Language
销售热线:18053720666     售后服务热线:4000-228-799
回到顶部

高铁“世界第一跨” 商合杭淮河特大桥合龙

发布者:
发布时间: 2018-12-13

高铁“世界第一跨” 商合杭淮河特大桥合龙

科技日报讯 (记者雍黎)商合杭高铁北段的控制性工程——商合杭高铁淮河特大桥11月18日顺利合龙。该桥主跨228米,是350公里高速铁路无砟轨道连续刚构拱桥“世界第一”。届时时速350公里高铁在此跨越淮河,无需降速行驶,可以保持高速瞬间通过。

高铁“世界第一跨” 商合杭淮河特大桥合龙

商合杭高速铁路(商丘—合肥—杭州)全长794.55公里,设计速度350公里/小时,全线设车站30个,被誉为“华东第二通道”。商合杭高铁淮河特大桥,作为商合杭重要的控制性工程之一,采用了最先进的Ⅲ型板式无砟轨道技术,桥上可行驶时速350公里的高铁列车,桥下可通行2000吨级的大型船舶,淮河特大桥主桥主跨长228米,是无砟轨道连续刚构拱桥世界第一。

高铁“世界第一跨” 商合杭淮河特大桥合龙

“主跨228米几乎达到了无砟轨道的长度极限。”中铁八局商合杭铁路项目部十标二分部总工朱张毅介绍,无砟轨道是轨道下方没有铺设碎石,铺设特制的混凝土板。因为是高铁桥,没有一般桥的10厘米的调平层,但误差不能超过10毫米,修建难度非常大。

据了解,大桥修建中面临着主墩桩基钻孔深、大桥双壁钢围堰下水、主墩超大承台浇筑、连续梁冬季施工等难点。两个主桥墩桩基设计桩长96米,桩径2.5米,孔深121米,相当于30多层楼高,需要打下40根,还存在钻进困难、容易坍孔、垂直度控制难、水下混凝土浇筑难度大等困难,中铁八局通过分级钻进的方式,成功打出121米的深孔,让高铁桥有了坚实的支撑。


News / 推荐新闻 More
2020 - 10 - 22
点击次数: 0
2020年10月20日,飞宏与宇烨建筑劳务有限公司再次合作成功,签订了智能钢筋笼自动焊接机器人一套。该套设备已于2020年10月21日顺利发出,预计于2020年10月23日抵达施工现场,为助力杭州市政项目建设做出积极的贡献!  非常感谢宇烨建筑劳务有限公司对飞宏产品的信任和支持!飞宏会坚持以“实用为本  德行天下”为经营理念,永远只做实用产品,良心产品,为助力全球更多的钢筋加工事业飞宏腾达而努力!  山东飞宏工程机械有限公司是集研发、生产、销售于一体的钢筋加工生产厂家,主要生产销售桥梁设备和隧道设备,主要产品有智能钢筋笼滚焊机,智能钢筋弯曲中心,智能钢筋弯箍机,智能钢筋调直切断机,智能钢筋弯圆机,智能钢筋剪切生产线,智能钢筋锯切套丝墩粗打磨生产线,智能绕筋机,智能焊网机,小型调直切断机,小型弯曲机,小型弯箍机,8字筋成型机,冲剪机,剪板机,弯拱机,小导管尖头机...
2020 - 10 - 22
点击次数: 999999
10月20日上午,中国水电四局南方工程公司526国道岱山段改建工程项目双合大桥桩基施工完成,为年内实现贯通奠定了坚实的基础。526国道岱山段改建工程位于浙江省舟山市岱山县岱山本岛,全长约29.872公里,其中主线全长23.638公里,道路采用双向四车道一级公路标准设计,设计速度80公里/小时。南方公司主要承担526国道岱山段改建工程项目K1+467-K7+200段的路改桥变更段施工任务,全长5720米。主线共设置桥梁4座,长度4846米,即双合大桥、笔架山特大桥,童家山1号桥、童家山2号桥。其中,双合大桥桥长996米,桩基140根,墩柱120根,盖梁72个,T梁330榀,是标段内4座桥梁中率先施工的桥梁。由于项目地处岛屿,海域施工技术要求高、环保压力大是对施工技术一次崭新的尝试。自双合大桥首根桥梁桩基浇筑至今,面对沿海滩涂地理条件限制、岩层覆盖浅、淤泥深的施工技术难题和台风天气多发的不利气...
2020 - 10 - 21
点击次数: 999999
报刊第四期 " title="报刊第四期 "/报刊第四期 " title="报刊第四期 "/报刊第四期 " title="报刊第四期 "/报刊第四期 " title="报刊第四期 "/
2020 - 10 - 20
点击次数: 99999
大江再飞虹,鄂东起宏图。10月18日,燕矶长江大桥正式开工建设。这是我省推动新一轮过江通道建设以来第一座开工的长江大桥项目。    燕矶长江大桥项目地处黄冈和鄂州交界处,全长26.1公里,为双层过江桥梁。上层是6车道高速公路,起于黄冈大广高速,至鄂州市燕矶镇接武鄂高速公路,设计时速为100公里/小时;下层是4车道城市快速路,起于黄冈江北一级公路,过江后跨鄂东大道、吴楚大道接鄂州城市快速路,时速为80公里/小时。    据介绍,该项目预计总投资125.61亿元,建设工期四年半。湖北交投集团党委副书记、总经理陈劲超表示,这是省交投集团投资建设的第8座长江大桥,也是目前长江上技术难度最高、投资规模最大的大桥    省交投集团相关人士表示,该大桥采用主跨为1650米的双层钢桁梁悬索桥结构,是目前世界已建在建的世界第二大跨度悬索桥...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务