▲S21项目沿线使用干草格子防风固沙。《中国公路》杂志记者 陈邦贤 摄

中国首条沙漠探险旅游高速公路、古尔班通古特沙漠新通道、沙漠高速公路服务区品牌化、男人自驾必经之路……

还在建设期的新疆维吾尔自治区S21阿（勒泰）乌（鲁木齐）高速公路已经开始吸引众人目光。

▲壮美的大漠夕阳映照着S21项目。《中国公路》杂志记者 陈邦贤 摄

近日，新疆S21阿乌高速公路建设项目（以下简称“S21项目”）新闻宣传媒体联动协调会在五家渠市S21项目

指挥部召开。《中国公路》杂志社与人民网、中国新闻网、新疆广播电视台、乌鲁木齐新闻等疆内外媒体继而

展开了为期5天的采访，沿S21项目路线了解了一期和二期工程共12个合同段的建设情况。目前，S21项目全线

路基部分、大部分桥梁下部结构基本完工，施工高峰时直接参与施工人员最高可达4176人，施工机械达1821

台。一期工程的第三和第四合同段地处古尔班通古特沙漠和准格尔盆地腹地，工人在施工之初面临着无水、无

电、无信号的“三无”问题，但始终坚持艰苦卓绝地与恶劣施工环境斗争。S21项目将在2021年底实现“五同

步”通车运营目标。

▲记者探访一期工程第八合同段钢筋预制件厂区。《中国公路》杂志记者 张林 摄

▲一期工程第八合同段有关负责人接受媒体采访。《中国公路》杂志记者 张林 摄

“世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉。”S21阿乌高速公路直贯大漠腹地，起风时有大漠

狂沙飞天走地之景，入夜后有璀璨银河横陈于天幕。S21项目以打造全国第一条交旅深度融合的沙漠探险旅游示

范高速公路为目标，依托沿途各段的旅游资源建设独具特色的服务区，例如以吉力湖冬捕活动为特点建设的吉力

湖服务区，集吃、住、商、娱、购为一体的克拉美丽服务区。

▲黄花沟地区景如其名，近疏远密的黄色小花连接了天空和大漠。《中国公路》杂志记者 张林 摄

▲清澈的吉力湖，犹如一块翡翠嵌在黄沙中。《中国公路》杂志记者 陈邦贤 摄

S21项目北起于阿勒泰地区北屯市，南终于乌鲁木齐市，直贯古尔班通古特沙漠和准格尔盆地腹地，路线全长342

.538公里，设计时速120公里。S21项目前期分别按照时速140公里和160公里设计平、纵、横，为后期轻型超级

高速公路的实施预留技术指标，逐步打造新疆乃至全国“第一条具有超级高速体验的旅游高速公路”，实现公路

服务品质和收益提升，建立交通支撑旅游发展、旅游反哺交通发展的模式。

▲大型机械正在施工。《中国公路》杂志记者 陈邦贤 摄

▲一期工程第三合同段上，无人机群正在作业。《中国公路》杂志记者 张林 摄

全线自施工之初，便面临着干旱、少雨、大风、沙尘暴等恶劣的施工环境，冬期严寒漫长，夏季短炎热，昼夜温差

大，冷冻期长。施工地区筑路料源稀缺，成品率低，含盐量高，生态环境脆弱，地表保护层受到破坏后恢复难度大。

对此，S21项目指挥长李杰介绍，S21项目创造性地提出着力构建“建设融资新模式，交旅融合新业态，兵地联动

新发展，智慧出行新体验，超级高速新领域”的“五新”体系。全面开展“品质工程”创建和绿色公路建设，提高

项目管理标准化、精细化、信息化、科技化、智慧化管理水平，推进专业化、装配式工业化建造水平，倡导工艺、

工法的微创新，积极推广“四新”技术应用。

▲“努力到无能为力，拼搏到感动自己”的口号响彻S21项目全线。《中国公路》杂志记者 张林 摄

▲S21项目应用飞宏自动焊接机器人提升施工效率。《中国公路》杂志记者 张林 摄