Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

中铁一局铁建公司合安项目部新工艺应用带来施工新变化

发布者:
发布时间: 2018-01-31

“此段路基压实度已达到标准,无需再进行振动碾压,可以申请报检”,这是在中铁一局铁建公司承建的合安高铁舒城东站施工中,技术人员采用路基连续压实新工艺的情景,也是全标段通过优化、引进和创新工艺工法,并应用在实践中的缩影。
  新建合安铁路是合肥至南昌间快速客运主通道,是“十三五”期间是京九高速铁路重要组成部分。由该公司承建的合安铁路站前工程HAZQ-2标段工程全长25.129km,施工内容涵盖路基、桥梁、框架涵、车站、无砟道床及桥梁制架等。在进场初期,项目部面对合安公司“四个一流”建设新理念和“十位一体”管理新规范,在任务重、压力大、标准高的情况下,提出敢于创新、全面推广的理念,结合实际,组织全体技术人员结合现场施工实际,找出全标段施工的重点难点,积极进行工艺工法的创新、优化,带来了施工全新变化,实现了施工生产稳步快速推进。
  杭埠河特大桥水中墩施工是全标段的重点控制工程,项目部引进工程设计建造管理BIM数据化工具技术,通过BIM技术对全桥结构、钢筋、预埋件、预应力管道等进行可视化模拟,提前对图纸方案进行优化、对细部构造进行碰撞检测及冲突分析、对关键部位进行三维技术交底等,并应用建设平台,实现施工过程的模拟建造、进度对比、安全质量控制等作用,将信息模型同建筑工程的管理行为模型进行完美的组合,实现施工策划和运行的全过程中进行共享和传递,使工程技术人员对各种施工信息作出正确理解和高效应对,全面确保施工安全、顺利进行。

    为了保证桩头环切后混凝土剥离过程不损伤钢筋,创新推出钢筋笼套PVC管方法,钢筋笼PVC管安装后,用透明胶带包裹钢筋外露部分和PVC管,保证混凝土浇筑过程中PVC和钢筋不产生摩擦,提高了剥离效率和质量。在路基填筑压实过程中,项目部引进连续压实新工艺,根据土体与振动压路机相互动态作用原理,通过连续量测振动压路机振动轮竖向振动响应信号,建立检测评定与反馈控制体系,实现度整个碾压面压实质量的实时动态监测与控制,实现了报检合格率百分之百,大大提高工效。在承台与墩柱接缝处理时,先将承台顶面墩柱范围内的混凝土面凿毛,采用环切法进行处理,在墩柱尺寸线内侧开始凿毛,清洗干净,修整连接钢筋,并认真清除墩柱钢筋上的水泥浆。尤其是承台的钢筋绑扎,现场施工人员精细作业,在垫层上放出模板线,弹墨标记,并在墨线上画出钢筋间距位置;钢筋的交叉点应用铁线呈八字形绑扎,防止骨架变形;钢筋与模板之间采用同标号混凝土垫块,垫块每平米不少于4个;确保同一截面内受力钢筋截面面积不大于总截面面积50%。规范化施工受到合安公司高度评价,被确定为标杆,并在全线进行经验交流。积极应用和创新连续梁喷淋养护系统工艺,依托挂篮,布设全方位高压雾化喷淋管道,根据不同气温条件,随时调整喷淋间隔时间及喷淋时长,实现对已浇筑梁段全方位自动定时养护,目前此项工艺正在积极申报国家实用新型专利技术。除此之外,管桩焊接、双臂钢围堰、互联网监控、二维码技术交底等十余项新工艺、新工法也得到普遍得到推广和应用,助力施工生产,产生良好效果。


  开工一年来,全标段完成钻孔桩5700根,完成承台676个,完成墩柱647个;路基工程预应力管桩完成141750米, 砂桩完成124790米,螺杆桩完成62858米,实现了安全优质高效推进,圆满完成了业主的节点工期目标。“新工艺、新工法的推广应用,施工效率和工程质量大幅提升,有效降低了成本支出,为现场带来全新变化,使全程更加受控。” 项目经理吴勇感慨的说。


News / 推荐新闻 More
2024 - 02 - 02
点击次数: 0
2024年2月2日,保加利亚客户订购飞宏1套智能钢筋加工设备(数控钢筋弯箍机  FHG-12E  1套;);已装车完毕顺利发出;为保加利亚施工建设做出了积极的贡献,感谢保加利亚客户对飞宏产品的支持与信任。山东飞宏会继续通过不断地努力,逐步成长为智能化钢筋加工整体解决方案和钢筋加工场工人的贴心好搭档,让钢筋工人更轻松更便捷使用飞宏智能设备。
2024 - 01 - 15
点击次数: 100002
故障现象分析原因处理方法落丝步进电机不工作1、落丝接近开关与感应体距离远1、调整感应开关与感应体的距离2、PLC处于STOP状态2、使PLC处于拉RUN状态3、线路板出现故障3、更换4、步进电机驱动器坏4、更换落丝步进电机不停止1、叼丝盘接近开关与感应体距离太远1、调整叼丝接近开关与感应体之间的距离2、叼丝盘接近开关损坏2、查修更换焊网时,焊接电流不能减小1、印刷线路板故障1、查修2、可控硅损坏2、查修更换3、焊接变压器漏电3、查出接地点并修复4、焊接变压器档位选的太大4、选择小的变压器档位焊接有火花,焊接不牢固1、钢筋太锈1、更换钢筋2、电极导电不良2、去除电极上异物保持异电良好性3、触头压力不够3、转动压力调节螺丝,增大触头压力4、焊接电流太小4、延长焊接时间或调节变压器插把,增大电流5、下电极块磨损或电蚀严重5、更换下电极块有漏焊现象1、下电极与变压器连接不牢1、使下电极与变压器连接...
2024 - 01 - 15
点击次数: 1000000
1月12日凌晨3时5分,由中铁六局太原公司承建的国道208线新建工程上跨南同蒲铁路转体桥逆时针转体67.8度后,与主线桥实现完美衔接,为全线建成通车奠定坚实基础。  国道208线新建工程线路全长1.9公里。上跨南同蒲铁路转体桥全长150米,桥宽25.5米,中支点梁高7米,转体总重17435吨,采用2米~75米预应力混凝土连续箱梁转体桥形式跨越,是全线的重要控制性工程。  本次施工采用“先建后转”形式,由于工程紧邻南同蒲铁路线,如何在确保既有线运行安全的前提下,将重达1.7万吨的庞然大物“从容转身”且确保转体过程中梁体平衡,是本次施工的重难点。  在开展高空转体前,中铁六局太原公司项目部多次优化转体施工方案、模拟计算具体数据。针对邻近既有线、安全距离小的问题,项目部提前在转体桥梁上设置防撞墙和防抛网,避免后期再到铁路上方进行混凝土浇筑施工,最大限度减少对铁路运营的影响。同时,反复模拟计算转体...
2024 - 01 - 08
点击次数: 1000064
当设备运到之后,把设备部件运至安装场地。注意事项如下:1、应该检查包装箱是否完好,如果发现问题,及时与我公司联系。2、了解设备净重、毛重,选择合适的起运工具,并检查吊具和起吊钢丝是否完好。3、吊运时,必须注意包装箱的吊运位置及重心位置。4、起吊时,严禁将身体的任何部位置于起吊的包装箱下面,严禁将起吊的包装箱从人头顶越过。5、起吊时,不得使包装箱发生倾斜。6、铲运时,铲尖应该超过重心位置适当的距离。7、拆箱时,严禁顶盖及四侧包装物掉入或挤入包装箱内,以免损坏机器零件或电器件等。8、设备拆箱后首先找到随机的文件资料,找出设备装箱单,按照装箱单清点各包装箱内零部件、电缆、资料等是否齐全。9、设备各部件组装前,检查连接紧固处、线路接头处是否有无松动和损坏。
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务