Language
销售热线:18053720666     售后服务热线:4000-228-799
回到顶部

12个篮球场大,3层楼房高!沪通长江大桥施工创中国建桥史混凝土单次连续浇筑纪录

发布者:
发布时间: 2017-11-29

   400余名建设者经过100小时昼夜奋战,世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥29号主塔墩承台浇筑圆满完成,创造了中国建桥史混凝土单次连续浇筑最大方量的记录。

    沪通长江大桥是新建沪通铁路的关键性和控制性工程,大桥全长11072米,为四线铁路、六车道高速公路合建桥梁。其中主航道桥采用双塔三索面斜拉桥方案,全长2300米,主跨1092米;主塔采用钻石型混凝土结构,塔高325米,是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

12个篮球场大,3层楼房高!沪通长江大桥施工创中国建桥史混凝土单次连续浇筑纪录

    29号主塔墩承台是世界最大体积沉井基础承台,具有面积大、体量大、施工难度大、任务重、周期长等特点。承台平面尺寸为86.9米×58.7米,面积达5100平米,相当于12个篮球场大小。承台高度9米,相当于3层楼房高度。整个承台共需钢筋7500吨,混凝土42900立方米。按施工工艺承台分3.3米、5.7米两次进行浇筑,施工周期约1个半月,本次浇筑混凝土共计27800立方米。

    29号墩位于长江主航道的南侧,施工中面临着往来船舶如织、航道通航安全、原材料供应和施工组织协调等诸多挑战。在攻克了前期工序繁多、技术复杂、交叉作业多、施工组织难的沉井基础施工后,施工单位中铁大桥局提前从方案研究、人员组织、物资备料、设备安装、温控措施、环节把控等多方面精心布局、超前谋划,建设指挥部严格施工组织和技术方案审批,施工过程中不断加强现场管理和过程控制,设计单位和监理单位全过程监督旁站、严格把关,确保了承台浇筑的圆满完成。

12个篮球场大,3层楼房高!沪通长江大桥施工创中国建桥史混凝土单次连续浇筑纪录

    29号墩承台施工完成后,将转入主塔施工阶段,标志着大桥主航道桥施工又向前迈出了坚实的一步。大桥建成后,对进一步完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力和促进长三角经济一体化进程具有重要的意义。

    沪通长江大桥是目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥,工程所用钢筋约48万吨,相当于12个‘鸟巢’所用钢材;混凝土230万立方米,相当于8个国家大剧院的用量。大桥能抵御14级台风、8级地震、10万吨级船舶的撞击。(钱长龙 杨梦奎)

12个篮球场大,3层楼房高!沪通长江大桥施工创中国建桥史混凝土单次连续浇筑纪录


News / 推荐新闻 More
2020 - 09 - 16
点击次数: 100008
一个是地理中心,一个是通航口岸,交通地理优势造就了成都和重庆。从川江航运到蜀巴大道,四川盆地交通发展的诸多“第一次”,都在成渝之间。成渝高速,是西南地区第一条高速公路,具有标志性历史意义,但由于建设时间早、标准较低、通行能力有限。目前,成渝高速已成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一,亟待实施扩容改造。9月14日,记者从四川省交通运输厅官网了解到,成渝高速已正式开启扩容改造勘察设计招标,将采取新建复线、原路扩容结合的方式,按照双向八车道标准打造,极大地提升道路通行能力。三山一江,成渝之间的地理阻隔三山一江,是成渝之间的主要地理阻隔,四川省公路规划勘察设计研究院有限公司副总经理何恩怀,曾这样来概括成渝地理。他说,从地图上来看,成渝两地的交通往来,从陆路上讲主要存在“三山一江”地理上的阻隔,分别是龙泉山、缙云山、中梁山和沱江,这三座山都是南北向,而成渝之间的通道均是东西向,存在天然冲突。...
2020 - 09 - 15
点击次数: 100003
9月7日上午8点18分,由中铁四局承建的(南)昌景(德镇)黄(山)铁路站前1标休宁河特大桥64米简支梁经过10多个小时不间断浇筑,9月8日凌晨顺利完成,为后续架梁施工奠定了坚实基础。  这是昌景黄铁路全线重要控制性工程之一,也是国内目前最大跨度的高速铁路现浇简支梁,休宁河特大桥64米简支梁位于黄山市休宁县,上跨205国道,梁面跨度64米,宽12.6米,线间距5米,设计方量942.5立方。  据了解,昌景黄铁路线路全长308公里,设计时速350公里,该铁路联系皖赣两省,是国家铁路中长期规划的重点铁路项目,也是赣中地区至长三角地区的重要快速客运通道。其中,由中铁四局承建的昌景黄铁路站前一标管段全长26.206公里。目前,桥梁墩身、路基、隧道等均已施工过半,预计将于2023年建成通车。届时,黄山至景德镇将实现半个多小时通达。
2020 - 09 - 14
点击次数: 1002
9月3日,全省“百大项目”国道丹阿公路滴道至鸡西兴凯湖机场段改扩建工程项目正式开工。国道丹阿公路滴道至鸡西兴凯湖机场段改扩建工程,是国家公路网规划的重要路段,也是我省干线公路网的一个重要组成部分,在国家和区域网中居重要地位。项目建设对于深入贯彻实施振兴东北老工业基地国家战略,加快推进“一带一路”建设,打造我省沿边高等级公路走廊的同时,进一步完善鸡西市区域路网布局,改善区域交通运输环境,对吸引投资、促进转型发展也具有重大意义。该项目初步设计批复概算总投资金额为17.82亿元。路线全长32.108公里,其中新建19.008公里,改扩建13.1公里,贯穿鸡西市滴道区、鸡冠区、城子河区、鸡东县,采用一级公路标准,设计时速80公里/小时,路基宽度25.5米,路面宽22米,沥青混凝土路面。全线设置大桥4座,小桥2座,涵洞33道,互通式立体交叉1处,分离式立体交叉7处,通道3处,车行天桥1处,平面交叉3...
2020 - 09 - 11
点击次数: 999
9月10日,省政府召开潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会。大会分别在烟台和威海设置会场,两会场活动通过视频连线方式同时举行。副省长凌文出席会议并讲话,省交通运输厅厅长江成主持会议,山东铁投集团董事长姜长兴、中国铁路济南局集团董事长王新春、烟台市委书记张术平、威海市委书记张海波分别发言。省交通运输厅、省发展改革委、省自然资源厅、省生态环境厅、省住房城乡建设厅负责同志,青岛、烟台、潍坊、威海市政府及有关部门、单位负责同志,潍烟高铁、莱荣高铁沿线县(市、区)政府负责同志参加会议。潍烟高铁、莱荣高铁是我省重点交通基础设施项目。加快两项目建设,对补齐胶东半岛地区高铁发展短板,构建胶东半岛环状高铁网,推动胶东经济圈一体化,打造轨道上的半岛城市群,具有重要意义。潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分,线路西起昌邑南站,经潍坊、青岛、烟台,接入芝罘站,正线长237公里,总投资442亿...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务