9月20日，贵南高铁广西段最长隧道九万大山四号隧道进口正式开钻，这标志贵南高铁广西段线下主体工程进入全面施工阶段。

　　贵南高铁广西段最长隧道开工。

　　据了解，九万大山四号隧道位于广西环江县下楞屯境内，隧道投资7.81亿元，工期预计48个月，全长15.5千米，不仅是贵南高铁广西段最长隧道，同时也是广西境内现有以及在建铁路隧道中最长的一座。由于广西喀斯特地貌的特点，隧道自身存在岩溶、危岩落石、断层破碎带、浅埋、有害气体等不良地质，施工难度大，安全风险高，是贵南高铁全线控制性工程，Ⅰ级风险隧道。

　　因为隧道地处九万大山深处，没有现成的道路可以通行，大型车辆、设备以及物料无法进入，为尽早实现施工建设，云桂广西公司与中铁十八局集团数次派人徒步勘察，安排施工队伍劈山开路，硬是在半年时间里修建出了5条施工便道，总长约65千米。

　　据中铁十八局集团贵南高铁项目部常务副经理王晓俐介绍，为确保施工安全和施工进度，中铁十八局组织了近600人的施工管理队伍，投入包括国内最先进的三臂凿岩台车等大型机械设备，分5个工作面同时开展施工。

　　据了解，贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中包海通道的组成部分，线路起自贵阳枢纽龙里北站,经贵州省都匀、独山、荔波,广西壮族自治区环江、金城江、都安、马山、武鸣,终至南宁枢纽南宁东站,正线全长约481公里，投资总额670.7亿元，总工期72个月。其中广西段正线全长约281公里，分10个施工标段开展建设作业。随着九万大山四号隧道的全面开工建设，贵南高铁广西段10个施工标段实现全部开工，进入全面大干阶段。