Language
服务热线 4000-228-799
回到顶部

珠海金海大桥主桥首桩开钻

发布者:
发布时间: 2018-07-15

       随着金海大桥26号墩20号孔钻机缓缓启动,由中铁大桥局承建的珠机城际金海大桥主桥施工正式拉开序幕。
据悉,7月1日,金海大桥已经在引桥位置打下首桩。主桥为四塔三跨设计,首创多塔钢构体系公铁两用斜拉桥结构,即中塔的塔、梁、墩三个结构固结;边塔的塔和梁两个结构固结,塔和墩分离。项目工程师告诉记者,借助此种设计可以大大减少工程量,而在固结的强度上则给项目施工提出了更高的要求。其中,塔与梁面均为钢结构。这次打下的桩基是位于磨刀门水道,属于边塔位置。
金海大桥是珠机城际项目二期的关键控制性工程。珠机城际项目共分两期建设,其中一期工程为拱北至横琴段,已于2014年开工建设,预计今年达到验收条件;二期工程为横琴至珠海机场段,全长22.8公里,金海大桥就是该段工程的重要组成部分。根据计划,        二期工程预计2023年1月31日建成通车,合同工期60个月。
       金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥,桥长1369米,桥宽49.6米,中间通行双线160km/h城际铁路,同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。主桥共有27个桥墩,462根钻孔桩,5.2万吨钢梁及钢塔,28万方混凝土。

binary_middle (7).jpg


News / 推荐新闻 More
2019 - 04 - 01
点击次数: 0
2019年3月26日,我公司与鹿邑曙光劳务服务有限公司成功签订三套智能钢筋加工设备:智能锯切敦粗套丝打磨生产线FHSU-40TSC型、智能钢筋剪切生产线FHS-100-32型、智能钢筋弯曲中心FHB2-32型。我司会秉承一贯的企业文化和客户宗旨,竭诚为用户提供最优质的服务,满足客户对所有设备的要求!该设备已于3月28日山东省济宁市飞宏工程机械有限公司顺利发货前往海南省海口市海秀路与长滨路交汇处。    感谢鹿邑曙光劳务服务有限公司孙总对山东飞宏工程机械有限公司的信任和支持,也是对我司实力的认可,我司定不负所望!此次更是与鹿邑曙光劳务服务有限公司携手合作,共同完成全线钢筋工程的方案规划、服务配套等工作,飞宏将为客户提供高品质的产品和最完善的解决方案和全心全意的服务!以下为设备出厂图:
2019 - 03 - 26
点击次数: 0
2019年3月19日,我公司与中铁上海工程局集团第七工程有限公司成功签订一套智能钢筋加工设备:智能钢筋笼滚焊机FH2000-12型。此次合作我们将一如既往严格把控设备质量,该设备已于3月25日山东省济宁市飞宏工程机械有限公司顺利发货前往陕西省宝鸡市麟游县中铁上海局旬凤高速 6 标项目部。       感谢中铁上海工程局集团第七工程有限公司张总对山东飞宏工程机械有限公司的信任和支持!飞宏将一如既往的严格把控设备质量,本着实实在在做好产品的原则,赢得客户的信赖!智能钢筋笼滚焊机以技术和服务创新,迅速在钢筋加工市场形成了的市场口碑,飞宏更是以踏实稳健的经营作风不但赢得了客户的信赖,更赢得了广阔的市场。
2019 - 02 - 27
点击次数: 0
2019年2月2日,我公司与南京市中铁七局集团西安铁路工程有限公司成功签订一套智能钢筋加工设备:智能钢筋笼滚焊机FH1500-12型1台。该设备已于2019年2月25日从山东省济宁市飞宏工程机械有限公司顺利发货并于2月26日抵达江苏省南京市栖霞区八卦洲中铁七局西安公司南京和燕路市政项目部工地。项目负责人及领导看到飞宏设备做工、质量及细节很满意,飞宏售后工程师在现场尽职尽责,得到现场领导一致好评。 再次感谢中铁七局集团西安铁路工程有限公司吴总对山东飞宏工程机械有限公司的信任和支持!公司本着“技术为本、服务为先”的原则,最大可能降低各项成本和费用,为客户提供物超所值的产品和服务。飞宏做为智能钢筋加工装备行业最具有良好信誉和口碑的钢筋加工系统解决方案集成商之一,我们不忘初心,始终如一以过硬的技术、优质的产品、实惠的价格、完善的服务为基本,努力为国家的高速、高铁建设做出积极贡献。以下为装...
2019 - 01 - 17
点击次数: 16
1月12日,郑万高铁南阳段在方城开始铺轨施工,这标志着南阳段全线铺轨工程正式拉开帷幕,为郑万铁路今年10月开通运营奠定基础。当日上午9时许,在郑万高铁平顶山鲁山县张良镇与方城县拐河镇聚合庄村交界处的铺轨现场,随着指挥员一声令下,中铁五局的作业人员操作着铺轨机将第一节500米长的钢轨平稳地铺在无砟轨道道床上。据施工队副队长姜利波介绍,这些钢轨是从长葛县的存轨基地通过装轨大列于12日早上拉过来。每条钢轨长500米,重30吨。前面通过牵引车,后边通过推送装置把它铺在到床上,然后锁定好。记者在现场看到,铺轨机将钢轨铺在无砟轨道上之后,哪个地方没有铺好,现场的工人还要拿着工具去校正一下位置,确保轨道铺装无误后在进行焊接。现场作业的中铁五局郑万高铁六标一分7部生产副经理左俊林告诉记者,按照标准,高铁线路的接轨缝之间误差在0.1毫米至0.2毫米之间,铺轨和焊轨密切相连,确保高速列车在铁路上运行时的平行性...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2016山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务