Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

西十高铁西岭隧道取得重要进展

发布者:
发布时间: 2024-04-08

近日,由中铁七局承建的西十高铁重点控制性工程、I级高风险隧道——西岭隧道2号斜井左线大里程掘进突破1000米大关,为西十高铁建设加速推进奠定了坚实基础。

西岭隧道位于陕西省商洛市商州区境内,全长18083米,为双洞单线设计,隧道地质复杂,是整个项目的重难点工程。进场施工以来,中铁七局西十高铁项目部在西成客专陕西公司、西十高铁指挥部的领导下,坚持以安全质量为核心,依托信息化、机械化手段,不断开展“小创新”“小改革”,保证了隧道科学高效施工。目前,2号斜井4处作业面全部正常循环作业,各项建设有序进行,70余台(套)机械设备、400多名建设者同时作业,形成热火朝天的大干局面。

西十高铁建成通车后,西安至十堰将实现1小时内到达,武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时,这对推动“一带一路”建设和长江经济带发展,加强关中平原城市群与长江中游城市群联系,带动沿线经济社会发展,完善国家高速铁路网布局具有重要意义。


News / 推荐新闻 More
2024 - 07 - 12
点击次数: 10000
6月30日,记者从交通运输部获悉,国家重大工程深圳至中山跨江通道已于当天15:00时通车试运营。据悉,深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,是国高网G2518(深圳至广西岑溪)跨珠江口的关键控制性工程,在国家综合立体交通网中具有重要地位。通车后,深圳到中山的车程从2小时缩短至30分钟。400名建设者代表“返岗”先行体验深中通道参与深中通道项目的万余名建设者来自天南海北,他们为了同一个梦想,相聚茫茫伶仃洋。历经7年前期研究、7年艰辛建设,他们铸就了深中通道海上天路、海底长城,用智慧铺下了海底隧道的节节钢壳,用匠心搭起了跨海大桥的条条缆索。圆梦时刻,为了表示感谢,通车当天中午,建设方安排了8辆建设者专车,接载近400名建设者代表及家属,到深中通道提前感受自己亲自参与建成的伟大工程。从2011年就投身深中通道前期工作的席俊杰,带...
2024 - 07 - 11
点击次数: 100007
(1)矫直故障故障原因排除方法钢筋大曲线A、曲线过小B、拖箱牵引轮过紧适当增加曲线适当松开牵引滑轮钢筋小曲线曲线太大适当调整曲线破碎钢筋A、钢筋在卸料和预矫直过程中卡死B、曲线过大A、光滑钢筋和重新启动B、适当调整曲线主机振动A、矫直架的振动B、螺丝松动A、调整矫直架B、固定螺丝(2)牵引故障故障原因方法不喂或喂得很慢A、钢筋卡在机架上B、钢筋卡在钢丝支付架上C、牵引轮不能压A、平滑钢筋B、平滑钢筋变速箱漏油A、轴端油封损坏B、固定螺栓处的漏油螺丝松动A、更换油封B、加密封胶固定相关螺栓变速箱发出噪音A、轴承坏了B、齿轮损坏C、上下齿轮有顶齿现象A、检查和更换B、检查和更换C、压紧牵引轮自然消失牵引轮不转A、滑轮键脱落或损坏B、变速箱滑轮键脱落或损坏修复或更换(3)切割故障故障原因方法切割误差大A、牵引电机皮带过松B、牵引轮未拧紧A、调整或更换B、适当压缩不能切断A、压力过小B、切断时间过...
2024 - 05 - 10
点击次数: 10
近日,云南省香格里拉市洛吉乡发布通告称:为切实做好 G7611 都匀至香格里拉高速公路(宁蒗泸沽湖至香格里拉洛吉段)施工阶段保障工作,确保道路安全畅通和施工顺利进行,于 2024 年 5 月 6 日开始对尼汝公路段调整临时交通管制时间。这意味着,G7611 都香高速公路即将实现全线开工。记者了解到,G7611 都匀至香格里拉高速公路采取分段形式建设,除了即将进入施工阶段的宁蒗泸沽湖至香格里拉段,其余路段已全部开工,都匀至云南昭通段于1月3日建成通车,在建路段为四川金阳至盐源段(川滇界泸沽湖附近)。都安高速公路是都匀至香格里拉高速公路的首段,由主线及都匀、贵安两条支线组成,全长约283公里,总投资约435亿元。因地质构造复杂、建设标准高,都安高速成为贵州省公路历史上投资最大的项目。记者从省交通运输厅此前发布的文件中查悉,都安高速主线起于都匀市王司镇乌养,与厦蓉高速水口至都匀段相接,经都匀市毛...
2024 - 04 - 22
点击次数: 1000003
4月20日,位于山西省朔州市的集大原高铁贺家堡跨荣乌高速特大桥施工现场,随着首对500米的长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位,集大原高铁开始进入铺轨施工阶段。集宁至大同至原平高速铁路北起内蒙古自治区乌兰察布站,进入山西省后,经大同市、朔州市,接入忻州市原平西站,并入大西高铁,与全国高铁网贯通。中铁三局集大原高铁铺轨现场负责人王植介绍说,这次率先铺轨施工的路段临近既有的韩原铁路,精度要求高、铺轨工期紧、安全风险大。线路桥梁占比达79.4%,最大坡度为30‰,坡度12‰以上地段占比达23.4%,给大规模运输道砟、道砟铺设吊装上桥造成困难,大幅增加了铺轨难度。为确保铺轨施工顺利推进,大西铁路客专公司与负责施工的中铁三局提前研究、科学组织,增设3处道砟存储基地,累计存储道砟68万方,为铺轨提供了有力保障。为保障施工质量和进度,施工投用铺轨设备2套、移动式闪光焊机3台以及长轨运输车、重型轨道车、...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务