随着第一列运梁车顺利从既有皖赣线进入改建线，中铁二十五局承建的皖赣铁路浯溪口水库改线工程营里段通过既有皖赣线运输T梁首次拨接施工顺利完成，为年底项目建成通车打下坚实基础。

目前，该工程仅剩下38片T梁的架设任务，根据施工方案，运梁通道是通过既有皖赣线进入改建线。为避免影响皖赣线列车的正常运营，施工方需在铁路部门给定的封锁时间内，拨移既有线轨道到改建线，接通运梁通道。运梁完成后，作业人员还要在30分钟内将既有线轨道回拨原有位置，经大机捣固后恢复皖赣线列车运营，工作量相当于传统拨接的两倍，且只能在行车较少的夜间施工，时间紧、任务重，安全风险极大。

中铁二十五局现场负责人申海鸥介绍，“我们一共要进行13次拨接施工，主要是将既有皖赣线拨接到改建线，打通T梁运输通道，利用一个个封锁点把剩余的38片T梁运输到指定位置，完成营里段铺架施工任务。” 当晚拨接施工中，中铁二十五局共投入120多名作业人员，分别进行切割钢轨、打眼、起拨、拨接、回填道碴、整理捣固等施工，安全正点完成拨接施工。

“我们把方案细化到人，对每个人的职责都进行了明确，大到各小组入场时间，小到每根轨枕、拆几颗螺丝都对工人进行了安排”，该项目总工杨云发说。

为了安全顺利完成拨接施工，施工单位组织召开多次协调会，对拨接施工进行专题研讨，对方案进行优化细化，成立各专业小组，对施工、物资、安全、后勤等作了详细分工。组织对现场作业人员进行安全教育培训，制定详细的作业指导书、工序流程图，提前一天组织演练，确保使作业人员掌握各环节、各工序衔接要点，确保拨接任务顺利完成。

据悉，皖赣铁路浯溪口水库改线工程正线全长20.553公里，技术标准为国铁Ⅰ级，单线铁路，设计时速120公里，目前已经完成工程建设的95.4%。该工程是江西省实施“十三五”铁路建设“853”工程的重点项目，项目建成后，有利于充分发挥浯溪口水利枢纽工程功能，缓解世界瓷都景德镇的防洪压力，使景德镇市防洪能力提高到50年一遇，保障皖赣铁路运营安全，同时对推动沿线地区加快旅游资源开发，促进区域经济协同发展具有重要意义。