Language
服务热线 4000-228-799
回到顶部

连云港至合肥高铁有望年内开工 将与徐连高铁相接

发布者:
发布时间: 2018-12-10

近日,安徽省公布了多条高铁项目的进展情况,其中合新高铁安徽段通过了社会稳定风险分析报告评审,这意味着离项目落地又推进了一步。此前,根据安徽省发改委年初公布的计划,合新高铁计划年内开工,它将接入连徐高铁,这条线路将打通连云港—宿迁—合肥的通道。

合新高铁是合青高铁合肥至新沂段,已纳入国家《中长期铁路网规划》和中国铁路总公司“十三五”建设计划,项目于2016年第一次环评公示。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站。线路等级为客运专线,设计速度350公里/小时。在新沂南站接入在建的连徐客专后,再往东到连云港,最终到达青岛。工程全长约330公里,其中安徽境内约221公里,江苏境内约109公里。

“合青高铁分三段建设,合肥至新沂段接入连徐高铁,再从连云港连接青连高铁。三段铁路全部依次建成后,合青高铁才算拼装完毕。”市铁路办相关工作人员介绍,其中,青连铁路年内通车,连徐高铁2020年建成。

那么,已经建设一年多的连徐高铁进度如何?市铁路办提供的数据显示,截至目前,连徐高铁连云港段红线内征地拆迁基本完成,工程建设正在加快推进,地基处理开累完成62.45万平方米,路基土石方开累完成24.5万平方米,桥梁钻孔桩开累完成7926根,承台开累完成758个,墩台身开累完成656个,预制箱梁开累完成102孔,箱梁架设完成17孔,预计本月上旬将完成全线首个连续梁合拢。

连徐高铁2020年年底建成通车后,连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。连云港至徐州仅需40分钟,宁连间车程将缩短至2小时之内,同时缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离,沿线的邳州、东海、新沂等县市出行条件均将大大提升。

另据悉,合新高铁,南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路联通,北接徐连高铁、京沪高铁第二通道和沿海高铁,构成华南、西南经中部地区至山东半岛的快速客运大通道。合肥—新沂—连云港—日照—青岛这条线路已经是最大可能地“取直”,届时合肥到青岛的行程会被大大缩短,列车运行时间也将缩短至3个小时左右。而目前,合肥到日照不通火车,到连云港普通列车最快一班也需要8个多小时。未来,市民可实现2个小时左右到达合肥,也可以在合肥转乘京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区。


News / 推荐新闻 More
2019 - 11 - 29
点击次数: 0
10月29日,由中铁上海局承建的郑(州)万(州)高铁梅溪河双线特大桥主拱合龙,郑万高铁重庆段建设取得重要进展,为全线2022年建成通车奠定了基础。梅溪河特大桥位于重庆市奉节县境内,全长687.8米,主桥为劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,跨径340米,是国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥。该桥桥址所处长江支流梅溪河河口上游,两岸边坡陡峭,施工场地狭小,修建便道困难,施工组织难度非常大,是郑万高铁重庆段重点控制工程。大桥地处三峡库区自然保护区,水土保持、环境保护要求高。除了外部条件恶劣外,大桥本身建造工艺复杂,建设难度极大。施工中采用的水平桩加竖向桩分离式嵌固基础、大跨度缆扣分离缆索吊大角度斜拉扣挂施工工艺,均为国内高铁桥梁建设中首次采用。大桥主桥两侧各设1个拱座,每个拱座各有2个承台,承台长20.2米、宽11.7米、高14.18米,混凝土用量达到2616立方米。施工中,项目采用大块钢模板...
2019 - 11 - 01
点击次数: 0
10月29日,京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥,该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。  京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程,起点位于北京市通州区城市副中心站,途径河北省廊坊市、天津市宝坻区,终点位于河北省唐山市唐山站,线路全长148公里,其中天津境内线路长42.8公里。  中铁十二局集团京唐铁路4标项目经理部总工程师郑晓荣介绍,津蓟高速连续梁桥设计为48+80+48米变高连续箱梁,上部结构均采用挂篮悬臂浇注施工,建筑总宽12.9米。  该桥梁2019年4月进场施工,采用悬臂浇筑法跨越津蓟高速,全梁共有22个节段,其中12个节段位于高速公路上空作业。  考虑到高速公路车流量大,重载车辆多等特点,施工单位采用了全封闭挂篮的设计、制作和安装,施工过程中无杂物落入高速公路,...
2019 - 10 - 30
点击次数: 0
10月29日,甬金铁路(金华段)、杭温铁路一期(先行开工金华段)、义乌站枢纽等三大铁路项目在义乌举行集中开工仪式,总投资额约289亿元。拍友 龚献明 摄  连接世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的甬金铁路由沪昆铁路义乌站引出,设东阳站,经嵊州、新昌、奉化等县市后至宁波,全长约188.3公里,设计时速160公里/小时。其中,金华段路长约64.6公里,新建东阳站、苏溪站,项目投资约80亿元。建成后,甬金铁路将成为我省贯通东西、向外出海的重大工程,对金义都市区融入“一带一路”及义甬舟开放大通道具有重要意义。  杭温铁路一期新建温州至义乌段,全长约201.4公里,其中金华段长约101公里,投资约159亿元。线路自义乌站引出后,在东阳设横店站,经磐安、仙居后接入沿海铁路永嘉站。杭温铁路的建设是我省实现杭州都市区、金义都市区和温州都市区1小时交通圈的关键性工程。  义乌站枢纽项目投资估...
2019 - 10 - 14
点击次数: 0
2019年9月30日,我公司与广东东楚建设有限公司首次合作,成功签订了3套智能钢筋加工设备:数控钢筋弯箍机1套,智能钢筋剪切生产机器人1套,智能钢筋水平弯曲机器人1套。其中前两套加工设备已于2019年10月11日顺利发出,于2019年10月14日早晨与售后工程师同时成功抵达钢筋设备配送中心现场。另外一套设备也已经生产调试就位,等待号令,随时发出。感谢广东东楚建设有限公司李总对山东飞宏工程机械有限公司的支持和信赖,公司本着“技术为本、服务为先”的原则,最大可能降低各项成本和费用,为客户提供物超所值的产品和服务。飞宏做为智能钢筋加工装备行业最具有良好信誉和口碑的钢筋加工系统解决方案集成商之一,我们不忘初心,始终如一以过硬的技术、优质的产品、实惠的价格、完善的服务为基本,努力为国家的高速、高铁建设做出积极贡献。以下为设备装车部分图片:
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2016山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务