Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

高速公路工程拌和站、试验室和钢筋加工场建设

发布者: 飞宏
发布时间: 2017-10-15

高速公路工程拌和站、试验室及钢筋场建设

拌和站建设

1)水泥混凝土拌和站

本标段拌和任务约为16m³,混凝土拌和站采用集中式拌和。考虑排污及冲洗石料方便,混凝土拌合站拟设在万邓路与庆安路东南位置主线(K159+800处)北侧紧邻1#钢筋加工场,计划占地约22.3亩采用封闭式管理,四周设置围墙,围墙长度456米,高度2.5(含0.5米基础),围墙为白色院内地坪采用水泥混凝土硬化与绿化相结合,硬化面积为11890㎡,绿化面积为90㎡;彩板房340㎡,共计17间(含磅房)。设置视频监控系统,入口设置彩门和值班室。设计存料能力为10000m3,大棚面积为4400㎡,每小时可以拌制混合料约100立方,满足现场施工要求。拌和站采用新型和先进的集中式拌和机,混凝土生产过程全过程微电子控制和视频实时监控。

场地基层采用一层20cm厚的6%水泥土处理,然后再用混凝土硬化。料场采用C25混凝土硬化20cm厚,底高于外部地面,设置1.5%的单向坡;场区道路采用20cm厚的C25混凝土硬化,基础不好的道路增设碎石掺石屑垫层,道路宽度8m;其余场地采用15cmC25混凝土硬化。场区排水按照低的原则预设不小于1.5%的排水坡度,四周设砖砌排水沟,并采用M7.5砂浆抹面。详见“商登二标混凝土拌和站平面图”及“商登高速郑州境段TJ-2标拌和站临建工程数量表”

商登二标混凝土拌和站平面图

高速公路工程拌和站、试验室和钢筋加工场建设

 

商登高速郑州境段TJ-2标拌和站临建工程数量表

序号

内容

数量

说明

1

征地面积

22.3亩

含建站地地、料场用地及生活区

2

清表面积

22.3亩


3

围墙

456m

24砖墙2.0m高,内外粉白,每6米一个加强柱(37砖)

4

围墙基础

456m

砖砌4层宽50cm、3层宽37cm

5

彩板房

340㎡

4米*5米*17间

6

硬化面积

11890㎡

其中硬化厚度20cm约为7000㎡,15cm厚约为4890㎡。

7

彩板房基础

187m

砖砌2层宽37cm,4层宽24cm

8

6%水泥土

11890㎡

厚度20cm

9

大棚面积

4400㎡


10

料仓隔墙

250m

采用C20砼浇筑,墙身:厚30cm,高250cm;基础:厚60cm,深60cm。

11

筛沙机

1套


12

洗石机

1套


13

绿化面积

90㎡


14

大门

1

12米大门

15

锅炉

1


16

供排水系统

456m


17

卫生间

100㎡

含洗澡间

2)水泥稳定碎石拌和站

本标段拌和任务约为9m³,水泥稳定碎石拌和站采用集中式拌和。考虑管理方便,水泥稳定碎石拌和站设在混凝土拌和站对面,计划占地约24亩采用封闭式管理,四周设置围墙,围墙长度508米,高度2.5(含0.5米基础),围墙为白色院内地坪采用水泥混凝土硬化与绿化相结合,硬化面积为12563㎡,绿化面积为60㎡;彩板房624㎡,共计26间(含磅房及卫生间)。设置视频监控系统,入口设置彩门和值班室。设计存料能力为13000m3,每小时可以拌制混凝土约100立方,满足现场施工要求。拌和站采用新型和先进的集中式拌和机,水稳碎石生产过程全过程微电子控制和视频实时监控。

采用一层20cm厚的6%水泥土处理,然后再用C25混凝土硬化20cm厚,料场底高于外部地面,设置1.5%的单向坡。场区道路采用20cm厚的C25混凝土硬化,基础不好的道路增设碎石掺石屑垫层,道路宽度8m其余场地采用15cmC25混凝土硬化。场区排水按照中间高四周低的原则预设不小于1.5%的排水坡度,四周宜设砖砌排水沟,并采用M7.5砂浆抹面。详见“商登二标水泥稳定拌和站平面图”及“商登高速郑州境段TJ-2标水泥稳定临建工程数量表”

商登高速水泥稳定碎石拌和站平面图

高速公路工程拌和站、试验室和钢筋加工场建设 


 

商登高速郑州境段水泥稳定碎石临建工程数量表

序号

内容

数量

说明

1

征地面积

24亩

含建站地地、料场用地及生活区

2

清表面积

24亩


3

围墙

508m

24砖墙2.0m高,内外粉白,每6米一个加强柱(37砖)

4

围墙基础

508m

砖砌4层宽50cm、3层宽37cm

5

彩板房

624㎡

4米*5米*26间

6

硬化面积

12563㎡

其中硬化厚度20cm约为7000㎡,15cm厚约为4890㎡。

7

彩板房基础

353m

砖砌2层宽37cm,4层宽24cm

8

6%水泥土

12563㎡

厚度20cm

9

料仓隔墙

250m

采用C20砼浇筑,墙身:厚30cm,高250cm;基础:厚60cm,深60cm。

10

绿化面积

90㎡


11

大门

1

12米大门

12

供排水系统

637m


13

卫生间

100㎡

含洗澡间

3.2.7.3、钢筋加工场

1)场地内分别设置有生活区及作业区,作业区搭设封闭式钢结构棚,棚内规划原材存放区、钢筋加工区,半成品存放区、成品存放区,所有进场钢筋及半成品、成品均应按规格和型号分类挂牌存放。

2)由于标段全长9公里,10座桥梁,桥梁全长3016.5米,桥梁分布比较分散,施工队较多。钢筋加工厂拟分为3个标准化钢筋场。分别建于施工便道附近,即南水北调斜拉桥东引桥一个,西引桥一个(即拌和站旁边)黄水河大桥一个。用于桥涵钢筋加工(不含预制梁)。具体设置:

标准化钢筋加工场3个

①拟在斜拉桥东引桥主线(K158+900处)南侧,立1#标准化钢筋加工场,征地约12亩。采用封闭式管理,四周设置围墙,围墙长度360米,高度2.5(含0.5米基础),围墙为白色。彩板房640平方米,硬化面积7160㎡,场区道路宽为8米,采用20cmC25混凝土硬化,其余部分为10cmC25混凝土硬化。主要负责南水北调斜拉桥的东引桥桥梁钢筋加工、材料、设备存放,其中,标准化钢结构大棚面积为75米(长)×27米(宽)=2025m2(标准化建设要求6000t≤T≤10000t钢筋大棚面积为2000㎡,斜拉桥东引桥所用钢筋为6165吨);(详见:“钢筋加工场平面布置图”及“钢筋加工场设备统计表”)。

 高速公路工程拌和站、试验室和钢筋加工场建设

商登高速郑州境段第一钢筋加工场临建工程数量表

序号

内容

数量

说明

1

征地面积

12亩

含生活区、物资、材料、设备存放区

2

清表面积

12亩


3

6%水泥土

7220㎡

厚度20cm

4

围墙

360m

24砖墙2.0m高,内外粉白,每6米一个加强柱(37砖)

5

围墙基础

360m

砖砌4层宽50cm、3层宽37cm

6

彩板房

810㎡

办公区加生活区

7

彩板房基础

436m


8

轨道

150m


9

轨道基础

150m


10

门架

2台

10t

11

大棚面积

2025㎡


12

水池

4个

长2m,宽1m,高0.8m

13

硬化面积

7220㎡


14

绿化面积

144㎡


15

大门

1

12米大门

16

供排水系统

360m


17

卫生间

140

含洗澡间

②拟在斜拉桥北岸主线(K159+800处)北侧,设立2#标准化钢筋场占地约18.5亩。同样采用封闭式管理,四周设置围墙,围墙长度496米,高度2.5(含0.5米基础),围墙为白色。彩板房880平方米,硬化面积11443.8㎡,场区道路宽为7米,采用20cmC25混凝土硬化,其余部分为15cmC25混凝土硬化。主要负责斜拉桥西引桥、主桥和京广铁路分离式立交东引桥和主桥的钢筋加工、材料、设备存放,其中,标准化钢结构大棚面积为100米(长)×35米(宽)=3500m2(标准化建设要求T10000t钢筋大棚面积为3500㎡,斜拉桥西引桥和主桥所用结构物所用钢筋为10135吨);(详见:“钢筋加工场平面布置图“商登高速郑州境段TJ-2标第二钢筋加工场临建工程数量表”)

高速公路工程拌和站、试验室和钢筋加工场建设 

 

商登高速郑州境段标第二钢筋加工场临建工程数量表

序号

内容

数量

说明

1

征地面积

18.5亩

含生活区、斜拉桥物资、材料、设备存放区

2

清表面积

18.5亩


3

6%水泥土

11443.8㎡

厚度20cm

4

围墙

496m

24砖墙2.0m高,内外粉白,每6米一个加强柱(37砖)

5

围墙基础

496m

砖砌4层宽50cm、3层宽37cm

6

彩板房

880㎡

44间4m*5m,办公区加生活区

7

彩板房基础

520m

砖砌4层宽50cm、3层宽37cm

8

水池

4个

长2m,宽1m,高0.8m

9

轨道

200m


10

轨道基础

200m

含钢筋

11

门架

2台

10t

12

大棚面积

3500㎡


13

硬化面积

11443.8㎡


14

绿化面积

256㎡


15

大门

1

12米大门

16

供排水系统

496m


17

卫生间

140㎡

含洗澡间

高速公路工程拌和站、试验室和钢筋加工场建设③拟在黄水河(望京楼水库)大桥东岸主线(K167+050处)北侧,距主线便道约130米,设立3#标准化钢筋加工场,征地约12亩。同样采用封闭式管理,四周设置围墙,围墙长度360米,高度2.5(含0.5米基础),围墙为白色。彩板房640平方米,硬化面积7160㎡,场区道路宽为8米,采用20cmC25混凝土硬化,其余部分为10cmC25混凝土硬化。主要负责京广铁路桥以西的桥梁钢筋加工、材料、设备存放,其中,标准化钢结构大棚面积为75米(长)×27米(宽)=2025m2(标准化建设要求6000t≤T≤10000t钢筋大棚面积为2000㎡,除斜拉桥以外钢筋为6700吨);(详见:“钢筋加工场平面布置图”及“钢筋加工场设备统计表”)。


    

商登高速郑州境段标三钢筋加工场临建工程数量表

序号

内容

数量

说明

1

征地面积

12亩

含生活区、物资、材料、设备存放区

2

清表面积

12亩


3

6%水泥土

7220㎡

厚度20cm

4

围墙

360m

24砖墙2.0m高,内外粉白,每6米一个加强柱(37砖)

5

围墙基础

360m

砖砌4层宽50cm、3层宽37cm

6

彩板房

810㎡

办公区加生活区

7

彩板房基础

436m


8

轨道

150m


9

轨道基础

150m


10

门架

2台

10t

11

大棚面积

2025㎡


12

水池

4个

长2m,宽1m,高0.8m

13

硬化面积

7220㎡


14

绿化面积

144㎡


15

大门

1

12米大门

16

供排水系统

360m






17

卫生间

140

含洗澡间

商登高速郑州境段标三个标准化钢筋加工场智能设备统计表

序号

设备名称

数量

使用位置

备注

1

高效数控弯箍机

3

两个标准化钢筋加工场各一台


2

数控立式钢筋弯曲中心

3

两个标准化钢筋场各一台


3

钢筋笼滚焊机

3

两个标准化钢筋场各一台


4

数控弯弧机

3

两个标准化钢筋场各一台


 


News / 推荐新闻 More
2023 - 05 - 30
点击次数: 9999999
“一桥跨两岸”,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸群众隔江相望、舟楫以渡之苦,让“摆渡”成为历史篇章。神臂城长江大桥为原泸州市合江新城过江通道(白沙长江大桥),是泸州市重要的渡改桥项目之一,项目于2019年11月正式开工建设,大桥全长1321.7米,桥面宽27.5米,主跨520米。世界级项目 工程设计多亮点大桥主跨520米,属同类型桥梁跨径世界第一。钢箱梁采用风嘴参与受力的扁平流线型整体断面,可节约钢材用量,同时使钢箱梁的整体性、密闭性更优,有利于运营期的除湿、养护。结合桥位区南高北低的地形条件,主桥合理采用塔-墩-梁固结加单向纵坡(1.5%)的约束体系,既能有效减短桥梁长度,也可降低山体开挖高度,体现桥梁设计绿色环保性和经济性。四项“全国首次” 工艺工法多创新为安全、高效地完成这座超级工程建设,项...
2023 - 05 - 23
点击次数: 9999999
近日,省公路设计院公司下属监理公司监理的苍巴高速巴河特大桥左幅顺利实现合龙。巴河特大桥是苍巴高速单体跨度最大的连续刚构特大桥,全长504.5米,最大桥高75米,主桥采用(104+185+104)米预应力混凝土连续刚构,主墩采用双肢薄壁式桥墩。该桥技术标准高、施工难度大、安全风险高,为全线的重点控制性工程。为确保全桥实现精准合龙,JL4总监办强化过程控制,加强标高及线性控制,对模板拼装、钢筋绑扎、波纹管安装等每一道工序都严格把关,高效、精准地实现了主跨合龙。(四川交通快讯)
2023 - 05 - 16
点击次数: 1000003
5月13日10时,随着最后一片40米长的T型梁落在桥墩上,位于剑河县南加镇境内的剑河至黎平高速公路TJ-4标段塘边大桥顺利完成所有T型梁架设任务,剑黎高速项目进度再次取得实质性进展。  据悉,塘边大桥由中国铁建大桥局承建的,左线桥全长537米,右线桥全长487米,T型梁均采用先简支后连续结构,下部构造采用柱式墩、空心墩设计。  为保证塘边大桥最后一片T型梁能够按时、保质保量地完成架设,项目部科学组织,合理配置资源,精准抓好施工生产安全风险防范,切实将每一处安全隐患排查出、管控住、化解掉,坚决遏制生产安全事故的发生。  同时,不断深化与作业队协作配合,提前筹划,施工期间不断优化施工方案,狠抓工序衔接,保障起吊、运梁、推送、横移、落梁等架设全过程安全运行,从而确保了高空作业施工安全可控。
2023 - 05 - 10
点击次数: 10000001
5月10日,省级重点建设项目——诺水河至光雾山公路(米仓大道)第一座瓦斯特长隧道(铁厂隧道)双线贯通仪式在项目隧道进口隆重举行。   铁厂隧道属于瓦斯特长隧道,同时也是全国、全省地方公路中含瓦斯的一级公路隧道,地质结构复杂,施工条件恶劣,是米仓大道全线高风险控制性工程之一。隧道位于通江县诺水河镇厂河沟至窑坡里村境内,设计时速60千米,设计为分离双洞,左线长3088米、右线长3048米。  自隧道开工建设以来,施工单位历时850个日日夜夜,过程中经历了隧道涌突水、瓦斯溢出、软岩大变形等困难,项目业主单位组织设计单位、总监办、施工单位和监控量测单位通过科学研判现场施工情况、优化施工组织方案,严格坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、早预报”的原则,确保每个环节符合设计规范要求,顺利完成了施工任务。  据悉,铁厂隧道这一重要节点工程如期完成,将极大缩短项目最长控制性工程双峰垭特长隧道材料安全运输...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务