近日，九龙湖大桥又传来好消息。九龙湖过江大桥钢栈桥推进情况顺利，速度也挺快，三段同时齐发力。从相关网友拍摄的照片可以清晰地看出，钢栈桥分为三段，分别为：西岸的九龙湖新城段、中部的赣江中心段、以及东岸的象湖滨江段。各参建单位要群策群力，科学管理，合理制定计划及机械人员的调度，保证安全、质量、进度的同步实施，以确保新工程按照既定的节点稳步推进。按照目前这个速度，估计七八月钢栈桥就可以全线合拢了。

       对于行外人来说，也许提出疑问，为何会先施工钢栈桥？不同于平地上建桥梁，在水域内建设大桥，都会采用在主桥桥线旁建造临时钢栈桥以辅助主桥施工，此外，施工用钢栈桥具有较快的架设速度，还解决了施工人员通行及器材设施运输的问题，推进了全桥施工的全面展开，从而满足大桥桩基及墩台施工需要。

　　据了解，九龙湖大桥项目采用政府和社会资本合作（PPP）模式实施，中国铁建大桥工程局集团作为施工单位，立足打造品质工程，助力地方经济发展，在加快前期各项准备工作的同时，邀请业内专家对设计优化、施工方案比选论证，组织内部专家进场策划，人、机、料第一时间进驻场地，为确保大桥施工顺利推进创造有利条件。

　　九龙湖过江大桥全长约4.7km，工程主要划分为跨江桥梁段工程、西岸接线工程、东岸接线工程三部分。其中主桥为中承式系杆拱桥，桥梁跨径80+268+80m，全长428m，采用无风撑外倾蝴蝶拱设计，主桥拱肋立面为飞燕造型，主拱、主梁均采用钢结构。主跨结构复杂、跨度大，施工难度大，是该项目施工进度、质量及安全管理的最大难点，也是该项目控制性工程。

       九龙湖过江大桥分为跨江桥梁段和两岸接线工程两部分。项目主线全长约4.2公里（不含两侧顺接段），宽约26-54.5米，城市主干道。其中跨江段长约1.7公里，宽约34.5-92米，设计车速60公里/小时，双向八车道，设置机动车道、非机动车道和人行道；两岸连线工程包括两岸接线立交及地面辅道两部分。主要建设内容包括桥梁、道路、交通、排水、照明、智能交通、绿化、管线迁改及附属工程等。