Language
销售热线:18053720666     售后服务热线:4000-228-799
回到顶部

钢筋加工机械达到国际先进水平

发布者:
发布时间: 2016-12-23

我国基本建设发展的需要建筑业发展已被国家列为国民经济发展四大支柱之一,“十五”期间投资重点仍然是基础设施建设和住宅产业,大规模的基本建设为钢筋加工机械化提供了广阔市场。建筑结构和工程新技术发展的需要我国改革开放以来住宅产业、能源交通等基础设施建设不断发展,钢筋砼结构的跨度和规模不断扩大,对建筑物、构筑物使用年限的提高,对抗震、节能、节材要求的提高,施工难度不断增加,传统施工方法及现场手工操作已不适应工程的要求,只有发展钢筋加工机械才能满足建筑结构和工程新技术发展的需要。


钢筋加工机械达到国际先进水平


钢筋加工机械达到国际先进水平


提高工程质量、降低工程成本的需要钢筋加工机械化是以钢筋加工专业化为基础,引入市场竞争机制,通过优胜劣汰,促进钢筋加工企业发展,山东飞宏机械钢筋加工按先进的工艺由专业设备完成,施工现场主要为安装作业,简化了操作、减少浪费,缩短施工周期、降低成本,同时便于质量检查,使偷工减料无机可乘,因而质量容易保证。节省资源、保护环境的需要传统施工方式为现场加工、手工操作,现场堆放大量建筑材料,现场加工的噪声、粉尘不仅扰民而且污染环境,采用钢筋加工机械可节省资源、保护环境。施工企业经营体制改革的需要长期以来,我国的建筑施工靠人海战术、手工操作,生产效率低,当前我国正在进行企业改革,建立适应社会主义市场经济的经营体制,改变大而全、小而全的模式,改变落后的施工面貌,实行专业化、规模化经营,建筑施工企业由劳动密集型向效益型转变,发展钢筋加工机械符合建筑施工企业改革的需要。与国际接轨的需要目前,境外建筑公司在我国建筑市场所占比例为2%,中国加入WTO以后我国的建筑市场在一定程度上继续向境外开放,境外的建筑承包商及钢筋加工企业将较多地进入中国市场,这将促进建筑业的技术进步,但另一方面将会冲击我国的钢筋加工企业及钢筋加工机械制造企业,因而发展钢筋加工机械将会适应市场需求,带动国内施工企业及钢筋加工机械制造企业的技术进步,有利于参与国际竞争。因此,钢筋加工机械作为一种在我国起步较晚的行业,其市场前景还是极为广阔的,并有较大的扩展空间。


山东飞宏具有自主经营产权的机械设备生产商;山东飞宏所生产的全自动钢筋加工设备已经在很多大型企业成功应用,并出口到东南亚、中东、南美洲、非洲等国家和地区,产生了显著的经济效益和社会效益。山东飞宏拥有专业的技术研发、生产和服务团队,具备向世界各地客户提供全面的技术支持、技术咨询的综合能力。未来,山东飞宏会不断的努力,向世界一流奋勇迈进!


News / 推荐新闻 More
2020 - 10 - 22
点击次数: 0
2020年10月20日,飞宏与宇烨建筑劳务有限公司再次合作成功,签订了智能钢筋笼自动焊接机器人一套。该套设备已于2020年10月21日顺利发出,预计于2020年10月23日抵达施工现场,为助力杭州市政项目建设做出积极的贡献!  非常感谢宇烨建筑劳务有限公司对飞宏产品的信任和支持!飞宏会坚持以“实用为本  德行天下”为经营理念,永远只做实用产品,良心产品,为助力全球更多的钢筋加工事业飞宏腾达而努力!  山东飞宏工程机械有限公司是集研发、生产、销售于一体的钢筋加工生产厂家,主要生产销售桥梁设备和隧道设备,主要产品有智能钢筋笼滚焊机,智能钢筋弯曲中心,智能钢筋弯箍机,智能钢筋调直切断机,智能钢筋弯圆机,智能钢筋剪切生产线,智能钢筋锯切套丝墩粗打磨生产线,智能绕筋机,智能焊网机,小型调直切断机,小型弯曲机,小型弯箍机,8字筋成型机,冲剪机,剪板机,弯拱机,小导管尖头机...
2020 - 10 - 22
点击次数: 999999
10月20日上午,中国水电四局南方工程公司526国道岱山段改建工程项目双合大桥桩基施工完成,为年内实现贯通奠定了坚实的基础。526国道岱山段改建工程位于浙江省舟山市岱山县岱山本岛,全长约29.872公里,其中主线全长23.638公里,道路采用双向四车道一级公路标准设计,设计速度80公里/小时。南方公司主要承担526国道岱山段改建工程项目K1+467-K7+200段的路改桥变更段施工任务,全长5720米。主线共设置桥梁4座,长度4846米,即双合大桥、笔架山特大桥,童家山1号桥、童家山2号桥。其中,双合大桥桥长996米,桩基140根,墩柱120根,盖梁72个,T梁330榀,是标段内4座桥梁中率先施工的桥梁。由于项目地处岛屿,海域施工技术要求高、环保压力大是对施工技术一次崭新的尝试。自双合大桥首根桥梁桩基浇筑至今,面对沿海滩涂地理条件限制、岩层覆盖浅、淤泥深的施工技术难题和台风天气多发的不利气...
2020 - 10 - 21
点击次数: 999999
报刊第四期 " title="报刊第四期 "/报刊第四期 " title="报刊第四期 "/报刊第四期 " title="报刊第四期 "/报刊第四期 " title="报刊第四期 "/
2020 - 10 - 20
点击次数: 99999
大江再飞虹,鄂东起宏图。10月18日,燕矶长江大桥正式开工建设。这是我省推动新一轮过江通道建设以来第一座开工的长江大桥项目。    燕矶长江大桥项目地处黄冈和鄂州交界处,全长26.1公里,为双层过江桥梁。上层是6车道高速公路,起于黄冈大广高速,至鄂州市燕矶镇接武鄂高速公路,设计时速为100公里/小时;下层是4车道城市快速路,起于黄冈江北一级公路,过江后跨鄂东大道、吴楚大道接鄂州城市快速路,时速为80公里/小时。    据介绍,该项目预计总投资125.61亿元,建设工期四年半。湖北交投集团党委副书记、总经理陈劲超表示,这是省交投集团投资建设的第8座长江大桥,也是目前长江上技术难度最高、投资规模最大的大桥    省交投集团相关人士表示,该大桥采用主跨为1650米的双层钢桁梁悬索桥结构,是目前世界已建在建的世界第二大跨度悬索桥...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务