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山东飞宏,智能钢筋加工解决方案设计、定制实用品牌。
  • 钢筋笼滚焊机
    1. 采用ABB、Panasonic等进口电控元器件,确保设备运行稳定;2. 设备程序稳定,操作简单、人性化,单人可作业;3. 钢筋笼直径误差控制精准,可达到极限偏差要求;4. 主筋间距误差小,能控制在1cm之内;5.  一米之内盘筋间距误差可控制在5mm以内;6.  配备二氧化碳保护焊,耗材损耗量少;7.  可生产双盘筋、双主筋高要求钢筋笼产品;8.  流水线作业,每班3人即可正常生产钢筋笼;9.  套筒连接及对焊连接的主筋可直接上设备生产;10.  自动上料,减少工人劳动强度;11.  单段不超过12米,吊装、运输方便;12.  零部件设计寿命长,备件更换简单快捷。
  • 智能钢筋弯曲中心
    1. 由品牌伺服电机控制,机头移动响应快,定位精度高;2. 首创正反弯曲180度,弯曲机头机构紧凑,配置不同型号的弯曲模具,弯制钢筋范围广泛;3. 弯曲平台采用高强度导轨,不易变形,经久耐用;4. 自动喂料,两套弯曲机构同时工作,缩短作业时间;5. 设备可单人作业,操作简单;6.  一体化设计,吊装、运输方便;7.  损耗件少,备件更换简单快捷。
  • 智能钢筋弯箍机
    1. 可处理单线Φ5~12mm,双线Φ5~10mm的光圆冷轧及热轧钢筋和螺纹钢;2. 采用CNC伺服控制系统,实现全自动、不间断的弯曲成型加工流程;3. 钢筋调直、定尺、弯箍、切断完美结合,满足钢筋加工的精度要求,真正实现一机多用;4. 最大产能达1800个箍筋/小时,相当于多名工人的生产效率,同时最大限度节约材料;5. 任意设定所需要加工尺寸,多种图形供您随意选用。
  • 智能钢筋剪切生产线
    1. 采用进口电控元器件,确保设备运行稳定;2. 设备操作简单、人性化,单人可作业;3. 棒材钢筋成品尺寸误差可控制在2mm内;4. 可采用多机联合生产,自动化程度高,节省人工。
  • 智能锯切套丝生产线
    飞宏智能钢筋锯切套丝生产线是我公司针对国内螺纹钢筋的连接,整体结合国际领先技术,自主研发的集电气、液压、气动为一体全自动化科技产品,具有国际先进水平,国内领先。可自动完成钢筋直径12~50mm,强度HRB335、HRB400、HRB500的锯切,具有切削效率高、自动定尺、节能省料、操作简单等特点。
  • 智能钢筋弯圆机
    1.直径调整方便快捷,并且不用更换大盘;2.伺服电机+高精度行星轮减速机(弯曲钢筋精度高3倍,旋转速度快2倍,能效利用率高更节能环保);3.自动找零点位置,穿筋位置,焊接位置,切割位置(操作更智能,方便,省时);4.全自动焊接:伺服电机控制焊接移动更精准;5.切割精度精准控制,人工辅助切割更安全。
产品中心
山东飞宏,智能钢筋加工设备实用品牌领导者。
  • 1. 采用ABB、Panasonic等进口电控元器件,确保设备运行稳定;


    2. 设备程序稳定,操作简单、人性化,单人可作业;


    3. 钢筋笼直径误差控制精准,可达到极限偏差要求;


    4. 主筋间距误差小,能控制在1cm之内;


    5.  一米之内盘筋间距误差可控制在5mm以内;


    6.  配备二氧化碳保护焊,耗材损耗量少;


    7.  可生产双盘筋、双主筋高要求钢筋笼产品;


    8.  流水线作业,每班3人即可正常生产钢筋笼;


    9.  套筒连接及对焊连接的主筋可直接上设备生产;


    10.  自动上料,减少工人劳动强度;


    11.  单段不超过12米,吊装、运输方便;


    12.  零部件设计寿命长,备件更换简单快捷。

     

  • 1. 由品牌伺服电机控制,机头移动响应快,定位精度高;


    2. 首创正反弯曲180度,弯曲机头机构紧凑,配置不同型号的弯曲模具,弯制钢筋范围广泛;


    3. 弯曲平台采用高强度导轨,不易变形,经久耐用;


    4. 自动喂料,两套弯曲机构同时工作,缩短作业时间;


    5. 设备可单人作业,操作简单;


    6.  一体化设计,吊装、运输方便;


    7.  损耗件少,备件更换简单快捷。

     

  • 1. 可处理单线Φ5~12mm,双线Φ5~10mm的光圆冷轧及热轧钢筋和螺纹钢;


    2. 采用CNC伺服控制系统,实现全自动、不间断的弯曲成型加工流程;


    3. 钢筋调直、定尺、弯箍、切断完美结合,满足钢筋加工的精度要求,真正实现一机多用;


    4. 最大产能达1800个箍筋/小时,相当于多名工人的生产效率,同时最大限度节约材料;


    5. 任意设定所需要加工尺寸,多种图形供您随意选用。


  • 1. 采用进口电控元器件,确保设备运行稳定;


    2. 设备操作简单、人性化,单人可作业;


    3. 棒材钢筋成品尺寸误差可控制在2mm内;


    4. 可采用多机联合生产,自动化程度高,节省人工。


  • 1.直径调整方便快捷,并且不用更换大盘;


    2.伺服电机+高精度行星轮减速机(弯曲钢筋精度高3倍,旋转速度快2倍,能效利用率高更节能环保)


    3.自动找零点位置,穿筋位置,焊接位置,切割位置(操作更智能,方便,省时);


    4.全自动焊接:伺服电机控制焊接移动更精准;


    5.切割精度精准控制,人工辅助切割更安全。


  •        飞宏智能钢筋矫直切断机适用于冷轧、热轧钢筋的矫直和定尺切断,效率高(矫直速度136米/分钟),精度准(正负1毫米)。

公司通过为全球20多个国家的高速公路、高速铁路、房屋建筑领域的钢筋加工场及施工现场,提供使用的“自
动化数控钢筋加工服务方案”
设备名称:智能钢筋笼滚焊机机器人    FH2000-20        设备数量:1台开工时间:2019.11.20项目地址:河北省廊坊市中铁三局京唐项目三工区
设备名称:智能钢筋笼滚焊机机器人    FH2000-20       设备数量:1台开工时间:2019.11.20项目地址:河北省廊坊市中铁三局京唐项目三工区
设备名称: 钢筋套丝机   FHTS-40设备数量:4套设备名称: 智能调直切断机    FHT5-12设备数量:1套设备名称: 钢筋弯弧机   FHH-32设备数量:2套设备名称:钢筋弯曲机   FHB40C设备数量:2套设备名称:智能钢筋弯箍机(含板筋架) FHG-12设备数量:1套设备名称:钢筋切断机   FHQ50设备数量:3套设备名称: 钢筋锯床  FHJ4240设备数量:1套设备名称:钢筋网片机   FHM2000D设备数量:1套开工时间:2019.11.18项目地址:中国北京市大兴区
山东飞宏工程机械有限公司 山东飞宏工程机械有限公司,专注于钢筋加工领域的品质和服务,以人为本,致力于推动人性化、智能化钢筋加工产业的发展,为协助工程人实现智能化钢筋加工场的愿望而不遗余力。 山东飞宏,通过不断努力和创新,逐步成长为智能化钢筋加工整体解决方案专家和全球钢筋加工场工人的贴心好搭档,让天下所有的钢筋工人轻松使用飞宏智能设备,不再受限于年龄和学历。    山东飞宏,自成立以来,已与国内中国中铁集团、中国铁建集团、中国交建集团、中国电建集团、中国建筑集团等国有特大型工程集团及甘肃路桥集团、宁夏路桥集团、陕西建工集团、北京城建集团、江苏交通工程集团、浙江交工集团、杭州交通工程集团等各省、地区大型路桥集团建立多次愉快合作,并且成功的为俄罗斯、科威特、沙特、伊拉克、埃塞俄比亚、肯尼亚、印度、斯里兰卡等国家的优秀施工单位提供了让工地现场满意的钢筋加工解决方案,并且实现了零投诉。 截止到2019年6月,山东飞宏已连续四年与中国中铁集团顺利签约年度战略合作框架协议。每年11月至12月,飞宏客服部联合技术部、售后部大力开展飞宏“8级服务保障体系”回访月活动,为老客户提供设备维护和回访服务,并同时进行技术调研工作。据回访单统计,老客户对飞宏售后服务满意度为100%。为了向所有工程人提供人性化服务保障,飞宏销售部、售后部、客服部统一开通了“24小时服务热线”,随时随地满足辛勤的工程人的服务需求,助力工程人铸造百年品质工程。   山东飞宏,拥有先进的技术研发中心,由从事智能设备行业多年的技术专家组建,并且拥有多项技术发明、实用新型专利等自主知识产权,同时还通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、欧盟CE认证等国际认证。   子曰:“人而无信,不知其可也。”人无诚不立,企业无信不存,诚信是企业求生存、图发展的生命线。“言必行、行必果”是所有飞宏人的座右铭,以信誉谋发展,信守诺言和遵法守纪。飞宏坚持以“诚信为荣,失信为耻”的信条,并把它变成所有飞宏人的自觉行动。山东飞宏连续被评为重合同守信用企业、质量服务诚信单位、AAA级信用企业,飞宏的设备和服务得到客户多次表彰并被授予了荣誉证书和锦旗。尽管飞宏通过不懈的努力得到了行业和客户的认可,获得了良好的品牌信誉,但飞宏人会戒骄戒躁,一直... 了解更多
  • 公司新闻
  • 新闻资讯
2019 - 11 - 01
10月29日,京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥,该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。  京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部...
2019 - 10 - 30
10月29日,甬金铁路(金华段)、杭温铁路一期(先行开工金华段)、义乌站枢纽等三大铁路项目在义乌举行集中开工仪式,总投资额约289亿元。拍友 龚献明 摄  连接世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁...
2019 - 07 - 04
7月4日,记者从湖南轨道集团获悉,截至6月底,全省完成铁路建设项目投资98.88亿元,其中湖南省出资40.5亿元。全省8个铁路在建项目稳步推进,4个铁路规划项目取得积极进展,10个已通车项目收尾工作进...
  • 2019 - 12 / 13
    2019年12月3日,飞宏与湖北广能建筑工程有限公司首次合作成功,并签订智能钢筋笼滚焊机器人1套,现已成功投入使用。该设备于2019年12月6日发出,于2019年12月7日顺利抵达施工现场。飞宏售后工程师同时抵达现场并于2019年12月9日调试培训完成正式投入使用,为昌景黄高速铁路项目的建设作出应有的贡献。昌景黄高速铁路,简称昌景黄高铁,是杭昌高速铁路的重要组成部分,与杭黄客运专线一起组成完整的杭昌高铁。昌景黄高铁全线设10个车站,分别为南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北。  昌景黄高铁,已于2018年12月25日开工建设,预计2023年9月建成通车。非常感谢湖北广能建筑工程有限公司对飞宏产品的支持和信赖,我们会始终坚持以“实用为本  德行天下”为经营理念,专注学习与钻研,做到对产品和服务专而精,打造工匠精神。以更优质的产品、更领先的技术及更专业更完善的服务回馈广大新老客户!实现互利共赢,努力为祖国建设添砖添瓦!!以下为我公司最新研发的产品:钢筋笼自动穿筋装置、钢筋笼自动焊接机器人、弯箍机智能搬运机器人、智能钢筋剪切弯曲联动生产机器人、智能钢筋箍筋板筋一体机、智能钢筋骨架焊接机器人等新品;欢迎新老客户来厂参观考察。以下为设备达到现场使用图片:
  • 2019 - 11 / 29
    10月29日,由中铁上海局承建的郑(州)万(州)高铁梅溪河双线特大桥主拱合龙,郑万高铁重庆段建设取得重要进展,为全线2022年建成通车奠定了基础。梅溪河特大桥位于重庆市奉节县境内,全长687.8米,主桥为劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,跨径340米,是国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥。该桥桥址所处长江支流梅溪河河口上游,两岸边坡陡峭,施工场地狭小,修建便道困难,施工组织难度非常大,是郑万高铁重庆段重点控制工程。大桥地处三峡库区自然保护区,水土保持、环境保护要求高。除了外部条件恶劣外,大桥本身建造工艺复杂,建设难度极大。施工中采用的水平桩加竖向桩分离式嵌固基础、大跨度缆扣分离缆索吊大角度斜拉扣挂施工工艺,均为国内高铁桥梁建设中首次采用。大桥主桥两侧各设1个拱座,每个拱座各有2个承台,承台长20.2米、宽11.7米、高14.18米,混凝土用量达到2616立方米。施工中,项目采用大块钢模板分三层浇筑,并利用BIM及有限元技术模拟分析承台水化热,科学布设冷却水管,严格做好温控措施,保证了承台质量零缺陷。大桥主拱为钢拱肋外包混凝土结构,施工中先进行拱肋拼装,然后在钢管内压注混凝土,最后进行拱肋外包混凝土浇筑。项目将主拱拆分为48个吊装单元,通过建立BIM模型,优化分段,模拟拼装,试拼及涂装完成后,再使用船舶运输至桥位现场,最后利用缆索吊吊装拼接。经过科学建模、复杂计算、严谨复核以及周密监控和反复校核控制参数,最终实现主拱精确拼装和顺利合龙,加工和拼装误差控制在2毫米以内。依托工程建设需要,项目先后申请了《一种超高边坡支护体系的施工方法》《一种高速铁路大跨度提篮拱桥钢拱肋扣挂系统施工方法》等15项发明和实用新型专利。郑万高铁全长818公里,设计行车时速350公里,全线通车后,重庆到北京最快只需8个小时左右,对完善国家快速铁路网布局、提升西南地区东北向铁路通道运输能力和质量、促进沿...
  • 2019 - 11 / 20
    中铁三局集团于2019年11月7日再次签订了飞宏2套智能钢筋加工设备。该套为:智能钢筋笼滚焊机1套,智能钢筋弯曲中心一套;已于2019年11月10日顺利抵达施工现场。为京唐城际铁路的建设作出应有的贡献。11.20日已投入正常使用。京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于首都北京市北京站,终点位于河北省唐山市新唐山站,线路长148.74千米,其中其中桥梁长度约130.7公里,占线路总长的84.58%。非常感谢中铁三局集团对飞宏产品的支持和信赖,2019年来陆续与我公司合作4次,累计采购钢筋加工设备7套;并且在使用过程得到一致好评;飞宏为了更好的为广大的新老客户服务,也始终不断的对产品进行性能和智能化的改进,每次产品到达新的使用现场,我们都会坚持与一线的使用师傅进行不定期的沟通,了解产品的使用情况,了解如何改进产品才能更大的帮助到使用师傅,更大的提高产品的效率,减少使用者的劳动强度。现我公司已成功研发出钢筋笼自动穿筋装置、钢筋笼自动焊接机器人、弯箍机智能搬运机器人、智能钢筋剪切弯曲联动生产机器人、智能钢筋箍筋板筋一体机、智能钢筋骨架焊接机器人等新品;欢迎新老客户来厂参观考察。以下为设备在现场使用图片:
  • 2019 - 11 / 01
    10月29日,京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥,该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。  京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程,起点位于北京市通州区城市副中心站,途径河北省廊坊市、天津市宝坻区,终点位于河北省唐山市唐山站,线路全长148公里,其中天津境内线路长42.8公里。  中铁十二局集团京唐铁路4标项目经理部总工程师郑晓荣介绍,津蓟高速连续梁桥设计为48+80+48米变高连续箱梁,上部结构均采用挂篮悬臂浇注施工,建筑总宽12.9米。  该桥梁2019年4月进场施工,采用悬臂浇筑法跨越津蓟高速,全梁共有22个节段,其中12个节段位于高速公路上空作业。  考虑到高速公路车流量大,重载车辆多等特点,施工单位采用了全封闭挂篮的设计、制作和安装,施工过程中无杂物落入高速公路,未对高速公路行车安全造成任何影响。  京滨高铁工程迎来重要节点  京津“第二条城际快速通道”——京滨高铁工程迎来重要节点,由中铁一局集团承建的京滨高铁宝坻特大桥首座连续梁于今日顺利合龙,这也是京滨高铁全线第一座合龙的连续梁。  中铁一局集团天津公司有关负责人介绍,宝坻特大桥全长17.7公里,线路跨越引滦入津输水明渠、在建京唐铁路、津蓟高速等多处铁路、高速公路及河道干渠,沿线地质情况复杂,施工难度大。  施工人员通过应用基坑自动化监测、智能张拉等新技术,最终解决了大跨度连续梁、桥梁墩台深基坑、复杂接口施工等技术难题。  设计时速350公里的京滨高铁是连接北京与天津滨海新区之间的第二条城际快速铁路,线路全长约172公里。建成后,北京直达天津滨海新区只需57分钟,从宝坻南站到北京站仅需18分钟。  同时,京滨高铁也将作为区域铁路网的组成部分,通过向承德方向延伸,实现与京沈高铁的衔接,形成天津与东...
  • 2019 - 10 / 30
    10月29日,甬金铁路(金华段)、杭温铁路一期(先行开工金华段)、义乌站枢纽等三大铁路项目在义乌举行集中开工仪式,总投资额约289亿元。拍友 龚献明 摄  连接世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的甬金铁路由沪昆铁路义乌站引出,设东阳站,经嵊州、新昌、奉化等县市后至宁波,全长约188.3公里,设计时速160公里/小时。其中,金华段路长约64.6公里,新建东阳站、苏溪站,项目投资约80亿元。建成后,甬金铁路将成为我省贯通东西、向外出海的重大工程,对金义都市区融入“一带一路”及义甬舟开放大通道具有重要意义。  杭温铁路一期新建温州至义乌段,全长约201.4公里,其中金华段长约101公里,投资约159亿元。线路自义乌站引出后,在东阳设横店站,经磐安、仙居后接入沿海铁路永嘉站。杭温铁路的建设是我省实现杭州都市区、金义都市区和温州都市区1小时交通圈的关键性工程。  义乌站枢纽项目投资估算50多亿元。其中核心项目铁路义乌站站房,场站规模为11台26线,建成后规模将仅次于杭州东站。
  • 2019 - 07 / 04
    7月4日,记者从湖南轨道集团获悉,截至6月底,全省完成铁路建设项目投资98.88亿元,其中湖南省出资40.5亿元。全省8个铁路在建项目稳步推进,4个铁路规划项目取得积极进展,10个已通车项目收尾工作进展顺利。常益长高速铁路备受全省关注的常益长高速铁路已完成征拆协议的签订,先行开工点的征拆资金已拨付到位,征拆工作已经全面启动,三电及管线迁改已进场实施,随着土建工程招标完成,常益长高速铁路建设将加快推进。黔张常、蒙华铁路黔张常、蒙华铁路迎来攻坚决战,预计年底前建成通车,其中黔张常铁路湖南段铺架工程已全部完成,完成总投资的80%,蒙华铁路轨道已全线拉通,完成总投资78%。邵颖 摄渝怀铁路复线、张吉怀铁路渝怀铁路复线、张吉怀铁路建设正处于攻坚阶段,渝怀铁路复线完成总投资的62%,张吉怀铁路开工率达到80%,完成总投资的38%。此外,长株潭城际铁路与石长铁路联络线控制工程征拆工作已经完成,已全面启动建设,焦柳铁路怀柳段电气化改造和湘桂铁路永州扩能工程建设正全面推进。规划项目长赣高铁、长沙西至湘潭北至株洲西铁路正在进行可研批复的前置工作,可研报告已上报国家铁路集团有限公司;襄常高铁、铜吉高铁已召开可研评审会议。
服务与支持
山东飞宏工程机械服务与支持体系 “一生无忧服务承诺”从服务效率、服务速度、维护成本、质量标准建立涵盖设备全生命周期的闭合矩阵将客户购机前到设备购置中及设备运营公司,飞宏拥有24小时不间断服务热线,24小时维修响应:自受理维修服务起,24小时内及时反馈。
专注全球直营工程机械设计与制造 飞宏拥有24小时不间断服务热线,24小时维修响应:自受理维修服务起,24小时内及时反馈。
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