Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

世界沙漠地带时速最高双线电气化高速铁路

发布者:
发布时间: 2018-09-19

沙特当地时间9月14日,随着最高时速可达360公里的麦加至麦地那高速铁路吉达段的电力、电气化和信号、通信等四电系统调试完成,中国企业在海外参建的世界沙漠地带时速最高双线电气化高速铁路—沙特麦加至麦地那高速铁路全面建成。

沙特麦加至麦地那高铁途经吉达、拉比格、阿卜杜拉国王经济城,线路全长450.25公里,设计最高时速360公里,是中国企业与沙特等国企业以联合体形式参与建设的世界首条穿越沙漠地带的时速最高的双线电气化高速铁路。

线路穿越沙拉伯沙漠,全线共设车站5座,其中,由中国企业独立承建的麦加车站特大桥是全线的重点控制性工程,大桥全长1556米,横跨5条公路,桥梁最大宽度72.6米,相当于20辆中型轿车并排行驶的宽度,属世界高速铁路桥梁宽度之最。中国高铁建设者顶着50多度的高温酷热和滚烫的风沙,采用能自动密实的特殊混凝土等新材料、新技术,以及分层浇筑特大体积混凝土等新工艺,按期优质的完成了桥梁建设任务。
麦麦高铁中铁十八局集团项目负责人陈德斌介绍说:“沙特地处地震带且年极端温度能够达到55度,为了保证桥梁质量,我们通过技术创新,在梁体中埋设温度传感器和应变计,实时观察梁体的温度变化,及时调整施工工艺,有效地保证了桥梁的地震安全性和震后快速通车的性能要求。”

中沙联合体沙特方技术顾问巴哈·爱丁·阿迪波·拉菲克·穆罕默德告诉记者:“我们与中国企业合作的非常愉快,我们还一起研究技术课题,从他们那里我们学到了很多好的技术和管理经验。他们那种不怕困难,战胜困难的勇气和精神也让我们感触很深。”

据了解,麦麦高铁正式通车运营后,麦加到麦地那之间的行车时间,将由目前的4个小时缩短到2个小时,年客运量将突破1500万人次,极大缓解当地的交通压力。

麦麦高铁中铁十八局集团项目负责人陈德斌说:“这是我们在沙特修建的第三条轨道工程,之前我们还修建了沙特南北铁路、沙特麦加轻轨。仅在麦麦高铁建设的7年时间中,我们就培训了当地技术工人400多人,聘用当地工人超过1000人次,带动当地就业人数达1500人以上,不仅在工程技术上相互交流,与当地民众也结下了很深的友谊。”


News / 推荐新闻 More
2021 - 11 - 30
点击次数: 9999
11月17日下午5时,随着最后一车混凝土的浇筑,南方公司成都市五环路青白江A段工程祥龙大道高架桥墩柱全部预制完成,共计68根,这是项目部启动“大干六十天 决战四季度”劳动竞赛后,圆满完成的又一重要节点目标。成都五环项目全线位于四川省成都市青白江区,利用祥龙大道作为地面辅道层,主车道采用高架通过,全长0.85公里。其中,桥梁宽28米,为特大桥,全线采用一级公路技术标准。本次吊装盖梁桩号为29号,长12.5米,宽2.4米,截面最大高度2.7米,重176吨,采用350吨履带吊进行吊装。自开工以来,项目施工便面临征地拆迁、管线迁改、资金不畅等困难,项目部全体成员化被动为主动,团结一致,攻关克难。针对预制墩柱施工,项目部制定了切实可行的施工进度计划,每天对厂内材料储备、人员施工、预制进度等情况进行监督,每周考核,发现问题及时纠偏,确保墩柱预制顺利、有序进行。成都五环项目部积极践行公司党委书记、董事长...
2021 - 11 - 26
点击次数: 9999
11月15日晚,南方公司甘肃定西项目大坡山隧道二衬浇筑累计完成1000米,顺利突破千米大关,为项目部决战四季度,顺利完成年度节点目标打下坚实基础。11月入冬以来,岷县地区气温骤降,全天气温均低于0℃,近期最低温达到-10℃。因拌合站距大坡山隧道出口端较远,为做好运输过程中混凝土的保温工作,确保在极端天气条件下能顺利进行二衬浇筑,以高质量施工带动整个工程顺利进入冬施,项目部提前策划、周密部署,在冬季施工方案编制、技术交底等方面做了大量准备工作,同时对混凝土的拌制、运输、浇筑均全程跟踪,做好温度监控工作;浇筑完成后,会派专人对浇筑质量、混凝土温度进行再次复测,保证施工符合设计要求。在施工过程中,项目部严控每一个施工细节,对每一版衬砌的施工准备、台车定位、二衬模板检查、砼浇筑等工艺流程,按设计要求严格把关。在浇筑过程中,安排专人对现场混凝土入模状态等进行了全程盯控,严格把控每一道施工工序,保证二...
2021 - 11 - 24
点击次数: 99999
11月9日晚,经过2个小时连续奋战,南方公司浙江温岭项目首片预制T梁浇筑成功。首片预制T梁在大溪1号预制梁场浇筑完成,打开了全线桥梁上部结构施工的良好局面。该项目全线位于台州温岭市,总体自西向东走向,起于台州温岭市大溪镇,起点位于甬台温高速大溪互通北侧2.0公里附近,途经温岭大溪、泽国、城北、新河、滨海五个乡镇和街道,终点位于沿海高速温岭北互通南侧2.0公里位置,路线全长32.871公里,双向六车道高速公路,设计速度100千米每小时,路基宽度33.5 米。此次浇筑的首片T梁为大溪枢纽A匝道中跨14-3#梁,梁体总长29.28米,宽1.7米,高2.0米,混凝土设计29.04立方米。为确保首片预制T梁顺利浇筑,项目部严格制定详细的施工技术方案,现场召开施工技术会,研讨施工过程重难点,明确分工,细化钢筋绑扎、波纹管定位、定制模板拼装、砼振捣等施工任务。浇筑过程中,项目负责人现场盯控,技术人员和监...
2021 - 11 - 17
点击次数: 9999
近日,山西阳泉国道239盂县境内夫肖段改线工程项目进圭隧道出口成功掘进200.4米(剩余167.6米),进入贯通前的最后百米冲刺阶段。牛郎湾隧道进口端位于山西省盂县西潘乡牛郎湾村西南侧,出口端位于盂县上社镇赵家沟村西北侧。本隧道设计速度60km/h,隧道按双向通车设计,洞体轴线进口段为曲线形,轴向为180°;出口段和洞身段为直线型,轴向为194°。隧道纵坡为2.900%,洞体全长368米,明洞19米,暗洞349米,全为Ⅴ级围岩结构。目前暗洞开挖完成200.4米,仰拱施工153米,二衬施工99米。各项施工进入平稳快速阶段。为保证隧道施工进度及开挖的安全性,项目部多措并举保证隧道的顺利掘进。一是坚持技术交底工作,在施工过程中不断优化施工方案,严格按照图纸施工;二是加大安全隐患排查及安全投入生产,在不良地段加强超前地质预报和安全防护措施,促进施工的安全生产;三是及时进行现场围...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务