12月要开工的高铁线路就是途经陕西与湖北的西十高铁，连接西安市与十堰市。去年项目可研获批，今年6月湖北先期开工段开工，本月初项目初步设计获批。
①西十高铁线路走向
首先来讲湖北段，该高铁在湖北省境内长86.356km，设有郧西站，十堰东站等2个车站。路基0.912km，桥梁8.76km/31座，隧道77.03km/26.5座，桥隧总长85.79km，比重达99.34%。
今年6月开工的是XSZQ-1标段，本月施工招标的是XSZQ-2、XSZQ-3标段。其中XSZQ-2标段里程为，DK204+800至DK234+909，正线长度28.45km；XSZQ-3标段里程为，DIK175+650至DK204+800，正线长度29.78km。计划12月30日开工，工期4.5年。
招标范围为主要为站前工程征地拆迁(不含地方负责范围)、路基、桥梁、隧道、轨道、综合接地、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等相关工程。
随着12月底这两个标段的开工，湖北段也将迎来全线正式开工建设阶段。其次就是陕西段，西十高铁在陕西省境内长169.393km，沿线有西安东站，蓝田、商洛西、山阳、漫川关等5个车站。由于陕西境内穿越秦岭，因此环评要求严格，此前进度相对滞后于湖北段。不过，从本月发布的施工招标来看，陕西段也是在12月底开工。
西十高铁
本次陕西段的招标范围为DK8+561至DIK175+650范围内站前工程、临电工程施工（集中供电部分）及湖北段正线、站线铺轨。共划分8个标段，即XSZQ-1、2、3、4、5、6、7标段及XSLD-1标段。“四电”系统集成工程1个标段，即XSSDJC-1标段。控制性工程为全长22.9公里的秦岭马白山隧道。
招标公告显示的计划开工时间为12月20日，相比于湖北段的全线开工时间还早几天，但工期都是4.5年。随着陕西段在12月开工，那西十高铁在年底也将迎来全线正式开工。
该项目建成后可与建成的汉十高铁相接，从而实现西安和武汉直连，形成西安至武汉间的便捷高铁通道，西北至华中、华南等地也可无需走郑西-郑武高铁这条线路组合，大大提升通行效率。除了西十高铁外，12月还有1条快铁也将迎来全线开工，它就是兰合铁路。从该项目10月底的全线施工招标内容来看，计划12月16日开工，工期6年。
②兰合铁路
这条铁路的控制性工程其实早在2014年就进行了开工，不过后来停工了，2019年复工。如今开始全线施工招标，若算上项目建议书获批的时间，这中间的时间跨度长达10年。不过，这期间兰合铁路的建设标准也进行了调整，从2014年的单线120km/h，到2016年的单线160km/h（预留200km/h），最后确定为双线200km/h（平面曲线半径预留250公里/小时条件）。
本次招标范围包括联络线左线、兰合铁路正线左线范围内的全部临时用地、路基、桥梁、隧道、轨道、生产生活房屋、其他运营生产设备及建筑物、大临工程等在内的相关土建工程、“四电”工程。共划分6个标段，即新建兰州至合作铁路 LHTJ1、2、3、4、5、6 标段。不含委托兰州局集团公司代建的兰合铁路引入兰州枢纽相关工程。
兰州至合作铁路从西固城站西端引出，引入西成铁路唐尕昂站，与西成铁路共线至合作。正线全长147.42公里，共设唐尕昂、双城、临夏、刘家峡及西固城等5个车站。它是甘、宁地区与西南地区的客运主通道，未来主要承担甘肃省中西部、金武张、宁夏北部及蒙西地区与四川省中西部地区及云南为主的西南地区间旅客交流。
以上仅为项目招标中计划的开工时间，具体开工时间还以实际开工时间为准。