Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

济青高铁进入开通倒计时 开通后一小时直达济南

发布者:
发布时间: 2018-07-27

济青高铁进入开通倒计时 开通后一小时直达济南

济青高铁进入开通倒计时 开通后一小时直达济南

作为我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路,济青高铁经过三年的建设,目前工程已经进入收尾阶段。记者从铁路部门获悉,昨天济青高铁启动了联调联试工作,并开始跑动车检测试验,标志着线路进入开通倒计时。按照计划,济青高铁将于今年年底建成通车,届时济青之间仅需一小时便可通达。

高速段先行进入联调联试

据悉,济青高铁全线分为两段,济南东至胶州北为高速段,设计时速350公里;胶州北至红岛站为低速段,设计时速250公里。7月29日,济青高铁迎来重大节点,济南东至胶州北区间实现接触网一次送电成功。7月31日下午,中国铁路济南局集团和济青高铁公司以及各参建单位在胶州市召开联调联试预备会议,完成了济青高铁联调联试各项准备工作。昨天,济青高铁的高速段,也就是济南东至胶州北区间正式开始联调联试,标志着济青高铁通车运营进入倒计时。

根据工作计划,今天上午,首趟列车将驶入济青高铁高速段,进行试跑测试,列车将从胶州北站向西出发,到达济南东站后再折返,中间不会停车。首趟试跑的列车的时速约80公里,采用内燃机车牵引检测列车,根据检测数据,逐级提速,等到时速需达到160公里时,将换动车组检测车上线运行,再动态测试相关数据,整个测试周期约两个月。

12月20日具备开通条件

记者了解到,联调联试的主要目的是采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下对济青高铁进行检测,使各子系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。济青高铁高速段联调联试需要2个月时间,8月1日至8月30日为开行检测列车逐级提速试验阶段,这个阶段检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据,完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试。9月1日至10月2日为信号系统联调联试阶段,对列控系统功能测试、兼容性测试等方面进行综合检测。

目前,低速段也就是胶州北站到红岛站区间还在进行铺轨,预计9月中旬,济青高铁将实现全线轨通。按照计划,济青高铁济南枢纽段10月11日至24日进行联调联试,青岛枢纽段10月25日至11月18日进行联调联试,11月6日至15日信号系统联调联试。之后将进行全线拉通试验以及运行试验,12月20日具备开通条件。

开通后一小时直达济南

济青高铁是国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分,同时也是我国首条以地方投资为主建设、技术标准最高的高速铁路。该高速铁路贯穿山东半岛,正线全长307.9公里,自济南东站引出,经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站。设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站,设计时速350公里。计划2018年底建成开通。投入使用后,青岛到济南用时将由现在的两个半小时缩短至一小时。

据悉,济青高铁西连济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽,与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道,形成了省内的2小时交通圈。济青高速铁路的建设对加快山东省基础设施建设,沟通山东省与三大经济带,推进国家级发展战略实施具有重要意义。

济青高铁建成后,济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。济青高铁将与既有的胶济铁路客运专线各展所长、合理分工,济青高铁以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流,胶济客专承担济南至青岛间的城际铁路功能,原胶济铁路承担区域间的货运功能,实现运力资源合理配置,大大提高胶济通道运输能力。

青岛境内共设三大车站

济青高铁正线全长307.9公里,其中,青岛市境内正线长35.24公里,相关联络线27.87公里,设胶州北站、青岛机场站及红岛站3座车站。

红岛站是济青高铁的终点站,还是济青高铁和青连铁路合用的车站。距离胶州湾不到两公里,为了与大海融为一体,红岛站被设计成了观海听涛的造型,建成后将成为全国首个海景高铁站。目前,红岛站主站房已完成钢结构施工,项目预计9月底将竣工验收。据了解,红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽,济青高铁及青连铁路在此始发,3条地铁通过此站,其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场,10号线连接城阳区东西两端,12号线连接红岛经济区 (高新区)和西海岸新区。

作为济青高铁高速段的终点站,胶州北站已经由线下施工转变为线上施工。胶州北站信号楼、综合办公楼、站台雨棚及站房主体工程已全面完成,同时,胶州北站段最大的铁路拨接也已顺利完成。剩余施工作业主要内容为站房、综合办公楼内外装修,房建工程施工计划面积15411平方米。目前,整体施工进度接近90%,相关配套的供水、供电、供暖、通信等管道设施安装完成。自昨日起,胶州北站同步进入联调联试状态。

青岛机场站是济青高铁的一个中间站,位于青岛胶东国际机场航站楼正下方,属于综合交通工程换乘中心的一部分,新机场的地下高地铁站房分为高铁工程和地铁工程,全部采用地下结构,穿越整个停车楼、航站楼及站前高架桥,结构形式为地下两层。其中高铁站房7.31万平方米、设计为两台四线。未来,可在此站进行高铁、地铁、航空的无缝换乘。


News / 推荐新闻 More
2021 - 04 - 02
点击次数: 99999
3月29日,南方公司建(个)元高速公路项目乍甸1号大桥T梁架设完成。建(个)元高速公路项目位于云南省红河州境内,起于个旧市,终于元阳市,全长约51.127公里,桥梁42座,隧道15座。其中乍甸1号大桥桥长436.12米,引桥采用40米装配式预应力混凝土T梁,单幅长度160米。主桥采用窄箱式装配钢混组合梁,钢梁总重3200吨,单幅长度270米;采用顶推法施工,顶推距离450米。主桥下部结构采用变截面薄壁空心墩,3、4号墩上跨S212省道,最高墩达到89米。乍甸1号大桥作为项目重要施工工点,沿山半坡修建,场地地形高差较大,施工场地狭小,便道修建困难。面对各项挑战和难题,总包带领项目部全体成员不等不靠,在制架梁施工中严格落实“最高标准、最快速度、最实作风、最好效果”的要求,充分发挥“吃苦、奉献”的精神,努力克服地形复杂、交通不便等困难,扭转劣势,顺利完成架设。乍甸1号大桥T梁架设完成,为桥面系及...
2021 - 03 - 29
点击次数: 99999
装载机、平地机往来作业,施工人员忙着捆扎钢筋……近日,阿勒泰至乌鲁木齐高速公路第八合同段施工现场一派忙碌景象。目前,除个别高海拔、寒冷地区项目外,新疆维吾尔自治区56个续建公路项目全面复工。“我们提前半个月进场,人员和机械均已到位。同时,备足了施工材料,施工人员加紧施工,确保阿乌高速公路年底主线通车,早日为阿勒泰和乌鲁木齐之间筑起一条便捷大通道。”新疆交通投资有限责任公司党委书记、董事长孙泽强说。据介绍,阿乌高速公路起自新疆生产建设兵团十师北屯市,途经福海县、兵团六师五家渠市、昌吉回族自治州,止于乌鲁木齐市,全长约342公里。该项目通车后,经此线路从乌鲁木齐到阿勒泰市比217国道缩短258公里、较216国道缩短193公里,将成为乌鲁木齐市连接阿勒泰地区的一条方便、快捷的高速公路大通道。今年以来,新疆各地、州、市提前谋划本区域内的交通建设项目,成立公路建设项目推进专班,积极协调用工返场、设备...
2021 - 03 - 24
点击次数: 999999
3月11日,南方公司杭州萧山风博项目金家河桥梁桩基全部施工完成,桥梁施工进入“加速度”阶段,为项目早日建成通车奠定了良好的基础。博奥路南伸(湘西路~潘水路)工程位于杭州市萧山区西南部,北起湘西路,南至潘水路,全长约2.6千米,全线道路采用双向六车道设计,设置城市地下通道和U型槽各1处,桥梁4座。金家河桥梁桩基施工过程中,项目部积极克服征地拆迁、淤泥层和砂砾层地质条件差、安置房作业面交叉、河道水务手续办理困难等难题,多次召开桩基施工推进会,对质量控制要点、报检程序、机械安全作业等内容进行详细培训,及时对管理人员及施工队伍进行地质状况、工艺流程的技术交底,确保全过程安全、质量受控。项目部团队以只争朝夕、忘我奋战的激情,以创新智慧和攻坚精神,风雨无阻、日夜兼程,全力推进工程进度。博奥路南伸工程建成后,向南和潘水路相接,是主城通往江南城区的交通主轴线,对形成萧山主城区与主城、滨江区、临浦组团之间的...
2021 - 04 - 06
点击次数: 0
2021年4月5日,飞宏FH-FJ100型智能钢筋分拣机器人已装车完毕顺利发出,预计4.6日能顺利抵达国内大型钢材销售厂家,为该厂不定尺钢筋的快速分拣工作,做出了积极的贡献,感谢国内客户对飞宏产品的支持与信任。
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务