Language
服务热线 4000-228-799
回到顶部

汉十高铁十堰北站进入地面建设啦

发布者:
发布时间: 2018-08-26

截至目前,汉十高铁十堰北站项目,总共1750万方的土石方开挖工作已完成1700万方,土石方填筑、抗滑桩、土工格栅铺设等已全部完成;一期场平工程已基本完工,二期市政、轨道铺设配套设施工程将于9月底开工建设。

汉十高铁十堰北站进入地面建设啦

通过现场施工人员介绍,目前现场各类施工设备和施工人员,正在进行的是一期场平工程,土石方开挖和转运的收尾工作,以及站房的进站口、站台建设的测量、开挖等基础作业。

汉十高铁十堰北站进入地面建设啦

汉十高铁十堰北站进入地面建设啦

据了解,为了保质保量完成汉十高铁十堰北站广场建设项目,自该项目开工以来,各参建单位紧密配合,克服各种困难,战晴天抢雨天,精心组织施工,科学规范管理,严格工程监理,狠抓安全生产,确保工程优质高效安全按期推进。截止8月14日,土石方填筑已全部完成,41根772米抗滑桩、36.78万平方米的土工格栅铺设,以及6537立方米格宾石笼挡也均已全部完成。

汉十高铁十堰北站进入地面建设啦

据汉十高铁十堰北站广场建设项目总工程师胡刚介绍,十堰高铁北站工程分三期实施,一期场平工程目前基本完工了,于8月底9月初可以全部完工,二期规划的市政道路、站场轨道铺设等配套设施,计划在9月底开工建设,预计明年年底可以跟高铁线路同步开始运行,三期商业就是等高铁开通之后再做三期的商业配套工程。

汉十高铁十堰北站进入地面建设啦

而下一步将开工建设的高铁十堰北站广场二期工程,总规划分为地面站场、地面建筑、未来地下空间(下沉式广场)、集疏运匝道、核心区外市政工程五大部分。其中,8.53万平方米的地面场站将建设公交车场、旅游巴士车场、长途车场、人行景观广场、贵宾通道;3.6万平方米的地面建筑,将用于长途汽车站、长途车维修间、长途洗车、安检、旅客服务用房;7.02万平方米的地下空间将建设换乘空间、出租车场、社会车场、设备用房、旅客服务用房、车库通道、人行社会通道;0.69万平方米的集疏运匝道,将建设落客平台、车行匝道;25万平方米的核心区外市政工程,将布局市政道路、综合管廊、匝道立桥、上跨铁路桥、公共绿化等。

汉十高铁十堰北站的建成,将会使鄂西北地区的旅游业成倍增长;形成十堰至西安、十堰至武汉、十堰至宜昌交通枢纽中心,大大提升了十堰交通与旅游业的整个格局。


News / 推荐新闻 More
2019 - 11 - 29
点击次数: 0
10月29日,由中铁上海局承建的郑(州)万(州)高铁梅溪河双线特大桥主拱合龙,郑万高铁重庆段建设取得重要进展,为全线2022年建成通车奠定了基础。梅溪河特大桥位于重庆市奉节县境内,全长687.8米,主桥为劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,跨径340米,是国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥。该桥桥址所处长江支流梅溪河河口上游,两岸边坡陡峭,施工场地狭小,修建便道困难,施工组织难度非常大,是郑万高铁重庆段重点控制工程。大桥地处三峡库区自然保护区,水土保持、环境保护要求高。除了外部条件恶劣外,大桥本身建造工艺复杂,建设难度极大。施工中采用的水平桩加竖向桩分离式嵌固基础、大跨度缆扣分离缆索吊大角度斜拉扣挂施工工艺,均为国内高铁桥梁建设中首次采用。大桥主桥两侧各设1个拱座,每个拱座各有2个承台,承台长20.2米、宽11.7米、高14.18米,混凝土用量达到2616立方米。施工中,项目采用大块钢模板...
2019 - 11 - 01
点击次数: 0
10月29日,京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥,该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。  京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程,起点位于北京市通州区城市副中心站,途径河北省廊坊市、天津市宝坻区,终点位于河北省唐山市唐山站,线路全长148公里,其中天津境内线路长42.8公里。  中铁十二局集团京唐铁路4标项目经理部总工程师郑晓荣介绍,津蓟高速连续梁桥设计为48+80+48米变高连续箱梁,上部结构均采用挂篮悬臂浇注施工,建筑总宽12.9米。  该桥梁2019年4月进场施工,采用悬臂浇筑法跨越津蓟高速,全梁共有22个节段,其中12个节段位于高速公路上空作业。  考虑到高速公路车流量大,重载车辆多等特点,施工单位采用了全封闭挂篮的设计、制作和安装,施工过程中无杂物落入高速公路,...
2019 - 10 - 30
点击次数: 0
10月29日,甬金铁路(金华段)、杭温铁路一期(先行开工金华段)、义乌站枢纽等三大铁路项目在义乌举行集中开工仪式,总投资额约289亿元。拍友 龚献明 摄  连接世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的甬金铁路由沪昆铁路义乌站引出,设东阳站,经嵊州、新昌、奉化等县市后至宁波,全长约188.3公里,设计时速160公里/小时。其中,金华段路长约64.6公里,新建东阳站、苏溪站,项目投资约80亿元。建成后,甬金铁路将成为我省贯通东西、向外出海的重大工程,对金义都市区融入“一带一路”及义甬舟开放大通道具有重要意义。  杭温铁路一期新建温州至义乌段,全长约201.4公里,其中金华段长约101公里,投资约159亿元。线路自义乌站引出后,在东阳设横店站,经磐安、仙居后接入沿海铁路永嘉站。杭温铁路的建设是我省实现杭州都市区、金义都市区和温州都市区1小时交通圈的关键性工程。  义乌站枢纽项目投资估...
2019 - 10 - 14
点击次数: 0
2019年9月30日,我公司与广东东楚建设有限公司首次合作,成功签订了3套智能钢筋加工设备:数控钢筋弯箍机1套,智能钢筋剪切生产机器人1套,智能钢筋水平弯曲机器人1套。其中前两套加工设备已于2019年10月11日顺利发出,于2019年10月14日早晨与售后工程师同时成功抵达钢筋设备配送中心现场。另外一套设备也已经生产调试就位,等待号令,随时发出。感谢广东东楚建设有限公司李总对山东飞宏工程机械有限公司的支持和信赖,公司本着“技术为本、服务为先”的原则,最大可能降低各项成本和费用,为客户提供物超所值的产品和服务。飞宏做为智能钢筋加工装备行业最具有良好信誉和口碑的钢筋加工系统解决方案集成商之一,我们不忘初心,始终如一以过硬的技术、优质的产品、实惠的价格、完善的服务为基本,努力为国家的高速、高铁建设做出积极贡献。以下为设备装车部分图片:
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2016山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务