鲁南高铁是山东省境内里程最长、投资规模最大的铁路项目，计划2019年底通车。今天上午，鲁南高铁沂河特大桥沂河段主体工程完工，这为后续架梁和铺轨施工奠定了良好基础。

“沂河特大桥主跨支架拆除现在开始”随着大桥80米主跨的现浇梁支架拆除，鲁南高铁沂河特大桥沂河段主体工程正式完工。沂河特大桥是鲁南高铁重点控制工程，也是关乎全线能否按时通车关键节点。

中交三航局鲁南高铁项目副经理孙卫星告诉记者:必须保证5月31日前完成沂河特大桥的主体，否则马上就会进入6月—10月的沂河汛期，整个工期就要推迟5个月的时间。如果沂河特大桥的施工推迟了，也就意味着鲁南高铁整个建设工期都会推迟，直接影响鲁南高铁2019年底通车总目标。

鲁南高铁沂河特大桥全长23公里，跨沂河部分长度1.3公里，由35个桥墩支撑。其中跨度长达80米连续梁是施工难点，为了抢在汛期前完成，施工单位追加投入调整方案。

中交三航局鲁南高铁项目工程师崔怀杰在现场给记者介绍:“80米连续梁按原来设计采用挂篮现浇式施工至少要8个月以上，我们为了抢工期改成支架现浇法，在三个月时间内全部完成，缩短了五个月的工期。成本要比原定的挂篮悬臂现浇增加20%以上。”

鲁南高铁沂河特大桥自去年11月开始施工，不到半年时间完成桩基、承台、墩身和连续梁施工，为后续架梁工作奠定了良好的基础。

下一步建设方将在7月中旬将完成鲁南高铁沂河特大桥架梁工作，随后进入线上铺轨阶段。

由山东高速集团投资建设的鲁南高铁全长494公里，东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，总投资约为750亿元，设计时速350公里，全线将于2019年底通车。