山东高速集团近日召开高速公路重点项目建设动员会，部署全面加快重点工程项目、服务全省新旧动能转换工作，助推我省综合交通实现新的跨越式发展。
济青高速改扩建工程将于2019年完工
山东这些在建项目再提速
记者从动员会上了解到，今年，山东高速集团还要确保潍城至日照、龙口至莱西两个项目建成通车，京台高速德州至齐河、泰安至枣庄改扩建争取10月底前开工建设。同时，还要高标准全面完成40对服务区的提升改造任务。此外，控股建设的4条、1040公里、总投资1687亿元的高速铁路也要加快推进，济青高铁年底建成通车，鲁南高铁日照至曲阜段除铺轨、站房、四电外主体工程基本完工，积极协调铁总力争年内实现曲菏兰段开工，实现潍莱高铁、济莱高铁全面开工……据介绍，高速集团今年重点工程投资预计达350亿元。
资本运作、建设施工、技术创新和环保施工这样保证
为在保证质量和安全的前提下早日实现通车，高速集团坚持实施创新驱动发展战略，一手抓资本运作克服融资难题，一手按计划进度挂图作战，加快推进项目建设。
高标准全面完成40对服务区的提升改造任务
在资金保障方面，高速集团以全国首创的“入股施工一体化”模式为支点，放大“吸金”效应，在已引进央企228亿入股资本金基础上，年内将新增引进社会资本金30亿元。利用全省企业和全国同行业国内最高AAA信用评级和A级国际信用评级，在国际国内两个资本市场开展低成本直接融资，保证建设资金足额按时到位。此外，通过将集团所属路桥类资产装入上市公司，提高资产证券化水平，补充重点项目建设流动资金。
在建设施工方面，坚持“一路一公司”建设模式，实现人力物力技术集聚，明确责任、压茬进行、齐头并进。所有在建项目节后第一天即全面复工，以一流的建设、一流的管理、一流的质量、一流的服务和一流的执行力，迅速掀起大干的热潮。
在技术创新和环保施工方面，发挥好集团院士工作站和交通运输行业研发中心等科研平台作用，全面应用绿色环保新工法、新材料、新设备，特别是继济青高速改扩建全球首次应用“拜耳法赤泥”修筑高速公路后，推广应用路面铣刨料冷再生循环技术，建设经得起时间检验、引领行业进步的品质工程，再创“山东的路”、“山东的桥”、“山东的隧”、“山东的服务区”品牌。
山东高速创造全国项目建设“新速度”
据了解，山东高速集团目前已累计在省内建成高速公路23条、总里程1670公里，占全省高速公路总里程的28.8%，铁路4条、总里程1336公里。同时，还承担了我省“十三五”总投资2700多亿元的高速公路、高铁项目和高速公路服务区提升改造任务，创造了我省乃至全国高速公路、高速铁路建设的新速度：
枣木高速延长线、济南至泰安等三条高速公路当年启动前期工作、当年开工建设，比平均用时缩短一半以上；投资72.3亿元建设的济南东南二环延长线提前一年建成通车，建成世界上最大规模八车道公路隧道群；济青高铁线下工程全部贯通，将提前一年通车，鲁南高铁创造了国内高铁建设最快速度；济青改扩建项目边扩建边通行，开工以来保持了质量、安全零事故，被列入交通运输部绿色科技示范工程；泰安服务区成为全国首家智慧型、体验式服务区；连续获得养护大检查第一名，4个工程项目荣获我国公路建设最高奖“李春奖”……