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销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
山东飞宏,智能钢筋加工解决方案设计、定制实用品牌。
  • 光纤激光切割机
    1.精湛的光束质量:聚焦光斑更小,切割线条更精细,工作效率更高,加工质量更好;2.切割速度:是同等功率 CO2 激光切割机的 2 倍;3.稳定性:采用世界品牌的进口光纤激光器,性能稳定,关键部件使用寿命可达10 万小时;4.电光转换效率:光纤激光切割机比 CO2 激光切割机电光转换效率高 3 倍,节能环保;5.使用成本:整机耗电量仅为同类 CO2 激光切割机的 20-30%;6.维护成本:无激光器工作气体;光纤传输,无需反射镜片;可节约大量维护成本;7.产品操作维护方便:光纤传输,无需调整光路;8.超强的柔性导光效果:体积小巧,结构紧凑,易于柔性加工要求。
  • 智能八字筋生产线
    1.本机型适用于隧道花拱架、格栅拱架中8字钢筋的生产环节;2.生产8字形钢筋,具有一次成型,过程无需人工干预,实现全程自动化;3.可搭配自动上料装置和收料装置,无需人工上料和收料叠放;4.大产能达 200个/每小时,大大提高生产效率,节约人力成本;5.将钢筋剪切,弯曲成型,焊接成型,有机的完美结合,制作尺寸规范;  6.可编程 plc 控制、电子尺定位、触摸屏显示;  7.采用液压工作方式,工作频率可无级调节;  8.采用电阻对焊焊接,焊接接头光滑、牢固;  9.采用可更换精准模具,实现多规格产品的加工;  10.产品成型标准,质量好,无变形;  11.生产效率高,为传统生产效率的 8-10 倍;  12.电能消耗低,无辅材消耗,生产成本大幅降低;  13.为施工企业创造了良好的经济效益,提升了施工形象。
  • 智能拱架焊接机器人
    智能隧道拱架焊接机器人介绍:智能隧道拱架焊接机器人系统是一套完整的设备单元系统,系统为双工位、单机器人配置、可实现隧道拱架的智能焊接。智能隧道拱架焊接机器人主体采用单台川崎多功能机器人配套麦格米特CM500,一套伺服滑台,一件PLC控制柜、一个清枪器和两套变位机工装组成。该系统稳定可靠,变位机工装可以根据不同拱架的规格调整位置尺寸,具有良好的系统可调性和可靠的运行精度。该系统具备各个动作之间信号连锁以及互锁以杜绝误操作的发生,以提高整个系统的总体性能。 焊接机器人部分势及介绍:1.一套9米的行走平台。平台由加重型型钢焊接而成,导轨安装座是平台焊接完成后整体加工的,保证导轨的安装精度,导轨采用台湾上银厂家的,加工精度业内领先,齿条采用台湾凯贺厂家的,加工精度有保证;2.机器人采用的进口川崎机器人。焊机为麦格米特CM500。该焊机全电流领域电弧稳定,飞溅小,同一台焊机既适用于小电流打底焊接,也适合大电流高熔敷率工作,电弧集中,穿透性强,同样的熔深,相比其他气保焊机的热量输入降低20%以上,热变形极小;3.机器人控制柜一套。机器人的程序控制;4.集中润滑部分一套。对设备进行集中润滑...
  • 钢筋弯曲中心
    1.弯曲和行走均采用品牌伺服电机驱动,确保设备运行稳定,控制加工精度在1mm以内。2.钢筋中间夹紧机构采用气缸夹紧,气动结构后期故障率低,使用寿命长。4.钢筋加持机构采用柔性钢筋锁紧机构,保证在夹紧钢筋的同时不损伤钢筋。5.行走采用齿条齿轮啮合传动方式,保证了机头行走稳定性,行走尺寸更加准确。6.采用齿轮二级减速结构,使传动方式更加稳定,缩短设备中心距,保证可满足更多图型加工;7.采用PLC控制系统,放入钢筋后可直接弯曲,缩短机头行走浪费的时间。8.操作系统具有柔性安全保护功能,保证设备在误操作后尽量不会损伤器械。
  • 钢筋弯曲中心
    智能钢筋剪切弯曲联动生产机器人简介及优势:1.提高生产效率:需要弯曲图形时,钢筋剪切下料后很快输送到弯曲工位; 2.优化操作:设备为全自动化控制,快捷的人机交互系统,操作更简单; 3.节约人员配备:所需弯曲的钢筋无需吊装,搬运; 4.优化场地布置:剪切下料的钢筋可直接输送到智能弯曲机器人,不需要大批量的存放区; 5.生产模式多样化,设备满足剪切弯曲工位分别工作,“一机多用”。 (同时具备可单独弯曲调直切断机加工的钢筋成品,对棒材钢筋剪切下料以及分料储藏)
  • 智能小导管生产线
    1.可实现型连续自动上料、自动翻转、自动切割作业等,实现加工生产中的全程自动化达到去人工化; 2.采用飞宏控制系统作为主要的编程工具。
产品中心
山东飞宏,智能钢筋加工设备实用品牌领导者。
  • 1. 采用ABB、Panasonic等进口电控元器件,确保设备运行稳定;


    2. 设备程序稳定,操作简单、人性化,单人可作业;


    3. 钢筋笼直径误差控制准确,可达到极限偏差要求;


    4. 主筋间距误差小,能控制在1cm之内;


    5.  一米之内盘筋间距误差可控制在5mm以内;


    6.  配备二氧化碳保护焊,耗材损耗量少;


    7.  可生产双盘筋、双主筋高要求钢筋笼产品;


    8.  流水线作业,每班3人即可正常生产钢筋笼;


    9.  套筒连接及对焊连接的主筋可直接上设备生产;


    10.  自动上料,减少工人劳动强度;


    11.  单段不超过12米,吊装、运输方便;


    12.  零部件设计寿命长,备件更换简单快捷。

     

  • 1.弯曲和行走均采用品牌伺服电机驱动,确保设备运行稳定,控制加工精度在1mm以内。

    2.钢筋中间夹紧机构采用气缸夹紧,气动结构后期故障率低,使用寿命长。

    4.钢筋加持机构采用柔性钢筋锁紧机构,保证在夹紧钢筋的同时不损伤钢筋。

    5.行走采用齿条齿轮啮合传动方式,保证了机头行走稳定性,行走尺寸更加准确。

    6.采用齿轮二级减速结构,使传动方式更加稳定,缩短设备中心距,保证可满足更多图型加工;

    7.采用PLC控制系统,放入钢筋后可直接弯曲,缩短机头行走浪费的时间。

    8.操作系统具有柔性安全保护功能,保证设备在误操作后尽量不会损伤器械。


  • 1.  不停机调节送料、弯曲速度。

    2.  穿筋、引线、调直单人操作。

    3.  自动、手动工作自由切换。

    4.  手动状态下可切换遥控器操作。

    5.  PLC 结合触摸屏控制界面,操作方便。

    6.  存储图形种类齐全,方便调用。


  • 1. 采用进口电控元器件,确保设备运行稳定;

    2. 设备操作简单、人性化,单人可作业;

    3. 棒材钢筋成品尺寸误差可控制在2mm内;

    4. 可采用多机联合生产,自动化程度高,节省人工。


  •        飞宏智能钢筋锯切套丝生产线是飞宏针对国内螺纹钢筋的连接,整体结合国际技术,自主研发的集电气、液压、气动为一体全自动化科技产品,可自动完成钢筋直径12~50mm,强度HRB335、HRB400、HRB500的锯切,具有切削效率高、自动定尺、节能省料、操作简单等特点。

  •        飞宏智能钢筋矫直切断机适用于冷轧、热轧钢筋的矫直和定尺切断,效率高(矫直速度136米/分钟),精度准(正负1毫米)。

公司通过为全球20多个国家的高速公路、高速铁路、房屋建筑领域的钢筋加工场及施工现场,提供使用的“自
动化数控钢筋加工服务方案”
智能八字筋弯箍机   1套智能八字筋对焊机   1套智能八字筋液压成型机 1套智能调直切断机    1套项目类型:广西壮族自治区施工项目部投入使用时间:2021年12月17日
智能钢筋气动弯曲中心   FHB2-32   1套智能钢筋套丝机    4套项目类型:四川施工项目部投入使用时间:2021年11月30日
智能钢筋四机头弯曲中心   FHB4-32   1套项目类型:河北施工项目部投入使用时间:2021年10月18日
山东飞宏工程机械有限公司 山东飞宏工程机械有限公司,专注于钢筋加工领域的品质和服务,以人为本,致力于推动人性化、智能化钢筋加工产业的发展,为协助工程人实现智能化钢筋加工场的愿而不遗余力。 山东飞宏,通过不断地努力,已经逐步成长为智能化钢筋加工整体解决方案砖家和钢筋加工场工人的贴心好搭档,让钢筋工人轻松使用飞宏智能设备, 不受限于年龄。 山东飞宏,自成立以来,已与国内中铁集团、铁建集团、交建集团、电建集团、建筑集团等国有大型工程集团及甘肃路桥集团、宁夏路桥集团、陕西建工集团、北京城建集团、江苏交通工程集团、浙江交工集团、杭州交通工程集团等各省、地区大型路桥集团建立多次愉快合作,并且成功的为俄罗斯、科威特、沙特、伊拉克、埃塞俄比亚、肯尼亚、印度、斯里兰卡、澳大利亚、加拿大、英国、巴西、日本等地区的施工单位提供了让工地现场满意的钢筋加工解决方案,并且实现了无投诉。 截止到 2020年12月,山东飞宏已与中铁集团顺利签约了5个年度战略合作框架协议。每年11 月至12 月,飞宏客服部联合技术部、售后部大力开展飞宏“8 级服务保障体系”回访月活动,为老客户提供设备维护和回访服务,并同时进行技术调研工作。据回访单统计,老客户对飞宏售后服务满意度评价很高。为了向所有工程人提供人性化服务保障,飞宏销售部、售后部、客服部统一开通了“24小时全心服务”, 随时随地满足辛勤的工程人的服务需求,助力工程人打造百年品质工程。  山东飞宏,拥有的技术研发中心,由从事智能钢筋加工设备行业多年的技术砖家组建,并且拥有多项技术实用新型等自主知识产权(一种钢筋笼滚焊机 ZL 2019 2 1020396.0;等),同时还通过了ISO9001 质量管理体系认证、欧盟 CE 认证、德国莱茵金品诚企认证等。  子曰:“人而无信,不知其可也。”人无诚不立,企业无信不存,诚信是企业求生存、图发展的生命线。“言必行、行必果” 是所有飞宏人的座右铭。以信誉谋发展,信守诺言和遵法守纪。飞宏坚持以“诚信为荣,失信为耻”的信条,并把它变成所有飞 宏人的自觉行动。山东飞宏连续被评为重合同守信用企业、质量服务诚信单位、AAA 级信用企业,飞宏的设备和服务得到客户多 次表彰并被授予了荣誉证书和锦旗。尽管飞宏通过不懈的努力得到了行业和客户的认可,获得了良好的品牌信誉,但飞宏人会戒 骄戒躁,一直在路... 了解更多
  • 公司新闻
  • 新闻资讯
2022 - 01 - 25
1月22日上午10时30分,“皖江第一隧”——芜湖城南过江隧道工程建设取得重要进展,左线盾构机“皖江复兴号”刀盘顺利完成吊装。与此同时,“皖江第一隧”右线隧道施工也取得阶段性成果。据介绍,右线盾构机“...
2022 - 01 - 20
国家发展改革委关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2022〕34号 中国国家铁路集团有限公司,天津市、河北省、山东省发展改革委:  中国国家铁路集团有限公司和天津市、河北...
2022 - 01 - 17
1月15日,经24小时连续作业,深中通道沉管隧道E16管节顺利完成沉放对接。至此,深中通道已完成21个沉管管节对接,管节安装长度达3217.8米,实现了项目海底隧道建设的开年“首秀”。  &...
  • 2022 - 01 / 26
    民谚称“腊月二十四,掸尘扫房子”。举行过祭灶后,便正式地开始做迎接过年的准备。腊月二十四,掸尘扫房子扫尘就是年终大扫除,北方称“扫房”,南方叫“掸尘”。在春节前扫尘,是中国人民素有的传统习惯。每逢春节来临,家家户户都要打扫环境,清洗各种器具,拆洗被褥窗帘,洒扫六闾庭院,掸拂尘垢蛛网,疏浚明渠暗沟。大江南北,到处洋溢着欢欢喜喜搞卫生、干干净净迎新春的气氛。
  • 2022 - 01 / 25
    小年是我国汉族传统节日,也被称为谢灶、祭灶节、灶王节、祭灶。在不同的地方日期不同,在农历腊月二十三或二十四或二十五(民俗专家说,在古代,过小年有“官三民四船五”的传统,也就是说,官家的小年是腊月二十三,百姓家的是腊月二十四,而水上人家则是腊月二十五。像北方,在南宋以前都是政治中心,受官气影响较重,因此小年多为腊月二十三;相反,南方远离政治中心,小年便为腊月二十四;而鄱阳湖等沿湖的居民,则保留了船家的传统,小年定在腊月二十五,“无论是哪天过小年,人们辞旧迎新的愿望却是一致的”。)(四川和贵州等部分地区腊月三十为小年,正月十五为大年),在山东部分地区小年为腊月二十三。小年被视为过年的开端。
  • 2022 - 01 / 24
    2022年1月7日,山东飞宏智能钢筋加工设备运往西藏,助力川藏铁路建设施工。川藏铁路被称作是继青藏铁路之后的又一条神奇的“天路”,沿途风景绝美,可说是万众期待。不过,它同时也是公认的“最难建铁路”、“最具挑战的铁路工程”,有“世纪工程”之称。作为一项“跨世纪的百年工程”,川藏铁路需要用到众多工程机械,山东飞宏凭借自身过硬的技术,以及多年来客户至上的口碑,中标了中铁八局29台设备,包括智能钢筋笼滚焊机、数控钢筋剪切生产线、数控立式钢筋弯曲中心、数控钢筋弯箍机、数控钢筋锯切套丝打磨生产线、数控调直切断机、数控小导管冲孔机、小导管尖头机、网片焊接机……作为一个延续十年的超级工程,川藏铁路的建设难度之大超乎想像,在建设过程中倾注了无数建设者的心血和汗水。对于山东飞宏这样一个普通的机械加工企业,能有机会参与到川藏的建设,不仅是一次机遇,更是对我司工程机械数年来发展成果的一次极好的考验,希望我们通过此次挑战实现飞宏机械从大变强,从量变到质变的飞跃!
  • 2022 - 01 / 25
    1月22日上午10时30分,“皖江第一隧”——芜湖城南过江隧道工程建设取得重要进展,左线盾构机“皖江复兴号”刀盘顺利完成吊装。与此同时,“皖江第一隧”右线隧道施工也取得阶段性成果。据介绍,右线盾构机“皖江奋斗号”已成功穿越高危风险区域无为长江大堤,截至目前,累计掘进突破500米。据悉,“皖江复兴号”盾构机整机长度140米,刀盘为硬岩掘进、常压换刀式刀盘,直径15.07米,相当于5层楼高度,重达540吨,共配备破岩刀具267把。刀盘为星型辐条式设计,结构复杂、体积庞大,刀盘吊装难度较高,是盾构机工地组装作业中难度最高、危险系数最大的工序。随着刀盘的成功吊装,“皖江复兴号”随后将进入管线连接和设备调试阶段,待组装调试完成后,预计2022年4月底始发掘进,开启“穿江之旅”。届时,左线盾构机“皖江复兴号”将与右线盾构机“皖江奋斗号”同时开掘,芜湖城南过江隧道双线双管同时施工,“皖江第一隧”将呈现“双龙穿江”模式。
  • 2022 - 01 / 20
    国家发展改革委关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2022〕34号 中国国家铁路集团有限公司,天津市、河北省、山东省发展改革委:  中国国家铁路集团有限公司和天津市、河北省、山东省人民政府《关于报送新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的函》(铁发改函〔2021〕391号)收悉。经研究,现批复如下:  一、为加快构建京沪高速铁路辅助通道,完善区域铁路网络,促进沿线经济社会发展,同意新建天津至潍坊高速铁路(项目代码:2020-000052-53-01-008985)。  二、主要建设内容和技术标准  (一)主要建设内容。线路起自京津城际铁路延伸线滨海站,经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市,终至济青高速铁路潍坊北站,全长约348.9公里,设站10座。同步建设本线至济南联络线150.7公里,本线至津秦高速铁路、京滨城际铁路、济青高速铁路等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。  (二)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。最小曲线半径:7000米(困难地段5500米)。最大坡度:20‰(困难地段不大于30‰)。牵引种类:电力牵引。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3列控系统。调度指挥方式:调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。  规划远景年输送能力:单向4500万人/年。  三、投资估算、资金来源及建设安排  项目总投资1145.4亿元,包括工程投资1091.4亿元、动车组购置费54亿元。其中,黄河桥公路部分投资9.03亿元、增加站房面积投资10.49亿元由山东省承担,不计入项目股份;本线至济南联络线投资374.2亿元,其中资本金187.1亿元由山东省承担。剩余投资751.7亿元,资本金比例为50...
  • 2022 - 01 / 17
    1月15日,经24小时连续作业,深中通道沉管隧道E16管节顺利完成沉放对接。至此,深中通道已完成21个沉管管节对接,管节安装长度达3217.8米,实现了项目海底隧道建设的开年“首秀”。        E16管节为爬坡段管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨,由中交一航局深中通道S09合同段项目部负责沉放对接。         施工团队在基床整平作业阶段,依托自主研发的碎石整平船进行全抬升作业,减少软弱夹层地质带来的不利影响;在沉放前,对施工区域进行水深扫测,全面掌握水深状况和浅点区域,优化系泊锚位,提前评估制定应对措施。     1月15日6时,历经精调沉放、拉合及水力压接等工序,E16管节完成毫米级精准对接。经贯通测量确定,管节对接精度满足验收评定标准。    2022年,深中通道项目建设进入爬坡过坎的关键时期,年内计划完成海域引桥箱梁架设、中山大桥合龙,伶仃洋大桥转入主缆安装阶段,海底隧道沉管安装持续推进。
服务与支持
山东飞宏工程机械服务与支持体系 “一生无忧服务承诺”从服务效率、服务速度、维护成本、质量标准建立涵盖设备全生命周期的闭合矩阵将客户购机前到设备购置中及设备运营公司,飞宏拥有24小时不间断服务热线,24小时维修响应:自受理维修服务起,24小时内及时反馈。
专注全球直营工程机械设计与制造 飞宏拥有24小时不间断服务热线,24小时维修响应:自受理维修服务起,24小时内及时反馈。
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