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探胶州湾大桥胶州连接线施工进展,预计后年通车

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发布时间: 2018-03-11

探胶州湾大桥胶州连接线施工进展,预计后年通车

探胶州湾大桥胶州连接线施工进展,预计后年通车


 2017年3月,青岛胶州湾大桥胶州连接线项目正式开工建设。一年来,在工程设计者和建设者的共同努力下,该项目取得了飞跃式进展,大桥胶州连接线项目进入上部结构实质推进阶段,未来可同时串联起青岛、黄岛、胶州与红岛四地的美好愿景已经指日可待。

  连接线上部结构已施工

  3月8日,顶着海上寒风,记者跟着工作人员爬上了20多米高的作业平台,只见40多名工人正在不远处的箱梁上工作,一个长臂达50米的混凝土泵车正源源不断地将混凝土输送到正在浇筑的箱梁上。春节之后,连接线项目组有7个工作面在同步施工,平均每个工作面有40名工人。

  箱梁即是大桥的主要上部结构,眼前正在浇筑的箱梁架设在两座桥墩之间,长度45米,宽度18米,它是未来铺装桥面的基础。按照胶州湾大桥胶州连接线项目的施工进度和工艺流程,2017年6月底之前,为2.8公里多的主线段,以及2.9公里多的匝道桥而专门先行修建的施工栈桥全部贯通,这是建设胶州连接线项目大桥的基础。此后,施工人员以栈桥为作业平台,在水下开掘钻孔灌注桩,然后在其上搭建承台,再在承台上设立墩柱,也就是桥墩,这些均是整座桥梁的下部结构。到2017年10月中旬,桥梁上部结构建造迈出第一步,那就是在桥墩与桥墩之间,根据不同情况搭建移动模架,或者现浇支架,支架搭建好之后,其上才可以浇筑箱梁。


探胶州湾大桥胶州连接线施工进展,预计后年通车


     操作无人机升空发现,连接线工程轮廓清晰地显现出来,胶州湾大桥又多出一条优美的弧线伸向陆地。山东高速青岛海湾大桥胶州连接线工程建设部经理李镇告诉记者,最近一段时间,项目施工现场温度维持在零摄氏度以下,风力在六到七级,且不时有大雾和雨雪,这给海上施工带来很大难度,为此建设部根据工程实际情况和工期要求,将项目建设划分为7个施工作业面,并采用移动模架和支架现浇工艺来同步推进箱梁浇筑工作,每天工作时间维持在10个小时。与此同时,连接线项目的陆上引桥也就是软基部分,仍在紧张施工之中。

 “胶州连接线工程目前已经完成施工产值超过3.4个亿,2017年桥梁下部结构全面展开,2018年就是上部结构攻坚的一年,预计今年完成箱梁浇筑60%以上。”




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