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深圳首条“单洞双层”隧道迎来新进展

发布者:
发布时间: 2023-09-11

春风隧道是深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道,也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道,因打通春风路交通瓶颈而备受关注。近日,从深圳市交通运输局获悉,春风隧道建设迎来新的进展。

深圳首条“单洞双层”隧道掘进超3000米

春风隧道是深圳市政府在2015年决定修建的一条下沉式公路,并列为城市道路改造重大项目,这条隧道的修建是为了缓解春风高架和罗芳立交拥堵问题,其规划建设对深圳交通便利提升意义重大。

春风隧道盾构掘进累计完成3157.06米,盾构掘进完成设计量的87.62%;西侧明挖段敞开段主体结构完成100%。目前正在开展盾构掘进,隧道内部下层车道板、防撞侧石、侧墙施工、上层车道板,以及东侧明挖段暗埋段及敞开段正在进行主体结构、土方开挖施工。

深圳首条“单洞双层”隧道迎来新进展


使用国内迄今为止最大直径的盾构机作业

“春风号”盾构机是由我国自主研发制造的,高度超过5层楼,总长135米,重4800吨,开挖直径15.80米,开工建设时,曾创下国内最大直径盾构机的纪录。而之所以出动国内最大直径的盾构机,是因为这条隧道分上下两层。

春风隧道地下隧道部分采用单洞双层的结构形式,上下两层车道各设单向2车道加连续紧急停车带,均为小客车专用通道,设计时速为60km/h,这在一定程度上解决了该路段拥堵问题。

深圳首条“单洞双层”隧道迎来新进展

春风隧道将为深圳市民出行便利提供优质条件

春风隧道西起滨河大道上步立交东侧,自西向东敷设,止于北斗路东侧归入沿河南路。在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接,隧道全长5.08公里,其中盾构段长3.6公里。

隧道建成后,将形成“春风路高架+春风隧道”的立体交通走廊,打通春风路交通瓶颈,极大提升交通通行能力,改善南环快速系统的交通通行效率,为市民提供更优质的出行条件。


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