Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

浦仪公路西段上坝夹江大桥主墩钢套箱围堰顺利吊装

发布者:
发布时间: 2018-10-17

9月29日上午8点58分,浦仪公路西段上坝夹江大桥主墩钢套箱围堰顺利吊装沉放。钢套箱总高度14.5米,总重约600吨,一方面作为主墩承台施工期间的土水围挡结构,另一方面还可以作为主桥墩防撞永久设施。钢箱梁的吊装成功,实现主桥墩基础施工的重要工序转换,结束水下施工掀开了水面施工的新篇章。

浦仪公路西段位于南京市江北新区,跨越长江八卦洲夹江上坝段,主桥采用主跨500米的独柱钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥桥面总宽54.4米,大桥全长2100米,浦口侧西主桥由中交二航局浦仪公路西段A1标项目部施工,八卦洲侧东主桥由中交二公局浦仪公路西段A2标项目部施工。西主墩位于江面,采用钢围堰施工。 

浦仪大桥主桥18#西主墩、19#东主墩基础均采用18根直径2.8米长85米的钻孔灌注桩,桩基为梅花形布置,顺桥向间距均为7米,横桥向间距为7.5米。主墩桩基自今年6月1日开钻,至9月17日完成18#西主墩全部钻孔桩施工,9月26日完成19#东主墩全部钻孔桩施工,在这一百多个日日夜夜里,无数大桥建设者们克服夏季高温酷暑的严峻考验,放弃节假日休息,坚持二十四小时轮班施工,终于取得了提前一个多月完成主墩桩基施工这一主桥重大节点目标的喜人成绩,今天经过他们的不懈努力,又迎来浦仪大桥主桥墩的钢套箱成功沉放,实现主桥墩基础施工的重要工序转换,结束水下施工掀开了水面施工的新篇章,为国庆69周年献上浦仪大桥建设者的深深祝福。

此次吊装的18#主墩钢围堰为全钢结构的钢套箱,由壁体、刃脚、水平内支撑、吊耳、导向装置、连通器、橡胶护弦等组成,其整体结构壁厚1.5米,外轮廓尺寸长38.6米、宽29.6米,四个外部角设置尺寸高为7.08米、宽为4.72米的倒角;内轮廓尺寸长35.6米、宽26.6米,四个内部角设置长6.035米、4.023米的倒角,钢套箱总高度14.5米,总重约600t,钢套箱一方面作为主墩承台施工期间的土水围挡结构,另一方面作为承台混凝土浇筑的模板,其断面形式与承台平面布置是一致的,同时还可以起到主桥墩防撞永久设施的作用。18#主墩钢套箱是在泰州中泰钢结构厂制作完成,由大型运输船于9月28日上午运抵主桥施工现场。

29日上午,施工工域晴空万里。经过吊装前紧张有序的准备工作后,7时54分钢套箱正式起吊,由起吊功率600吨的宁航工528#和起吊功率400吨的宁航工306#浮吊起重船担任吊装任务。随着急骤的指挥哨声,钢套箱缓缓升高,在吊离水面0.3米时停止10分钟,进行试吊观察钢套箱是否变形及吊点焊缝情况,有无异常变形及焊缝有无开裂,此时运输船在钢套箱底部慢慢驶离。在现场指挥和施工人员的紧密配合下,两艘起重船进行平稳移动,于8时58分使钢套箱顺利到达位置。在震天的欢庆鞭炮声中,完成了当天18#主墩钢套箱的沉放施工。

在钢套箱的后续施工中,钢套箱还要利用浮吊起重船缓慢下放自浮,并继续进行测量和调整,在下放至河床入泥后,再进行吸泥下沉施工直至达到设计位置。

浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交,向东沿浦泗路布设800m后折向东北,与永利铁路交叉,与南浦路、浦珠路交叉,与规划滨江大道交叉后,跨越上坝夹江,经八卦洲,与规划和燕路过江通道交叉,与南京二桥连接线交叉后止于南京二桥八卦洲互通北,全长约11.5km,按双向六车道一级公路标准建设,兼顾城市快速路的功能,设计速度100公里/小时,主桥设人非系统。泰冯路至规划滨江大道段设置地面辅道系统,全长4.4km,采用双向六车道城市主干道标准,设计速度50km/h。 

项目于2017年11月8日开工建设,计划于2020年12月与长江五桥同步建成通车。


News / 推荐新闻 More
2023 - 02 - 03
点击次数: 88888
招标编号:HBSJ-202208GL-069001001  1.招标条件  本招标项目荆州李埠长江公铁大桥(项目名称)已由湖北省发展改革委员会以《省发改委关于荆州李埠长江公铁大桥项目核准的批复》(鄂发改审批服务[2022]409号)批准建设,建设资金来自企业自筹和国内银行贷款,资金已落实,招标人为湖北交投李埠长江公铁大桥有限公司,招标代理机构为华杰工程咨询有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目施工监理进行公开招标,并对投标人进行资格后审。  2.项目概况与招标范围  2.1项目概况  建设地点:湖北省荆州市  建设规模:荆州李埠长江公铁大桥是荆岳城际铁路、二广高速改线的预留过江通道。该通道位于荆州长江公路大桥上游约15.4km处。荆州李埠公铁合建大桥采用(92+210+1120+210+92)米斜拉悬索协作体系桥方案,分上下两层。公铁合建范围长约7.91公里,其中主桥约1.72公里、北岸...
2023 - 01 - 29
点击次数: 10000001
赣州螺溪洲大桥是国内首个采用全K型桁架结构的大跨径桥梁。春节期间,该项目50多名工人坚守在岗,确保项目按计划推进、高质量建设。赣州螺溪洲大桥工程总投资10 2亿元。大桥的轮廓作为视觉序曲,状似群山,层峦叠嶂,是赣江上最潇洒的一笔。  赣州螺溪洲大桥位于赣州市北部,毗邻厦蓉高速赣江大桥,是国道G105、G323连接线的越江节点。工程范围西起105国道,向东跨越虔东大道后接地,全长约3.84km,道路等级为城市主干路,桥梁长度约为1.74km。其中主桥采用敞开式景观钢桁架桥,跨径布置为70+140+140+70m,桥宽40.5米,工程总投资10.2亿元。高“研”值的创新内核也不输螺溪洲大桥作为国内首个采用全K型桁架结构的大跨径桥梁,不仅以造型新颖,且蕴含着深厚的技术积淀,在令人欣赏大桥壮美外观的同时,亦叹服于设计团队的进取创新。在螺溪洲大桥的设计中,设计团队将敞开式桁架桥梁结构跨径推...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务