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西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

发布者:
发布时间: 2018-05-25

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨圣地延安 图/网络丨

悦君从官方渠道了解到,经过陕西省及铜川、延安两市向国家层面与铁路总公司的力争,今年初通过的西延高铁可研方案原定取消的宜君、洛川、甘泉3站已恢复,按原计划设站!

西安-延安高铁

(悦西安最新整理)西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

起止丨西安—延安

途经丨西安 渭南 铜川 延安

全长丨283.6km

设计时速丨350km

桥隧比丨81%

正线数目丨双线最小曲线半径丨一般地段7000m,困难地段5500m

最大坡度丨一般地段20‰,困难地段30‰

总投资丨约632亿元

正式工期丨2018-2021

西延高铁,陕西高铁网南北动脉!

2011年,中国第三条时速350公里高速铁路——郑西高铁开通,让陕西在全国率先拥有了高铁。随后的2013年,西宝高铁开通;2017年,宝兰、西成高铁相继通车,陕西东西向高铁全线贯通,横亘关中的“高铁金腰带”形成。

陕西从北到南,分布榆林、延安、铜川等多个重要城市。与东西向相比,陕西南北向高铁则显得姗姗来迟。从西铜城际的规划,再到包海高铁纳入“十三五”规划,陕西的南北高铁脊梁包西高铁(西延段),终将成为现实!

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨中长期高速铁路网规划图丨

作为包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分,西延高铁线路由西安东站(原纺织城火车站)引出,向北经高陵、阎良、富平、耀州、黄陵、富县,接入延安火车站。地势由南向北逐渐升高。全长283.6km。西延高铁设计时速350km,建成后,西安到铜川理论用时仅需15分钟,到延安仅需50分钟!

2016年12月,西延高铁建设动员会在铜川召开。时任省长胡和平宣布开工勘探,铜川市长代表沿线各市作表态发言。

2018年1月,国家发改委委托中铁四勘院对西延高铁可行性研究进行了评估,原则通过了由中铁一院编制的西延高铁可研报告,计划取消洛川、甘泉、宜君三站。

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨延安火车站图/铁克丨

西延高铁,宜君、洛川、甘泉三站恢复!

悦西安独家曝光最新设站


西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

5月23日,全省高铁建设前期工作推进会召开。会上透露,经过全省上下一致共同努力和沿线县市人民对高铁的热情期待,陕西省与中国铁路总公司进行对接并达成一致意见,初步确定西延高铁按原计划设站,即延安市保留甘泉站、洛川站,铜川市保留宜君站。

西延高铁正线起点为西安东站(初期由西安北引出),经港务区东、高陵、富平阎良、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县东、甘泉北,通过原有包西线引入延安站。

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨铜川、延安市均确认西延高铁按原计划设站丨

西安丨西安北→港务区东→高陵→

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

西安北站 图/西大街游民

渭南丨富平阎良→

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

富平石川河

铜川丨铜川→铜川北→宜君→

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!铜川 香山 图/网络

延安丨黄陵→洛川→富县东→甘泉北→延安→

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!黄帝陵 图/网络

西延高铁,2018年正式开工!


2016年12月,高铁铜川站首根基桩正式开钻,标志着西延高铁开始进入实施阶段。铜川站位于新区东环路鸿基路口以东,将建设站房、站台、站前广场等。

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨高铁铜川站效果图丨

西延高铁在铜川、延安境内主要以隧道形式兴建,仅看排行前五名的桥梁、隧道长度,施工难度可见一斑。


No.1 富平特大桥 21200m (渭南)

No.2 宜君隧道 17509m (铜川)

No.3交道隧道 16293m (延安)

No.4 新湫沿山隧道 15996m (延安)

No.5 太贤隧道 13523m (延安)


西延高铁路线图

(以实际开工为准)

手机旋转90度

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨西延高铁规划方案,红色虚线为桥梁隧道丨

悦君了解到,目前,西延高铁可研批复的前置性手续已基本办理完毕,土地预审手续即将完成。按照计划,西延高铁全线将于今年底前开工。

西延高铁建成后将连通西安各大枢纽:正线经西安东站与西渝客专贯通;耿镇线路所设联络线引入西安北;在港务区东站与港务区站设联络线接西安北与西安东站;在西安北站设联络线沟通西成场。

延榆高铁力争今年开工

一路向北,直达包头


从延安向北,延安至榆林高铁目前正在前期阶段,力争2018年开工。线路从延安火车站,经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂等地至榆林、神木。拟新设延安新区、姚店、延川、清涧北、绥德西、米脂北、鱼河东、榆林、大保当西、神木西、成陵南、鄂尔多斯、东胜西13处车站。设计为双线标准,目标时速350公里。

作为最新纳入“十三五”规划的包海通道的一部分,这条高铁最终将北上至内蒙古,南下经多个省市区通达海岸,成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!丨延安-榆林-包头高铁线路示意丨

陕西“米”字型高铁网正在形成

西安位居全国高铁网中心


作为陕西省“十三五”铁路规划中第一条动员建设的高铁,西延高铁将彻底解决陕西铁路东西强、南北弱的现状。它的开工吹响了陕西“米”字型高铁新一轮建设的号角。

据悦西安消息,2018年,陕西将完善“米”字型高铁网络,建成西安北至空港新城段城际铁路(机场线)、西安地铁4号线;加快建设西安至银川高铁和西安至韩城等4条城际铁路;开工建设西安至延安高铁;争取开工建设西安至商洛(西安—武汉)、西安至安康(西安—重庆)、延安至榆林高铁。

西延高铁洛川、甘泉、宜君恢复设站!今年全线开工!

丨陕西“米”字型高铁网规划丨

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法律顾问 / 张晓哲

北京大成(西安)律师事务所

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