Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

“五一”不放假!南京长江五桥300名建设者坚守岗位

发布者:
发布时间: 2018-05-02

       这个“五一”小长假,南京市重点项目建设工地上依旧是热火朝天的劳动场景。为了加快推进工程建设进度,300多名建设者坚守在施工一线,用劳动和汗水庆祝自己的节日。

  今年是长江五桥建设的索塔之年,主桥的南塔、北塔以及位于长江中的中塔都在加紧建设中。位于浦口区的长江五桥北塔总高166米,由36节段钢套箱一层一层堆砌而成,目前已经完成两节。拼接钢套箱等预制部件是一种新的建桥工艺,标准更高,质量更稳定,对一些传统工种也提出了全新要求。

  50多岁的郑连春是一个有30多年工作经验的钢筋工,皮肤黝黑,双手布满老茧。顺着临时工程梯,老郑带着记者爬到了两节钢套箱的顶端。但老郑的工作并不是在这10米高空,而是从这里下到5米深的钢套箱内。

  记者往钢套箱内望去,箱内密密麻麻布满了钢筋支架,在钢筋与钢筋之间,有一个面积不到两平方米的三角形空间。除去夹角的位置,留给老郑行动的空间其实很小,连转身都十分困难。记者发现,尽管工作区域较为闷热,但老郑依然套着长袖工作服,他说,只有这样,才能确保安全,防止被钢筋刮伤。

  一个钢套箱内需要安装700个直螺纹套筒,老郑和班组成员的工作就是将一个个直螺纹套筒牢牢固定在钢壳接缝处。每个钢筋工每天工作7到8小时、完成30个,由于操作空间三面密闭只有上部开口,老郑每次最多进场1个小时就得出来透口气,做了30多年的钢筋工,这样的工作环境还是第一次碰到。“以前扎钢筋都是在开放的空间里,刚开始换了这个环境还真不习惯,半小时就要上来一次,现在已经慢慢适应了。”老郑说,尽管工作方式不同了,但钢筋始终是工程最重要的结构,这可是个良心活儿,一点儿不能马虎。

  五桥的钢筋工不仅是体力活儿,更是技术活儿。“套筒的误差必须控制在3毫米,如果误差超过标准,对整个钢壳结构及以后索塔的受力都会有很大影响。”中交二航局南京长江五桥a1标项目部副经理王辉说。

  该项目部安全总监王尹园介绍,面对即将到来的夏季高温,工地将在塔柱钢壳内箱作业的过程中,针对每一个区域,设置鼓风机等通风设备,加强空气流通,同时控制作业人员的操作时间,并错开高温时段施工。

  据悉,除了主桥北塔外,位于长江南岸的37节高南塔也已经完成了两个阶段,36节的中塔也已经完成了第一阶段。


News / 推荐新闻 More
2022 - 11 - 28
点击次数: 368
渝昆高铁最长隧道  出口平导单月掘进突破310米11月26日,渝昆高铁全线最长隧道——彝良隧道出口平导11月全断面掘进突破310米,创渝昆高铁辅助坑导施工单月最好成绩。彝良隧道全长24784.87米,位于盐津县和彝良县境内,地处乌蒙山脉,隧道穿越低瓦斯、涌水、突泥、岩溶、岩堆、岩爆和软岩大变形等不良地质,施工难度极大,安全风险极高,是I级高风险隧道和全线重难点控制性工程。隧道出口平导全长3155米,为全线施工的重要关键线路,加快平导施工有利于加快正洞施工进度,混光凝土运输的运距就将缩短15公里。施工以来,中铁五局项目技术团队不断优化施工方案,进度持续稳步提升,日进尺10至12米,创下了单月掘进310米的好成绩。截至11月25日,彝良出口平导已完成开挖2036米,剩余1122米,计划2023年4月10日实现贯通目标。渝昆高铁鲁甸隧道1号横洞转入正洞施工11月26日,渝昆高...
2022 - 11 - 23
点击次数: 568
中铁四局新建巢湖至马鞍山马城际铁路项目在巢马铁路CMSG-4标苍横特大桥施工现场打下第一桩,标志着巢马城际铁路江北段全线全面开工建设。巢马城际铁路起于商合杭铁路巢湖东站,向东经含山县、郑蒲港新区、当涂县、雨山区、花山区后引入马鞍山东站,共设车站5座。线路远期由马鞍山南站引出经禄口机场与苏南沿江城际衔接。正线全长61.379km,联络线长11.827km,总投资255.04亿元。巢马城际铁路江北段约47公里。其中CMSG-4标段正线长25.199km。新建隧道5座,分别为大徐隧道(889米)、寺山隧道(698米)、含山隧道(740米)、大曹山一号隧道(1140米)、大曹山二号隧道(2330米),共5797米,其中Ⅲ级围岩1375米,Ⅳ级围岩1545米,Ⅴ级围岩2877米。
2022 - 11 - 16
点击次数: 371
11月12日,由中铁二十二局承建的杭温铁路四标工程取得突破性进展——大坪山隧道顺利贯通,意味着该标段永嘉段11座隧道全部贯通,为杭温铁路按期通车奠定了基础。杭温铁路四标段11座隧道暗洞全长17249.84米,为单洞双线隧道,设计行车速度350公里/小时,线间距5.0米,隧道最大埋深506米。大坪山隧道是杭温四标永嘉段最后贯通的隧道,全长2408.2米,隧道洞口区浅埋偏压严重,洞身横穿1个断层破碎带,1个节理密集带,2个侵入岩限界,区间内山体连绵起伏,山间冲沟发育,地势起伏大。为了克服洞口段偏压、埋深浅、围岩节理裂隙发育极破碎等施工难题,项目部严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则,并结合隧道特点,确定采取三台阶临时仰拱开挖法,确保了大坪山隧道提前顺利贯通。
2022 - 11 - 01
点击次数: 664
城市快速路建设进展情况如何?什么时间能通车?赵晓峰:山海路、德润路快速路将于今年底完成主体的90%以上,明年初部分路段开通,塔山北路-红旗路今年开工建设。两纵一横快速路将于2024年年底全部开通。G18高速烟台段什么时间能改快速路?赵晓峰:G18高速烟台至威海段8月份已经封闭正在施工,烟台至蓬莱段8车道改造正在办理相关手续,预计年底开工建设。请介绍烟台南站的扩建进展情况。赵晓峰:目前整体方案设计正在推进,南站要改扩建,客运就要停运。目前正等待莱荣高铁2023年7月主体竣工、11月底全线通车后,南站区域铁路便可以停运,届时南站扩容扩建将紧锣密鼓进行建设。今年在农村公路建设方面有哪些成果?赵晓峰:今年全市共安排新建改建农村公路2000公里,已完工1700多公里,目前正在抢工期、赶进度,确保剩余工程在11月中旬前完工。在提升农村公路品质的同时,我们以路为纽带,因地制宜,加快城乡公交一体化改造进度...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务