Language
销售热线:18053720666     售后服务热线:4000-228-799
回到顶部

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

发布者:
发布时间: 2018-05-25

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨圣地延安 图/网络丨

悦君从官方渠道了解到,经过陕西省及铜川、延安两市向国家层面与铁路总公司的力争,今年初通过的西延高铁可研方案原定取消的宜君、洛川、甘泉3站已恢复,按原计划设站!

西安-延安高铁

(悦西安最新整理)西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

起止丨西安—延安

途经丨西安 渭南 铜川 延安

全长丨283.6km

设计时速丨350km

桥隧比丨81%

正线数目丨双线最小曲线半径丨一般地段7000m,困难地段5500m

最大坡度丨一般地段20‰,困难地段30‰

总投资丨约632亿元

正式工期丨2018-2021

西延高铁,陕西高铁网南北动脉!

2011年,中国第三条时速350公里高速铁路——郑西高铁开通,让陕西在全国率先拥有了高铁。随后的2013年,西宝高铁开通;2017年,宝兰、西成高铁相继通车,陕西东西向高铁全线贯通,横亘关中的“高铁金腰带”形成。

陕西从北到南,分布榆林、延安、铜川等多个重要城市。与东西向相比,陕西南北向高铁则显得姗姗来迟。从西铜城际的规划,再到包海高铁纳入“十三五”规划,陕西的南北高铁脊梁包西高铁(西延段),终将成为现实!

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨中长期高速铁路网规划图丨

作为包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分,西延高铁线路由西安东站(原纺织城火车站)引出,向北经高陵、阎良、富平、耀州、黄陵、富县,接入延安火车站。地势由南向北逐渐升高。全长283.6km。西延高铁设计时速350km,建成后,西安到铜川理论用时仅需15分钟,到延安仅需50分钟!

2016年12月,西延高铁建设动员会在铜川召开。时任省长胡和平宣布开工勘探,铜川市长代表沿线各市作表态发言。

2018年1月,国家发改委委托中铁四勘院对西延高铁可行性研究进行了评估,原则通过了由中铁一院编制的西延高铁可研报告,计划取消洛川、甘泉、宜君三站。

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨延安火车站图/铁克丨

西延高铁,宜君、洛川、甘泉三站恢复!

悦西安独家曝光最新设站


西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

5月23日,全省高铁建设前期工作推进会召开。会上透露,经过全省上下一致共同努力和沿线县市人民对高铁的热情期待,陕西省与中国铁路总公司进行对接并达成一致意见,初步确定西延高铁按原计划设站,即延安市保留甘泉站、洛川站,铜川市保留宜君站。

西延高铁正线起点为西安东站(初期由西安北引出),经港务区东、高陵、富平阎良、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县东、甘泉北,通过原有包西线引入延安站。

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨铜川、延安市均确认西延高铁按原计划设站丨

西安丨西安北→港务区东→高陵→

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

西安北站 图/西大街游民

渭南丨富平阎良→

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

富平石川河

铜川丨铜川→铜川北→宜君→

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!铜川 香山 图/网络

延安丨黄陵→洛川→富县东→甘泉北→延安→

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!黄帝陵 图/网络

西延高铁,2018年正式开工!


2016年12月,高铁铜川站首根基桩正式开钻,标志着西延高铁开始进入实施阶段。铜川站位于新区东环路鸿基路口以东,将建设站房、站台、站前广场等。

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨高铁铜川站效果图丨

西延高铁在铜川、延安境内主要以隧道形式兴建,仅看排行前五名的桥梁、隧道长度,施工难度可见一斑。


No.1 富平特大桥 21200m (渭南)

No.2 宜君隧道 17509m (铜川)

No.3交道隧道 16293m (延安)

No.4 新湫沿山隧道 15996m (延安)

No.5 太贤隧道 13523m (延安)


西延高铁路线图

(以实际开工为准)

手机旋转90度

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨西延高铁规划方案,红色虚线为桥梁隧道丨

悦君了解到,目前,西延高铁可研批复的前置性手续已基本办理完毕,土地预审手续即将完成。按照计划,西延高铁全线将于今年底前开工。

西延高铁建成后将连通西安各大枢纽:正线经西安东站与西渝客专贯通;耿镇线路所设联络线引入西安北;在港务区东站与港务区站设联络线接西安北与西安东站;在西安北站设联络线沟通西成场。

延榆高铁力争今年开工

一路向北,直达包头


从延安向北,延安至榆林高铁目前正在前期阶段,力争2018年开工。线路从延安火车站,经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂等地至榆林、神木。拟新设延安新区、姚店、延川、清涧北、绥德西、米脂北、鱼河东、榆林、大保当西、神木西、成陵南、鄂尔多斯、东胜西13处车站。设计为双线标准,目标时速350公里。

作为最新纳入“十三五”规划的包海通道的一部分,这条高铁最终将北上至内蒙古,南下经多个省市区通达海岸,成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!丨延安-榆林-包头高铁线路示意丨

陕西“米”字型高铁网正在形成

西安位居全国高铁网中心


作为陕西省“十三五”铁路规划中第一条动员建设的高铁,西延高铁将彻底解决陕西铁路东西强、南北弱的现状。它的开工吹响了陕西“米”字型高铁新一轮建设的号角。

据悦西安消息,2018年,陕西将完善“米”字型高铁网络,建成西安北至空港新城段城际铁路(机场线)、西安地铁4号线;加快建设西安至银川高铁和西安至韩城等4条城际铁路;开工建设西安至延安高铁;争取开工建设西安至商洛(西安—武汉)、西安至安康(西安—重庆)、延安至榆林高铁。

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨陕西“米”字型高铁网规划丨

? 悦西安 保留所有权利

未经授权 禁止转载

法律顾问 / 张晓哲

北京大成(西安)律师事务所

点击标题查看往期文章精选

地铁4号线全线轨通,年底通车,最新客流预测出炉!

西安地铁三期规划:多条线路确定上报,7号线取消

远洋三顾西安终落子,漫古小镇将让城西巨变

「诚品书店」要来西安了!当文化地标遇见千年古都

2018西安将开业的超级购物中心,哪个是你的菜

蓝田周至撤县设区新动作!西安或将全域设区

彬州市设立!关中行政区划调整大幕已经拉开?

西安,这座抢人的城市,正在玩儿命年轻起来

5021亿!西安一大批重点项目集中开工,再破纪录


News / 推荐新闻 More
2020 - 09 - 22
点击次数: 99999
9月17日,长江上最宽的桥梁--武汉青山长江大桥全面建成,标志着武汉拥有了第11座长江大桥。4个月前,青山长江大桥经受初始状态检测、静载试验、动载试验,载重汽车轮番上桥,最大工况下同时加载66台30吨的双后轴载重汽车,完美通过全面“体检”。青山长江大桥预计今年年底通车;通车后,将成为连接武汉青山和黄陂的一条新通道,进一步优化武汉“环线+射线”路网结构,对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。青山长江大桥主桥位于武汉最大码头武钢外贸码头和武汉最大锚地王家屋锚地之间,是长江武汉段黄金航道。青山长江大桥全长7548米,双向8车道,另预留2车道,设计时速100公里,不设收费站。为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求,大桥设计为主桥钢梁无下横梁支撑,依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态。这种设计,使大桥在地震等环境下可以像“荡秋千”一样荡起来,可以很好...
2020 - 09 - 22
点击次数: 99999
9月8日,自治区重大项目、民航首个EPC(工程总承包)试点项目——北海机场站坪扩建工程顺利通过竣工验收。其投入使用后,将有效解决机场机坪机位严重不足的问题,对保障机场正常运营,满足机场航空业务量的快速增长将起到积极的促进作用。北海机场站坪扩建工程于2018年8月立项,2019年11月被国家民航局列为民航首个总承包试点项目。主要建设内容为:现状站坪向东、南、北三个方向扩建,同时跑道南端220米设置旁通滑行道,新增道面面积约12万平方米;航站楼新增1座等级廊桥;配套建设助航灯光、供电、消防救援、给排水、弱电等相关设施,初步设计概算为27525万元。该工程今年2月复工以来,项目部和各参建单位在严保工程质量和施工安全的基础上,克服了施工环境复杂及连续阴雨天气等多种不利因素影响,竭尽全力,多措并举,在自治区政府和民航行业主管部门的大力支持下,通过统筹安排、科学组织,加强各专业之间的协调沟通,努力保证...
2020 - 09 - 16
点击次数: 100008
一个是地理中心,一个是通航口岸,交通地理优势造就了成都和重庆。从川江航运到蜀巴大道,四川盆地交通发展的诸多“第一次”,都在成渝之间。成渝高速,是西南地区第一条高速公路,具有标志性历史意义,但由于建设时间早、标准较低、通行能力有限。目前,成渝高速已成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一,亟待实施扩容改造。9月14日,记者从四川省交通运输厅官网了解到,成渝高速已正式开启扩容改造勘察设计招标,将采取新建复线、原路扩容结合的方式,按照双向八车道标准打造,极大地提升道路通行能力。三山一江,成渝之间的地理阻隔三山一江,是成渝之间的主要地理阻隔,四川省公路规划勘察设计研究院有限公司副总经理何恩怀,曾这样来概括成渝地理。他说,从地图上来看,成渝两地的交通往来,从陆路上讲主要存在“三山一江”地理上的阻隔,分别是龙泉山、缙云山、中梁山和沱江,这三座山都是南北向,而成渝之间的通道均是东西向,存在天然冲突。...
2020 - 09 - 15
点击次数: 100003
9月7日上午8点18分,由中铁四局承建的(南)昌景(德镇)黄(山)铁路站前1标休宁河特大桥64米简支梁经过10多个小时不间断浇筑,9月8日凌晨顺利完成,为后续架梁施工奠定了坚实基础。  这是昌景黄铁路全线重要控制性工程之一,也是国内目前最大跨度的高速铁路现浇简支梁,休宁河特大桥64米简支梁位于黄山市休宁县,上跨205国道,梁面跨度64米,宽12.6米,线间距5米,设计方量942.5立方。  据了解,昌景黄铁路线路全长308公里,设计时速350公里,该铁路联系皖赣两省,是国家铁路中长期规划的重点铁路项目,也是赣中地区至长三角地区的重要快速客运通道。其中,由中铁四局承建的昌景黄铁路站前一标管段全长26.206公里。目前,桥梁墩身、路基、隧道等均已施工过半,预计将于2023年建成通车。届时,黄山至景德镇将实现半个多小时通达。
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务