工程师应特别关注,并对该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。
 
  3. 对钢筋连接的控制
 
  钢筋连接方式主要有绑扎连接、焊接、机械连接三种方式,纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。焊接、机械连接首先当然是检查操作工是否有证上岗,这是保证质量的首要条件。
 
  3.1钢筋焊接方面
 
  钢筋焊接形式有很多种,主要有:电阻点焊、闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊、埋弧压力焊。本地区最常见的有电弧焊、闪光对焊、电渣压力焊。
 
  3.2钢筋焊接过程控制
 
  钢筋正式焊接之前,参与该项施焊的焊工应有上岗证,并在施工现场条件下进行试焊,并经试验合格后,方可正式焊接。试验结果应符合质量检验与验收时的要求。该条款为强制性条文,因此作为监理工程师应督促施工单位严格执行,尽量避免返工而造成浪费和影响工期。设计焊接接头位置时应注意:
 
  钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
 
  在同一构件内的接头宜互相错开。同一连接区段内,纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定:受拉区不宜大于50%;接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端,柱端的箍筋加密区;直接承受动力荷载的结构件中,不宜采用焊接接头。焊接接头的位置设置非常要,否则安装完成后在验收时才发现问题,将会造成人力物力的浪费,并且影响工期。
 
  3.3焊接接头的质量检验与验收
 
  钢筋焊接接头应按检验批进行质量检验与验收,质量检验时,应包括外观检查和力学性能检验。现场监理工程师往往比较重视力学性能检验,而忽视了外观检查工作,应重视外观检查。力学性能检验应在接头外观检查合格后,在现场随机抽取试件进行试验,试验格后方可同意安装。钢筋安装完成后,尚应认真检查同一连接区段内,纵向受力钢筋的接头面百分率是否符合要求,这是焊接最容易出现问题的地方,应重点检查。
 
  3.4焊接检验在焊接过程中
 
  如果发现焊接性能不良时,监理工程师应特别注意,并要求对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。
 
  3.5焊接接头的施工现场检验与验收
 
  钢筋焊接开始前及施工过程中,应对每批进场钢筋进行接头工艺检验。必须根据有关规范要求按验收批在现场随机取样接头试件,作抗拉强度试验(在监理人员见证下,随机取样),试验合格后,方可同意安装。对于抽检不合格的接头验收批,应同有关单位研究提出处理方案。
 
  4. 钢筋安装的控制
 
  钢筋安装是钢筋分项工程质量控制的重点。钢筋安装时,受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求,作为现场监理工程师也必须重点检查的方面,钢筋安装最容易出现的问题有如下方面:钢筋型号、直径、数量、长度和间距的错误;梁支座负筋漏放或位置不对;剪力墙暗柱漏放拉钩;梁支座负钢筋上排不足1/3L;二排不足1/4L。
 
  钢筋锚固长度不够。框架梁钢筋锚入柱长度不够,或柱钢筋锚入梁长度不够;应特别注意屋面框架梁和边柱的锚固构造,而有些工程设置转换层处的框支梁锚入柱内的构造也应在检查中重视。
 
  悬挑部分的钢筋不到位。悬挑部分的钢筋安装则是钢筋检查的重点,在悬挑梁的检查经常发现悬挑梁上排和下排钢筋不到边;第二排钢筋不足0.75L;悬挑梁面筋锚固长度不够;设计要求有鸭筋,也应注意检查;而悬挑板钢筋也应保证足够的高度,位置正确。
 
  钢筋绑扎连接接头宜设置在结构构件受拉钢筋应力较小的部位,当需要在高应力部位设置接头时,在同一连接区段内接头的接头百分率不应大于50%。
 
  接头宜避开有抗震设防要求的框架的端梁、柱端箍筋加密区;当无法避开时,应采用I级接头或II级接头,且接头百分率不应大于50%。对直接承受动力荷载的结构构件,接头百分率不应大于25%。因此连接接头的位置是非常关键的,否则验收时发现不符合造成返工,不但浪费人力物力,并且影响工期。督促现场施工管理人员对操作控制,要求操作工人必须按有关规范操作,一次到位。钢筋保护层厚度不符合要求:钢筋保护层厚度不符合要求,这可能影响到结构构件的承载力和耐久性。
 
  5. 结束语
 
  以上只是一些粗浅的体会,还有很多不足,作为监理人员,除了熟悉掌握施工验收规范外,还应认真学习一些设计规范中关于结构构造规定的相关要求,提高自己的工作水平,在对钢筋分项工程的检查中严格依据图纸要求和施工规范及“平法”图集,认真做好监理工作,保证钢筋安装的正确性和提高安装的质量。


News / 推荐新闻 More
2022 - 08 - 08
点击次数: 765
经济观察报 记者 张晓晖 四川路桥跟比亚迪(002594)正走得越来越近。2022年8月1日,四川路桥(600039)建设集团股份有限公司(600039.SH,以下简称“四川路桥”)披露最新版的《发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书(草案)》(以下简称《报告书》)提及了一笔交易:四川路桥计划委托比亚迪股份有限公司(002594.SZ,以下简称“比亚迪”)对自己的控股子公司——四川蜀能矿产有限责任公司(以下简称“蜀能矿产”)的磷酸铁锂项目进行经营管理,希望通过这样的合作,将蜀能矿产发展成能够给比亚迪电池产业长期稳定供货的供应商。最近两年,随着四川路桥在新能源行业的战略布局,这家原本从事基建工程的上市公司,正在努力拓展“新业务”。此前有四川路桥的高管向外界透露称,该公司希望在未来10年,新业务板块能占公司营收规模的25%。引入能投集团和比亚迪,股价大涨上述《报告书...
2022 - 08 - 07
点击次数: 1236
2018年8月,被誉为“四川达州帮帮主”的刘峙宏高价拿下了成都路桥(002628)(002628)控制权,这也让刘峙宏在A股市场名声大噪。经营四年后,刘峙宏开始打“退堂鼓”。8月2日,成都路桥披露公告称,公司董事长兼总经理向荣以及董事刘峙宏提交了辞职申请。北京商报记者注意到,一个月前成都路桥副董事长孙旭军也刚离职。正、副董事长接连辞职,实控人刘峙宏也放弃了董事席位,这一系列举动引发成都路桥投资者猜想不断。正、副董事长先后辞职副董事长孙旭军离职刚一个月,董事长向荣也不干了。8月2日,成都路桥披露公告称,公司董事会于近日收到公司董事长兼总经理向荣提交的书面辞职报告,向荣因个人原因辞去公司董事、董事长、董事会战略委员会召集人、董事会提名委员会委员和公司总经理职务,辞去上述职务后,向荣将不再担任公司及下属子公司任何职务。截至公告披露日,向荣持有成都路桥股票42万股股份,约占上市公司总股本的0.06...
2022 - 08 - 06
点击次数: 9999
近日,四川路桥(600039)(600039.SH)发布公告称,公司分别与能投集团、比亚迪(002594)签署《战略合作补充协议》,约定将公司与战略投资者的合作期限及战略投资者所认购定增股份的限售期由18个月延长为36个月,并就公司与战略投资者开展战略合作的有关事宜进行了补充约定。四川路桥称,此次能投集团、比亚迪、蜀道资本3家战略投资者延长合作期限及定增股份锁定期,乃是由于看好公司未来的发展前景,计划与公司开展长期的战略合作且长期持有公司的股份。天风证券(601162)研报指出,此次延长合作意味着公司深度绑定战略投资者,公司工程业务的智能化发展有望进一步实现智能化赋能。引入战投资源置换 助推工程机械智能化发展2020年,住建部等13部门联合印发的《指导意见》指出,到2025年,我国智能建造与建筑工业化协同发展的政策体系和产业体系基本建立,到2035年,建筑工业化全面实现。今年我国《“十四五...
2022 - 03 - 28
点击次数: 100000
3月21日,南方公司山西阳泉国道239改线工程项目白石1号大桥首根钻孔灌注桩顺利浇筑完成。本项目位于山西省中东部,阳泉市盂县境内,路线起点位于盂县与忻州交界夫城口村东太路与既有国道239平面交叉处,终点位置在上社镇肖家汇村东与既有国道239顺接,路线全长28.451千米,设计速度60千米/小时,采用双向两车道二级公路技术标准,路基宽度10米。白石1号大桥位于国道239盂县境内夫城口至肖家汇段公路改线工程K3+323处,为跨越乌河而设,全长106米,最大桥高10.1米,上部结构采用5孔20米预应力混凝土连续T梁,下部结构桥墩采用柱式墩,桥台采用柱式台,基础采用灌注桩基础。为确保首根钻孔灌注桩顺利浇筑,项目部细化施工组织方案,强化资源配置,先后克服了红线用地交付滞后、施工环境复杂、疫情防控严格等诸多不利因素,全面推进进度。施工过程中,为保证桩基质量,技术人员严格把关,对桩基施工各项工序进行严格...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务