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四川路桥智能建造赋能主业高质量发展 多元化布局增强协同效应

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发布时间: 2022-08-14

近日,《财富》杂志发布了2022年世界500强榜单,蜀道投资集团有限责任公司(以下简称蜀道集团)首次上榜,名列第413位,成为四川省属国有企业首家世界500强。

作为四川“1+6”重大专项改革的引领性工程,蜀道集团于2021年由原四川交投集团、铁投集团强强联合、整合重组而成,实现资产规模向万亿级别的跃升。此次蜀道集团跻身世界500强,彰显了四川国企改革三年行动的又一重大突破。

在蜀道集团旗下核心子公司中,四川路桥(600039)(600039)是四川省交通系统中首家A股上市的企业,主要从事交通基础设施的投资、建设和运营,以及清洁能源、矿藏资源、新型材料等多元产业开发,已成为全国交通行业骨干力量。

值得一提的是,2021年四川路桥便向股东和资本市场交出令人瞩目的成绩单,营收上首次突破800亿元大关、净利润创下近20年来新高,在项目建设与发展规模上均实现跃升。在这背后,产业潜能、综合优势、战略眼光、引入战投等因素正成为四川路桥迈入新发展阶段的重要引擎。

立足主业强劲发展,盘活国企竞争优势

近日,四川路桥发布公告称分别与能投集团、比亚迪(002594)签署《战略合作补充协议》,约定将公司与能投集团、比亚迪、蜀道资本加强战略合作,合作期限由18个月变更为36个月,定增锁定期延长至36个月;并就公司与战略投资者开展战略合作的有关事宜进行了补充约定。有业内人士指出,此次引入战投,正是四川路桥在转型升级进程中的重要一环。

在十四五规划中,四川路桥提出,一方面要推进主业工程建设向数字化、智能化转型,另一方面积极培育新能源和新材料两个业务,以此形成“工程建设+矿业及新材料+清洁能源”的产业布局。

一直以来,增强国企活力、提高核心竞争力都是国企改革的重要目标。而四川路桥在数字化转型、绿色低碳化发展方面,已取得了多项重要突破,如隧道成套智能装备与AI建造平台成功应用、沥青路面无人摊铺试点成功、首次实现无人摊压集群施工向隧道场景应用拓展、智慧梁场全面升级等。

在项目拓展上,四川路桥2021年累计中标情况亦成绩亮眼。据公告显示,其2021年累计中标项目244个,累计中标金额突破千亿元;区域布局上则将市场范围涵盖至全国绝大多数省市自治区,加快在全国重点地区区域化布局、属地化发展。

此次引入能投集团和比亚迪作为战略投资者,并进入深度战略绑定阶段,将有助于四川路桥在工程施工业务上向智能化、绿色低碳化方向更进一步发展。首先是与能投集团的合作,将有利于四川路桥在工程施工过程中使用更经济、实惠、可靠的直供电用电方案和供电网络,较大幅度降低成本;其次是与比亚迪的合作,则能够在推动工程机械电动化过程中更好利用三电系统技术、提高工程效率。无论是降低成本、提高效率还是智能化方面,都将提升四川路桥在施工业务尤其是低碳工程的市场竞争力。

特别的是,早在2021年控股股东变更之后,为避免同业竞争问题,蜀道集团便承诺对其交通工程建设板块业务与四川路桥存在重合的问题采取现金购买或者发行股份等方式进行整合解决。此举实现了国有控股股东优质资产注入上市公司,有利于四川路桥更好发挥专业优势、提升获取项目能力。

在成渝地区双城经济圈正式成为国家综合立体交通的“第四极”之后,四川省“十四五”综合交通运输发展规划提出,全省综合交通建设将完成投资1.2万亿元,其中公路水路7000亿元,铁路3000亿元,相比“十三五”规划分别提升了20%、40%、30%。

四川省交通基础设施将进入大建设、大发展的黄金时期,亟需强有力的、具备战略高度的承建平台。而四川路桥依托自身交通建设的市占率优势、工程建设的技术积累以及母公司蜀道集团投资规模的扩大,将可预期地迅速抓住市场机遇,推动主责主业进一步发展。

持续优化产业布局,发挥战略支撑作用

当前,在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,实现经济循环流转和产业关联畅通成为关键。而在国企改革三年行动中,聚焦主责主业发展实体经济,并持续调整优化国有资本的产业布局、空间布局,加快发展数字经济、智能制造、新材料等战略性新兴产业成为一大重要抓手。

作为四川国企改革的先行者,四川路桥依托自身及蜀道集团在四川省内交通基础设施的投资优势,也积极开拓清洁能源业务,同时拟利用现有的高速公路资源拓展分布式能源。从战略选择来看,四川路桥培育新能源、新材料两大产业,一方面能够为公司发展新的增长极;另一方面在低碳智造的要求下,这也是公司主业提质转型的重要推力,将有效形成“交通+资源+新材料”的闭环发展,增强协同效应。

早在上市之后,四川路桥便已开始布局水电、风能、光伏等业务,已具备一定的产业基础;而在新材料方面,公司控股子公司四川新锂想的正极材料项目一期已正式投产。此次引入战投在合作方面,比亚迪拟参股四川路桥矿业投资开发有限公司,双方合作从事厄立特里亚铜矿的采选工作;同时双方拟由比亚迪牵头布局铜加工业务、四川路桥牵头建设光伏发电站;四川路桥计划委托比亚迪对蜀能矿产的磷酸铁锂项目进行经营管理等。

合作达成后,四川路桥将能够更好地获取工程业务转型所需科技资源,以及国际国内领先的市场、渠道、品牌等战略性资源,大幅促进市场开拓、成本节约、转型升级,推动上市公司经营业绩与市场份额的大幅提升。

从区域优势来看,四川路桥还背靠矿产资源丰富的四川。据公开资料,四川具备更佳开采条件的固态矿石锂储量占全国的57%,据全国首位;磷矿储量占比约11%,也处全国前列;同时,四川还拥有充足的水电等清洁能源供给,这为公司提供了得天独厚的外部环境与资源潜能。

7月6日,四川发布了《关于深化高速公路市场化改革的指导意见》,提出“将矿产、光伏、旅游等资源开发与高速公路建设打捆招商、一体实施”的新模式。此举正与四川路桥的产业规划相契合,政策东风已来。

有业内人士指出,“高速公路+”将是实现多方共赢的新模式。一方面通过高速公路建设支撑资源、旅游等产业发展,可带动区域经济与就业,承担起企业的社会责任;另一方面,依托资源与材料开发,能够反哺工程建设项目的整体收益率,并增强与下游龙头企业的深度合作,实现业务的长期可持续发展。

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