12月29日，广东中开高速公路银洲湖特大桥辅航道桥右幅中跨顺利合拢。

银洲湖特大桥是中开高速公路江门段全线关键控制性工程，桥区位于江门市三江镇及双水镇，主要包括银洲湖特大桥主航道桥、银洲湖特大桥辅航道桥及其东、西引桥，全长4701.2米，宽36.3米（包括检修便道）。辅航道桥作为大桥重要组成部分，桥跨布置为90+162+100米连续大跨径波形钢腹板连续箱梁，全长352米。箱梁采用单箱单室断面，腹板采用波形钢腹板，主梁段采用异形挂篮悬浇施工，共17对节段，因钢腹板新型工艺，减轻桥梁自重，中跨合拢长达3.2米，设计方量37.2方，

为确保合拢任务圆满完成，项目部进一步优化资源组织配置，倒排施工计划，细化节点任务，成立了进度督查小组，全面负责辅航道现场进度、安全及质量管理工作。施工过程中，项目部征集各方意见，保证方案合理可行，组织第三方全程进行跟踪监测，并采用两端对称配水箱，浇筑过程同步卸载，确保梁体线型和合拢段的高差满足设计要求。由于昼夜温差影响、现浇混凝土的早期收缩水化热的影响，浇筑选择夜间气温最低时进行，确保合拢段的质量。

银洲湖特大桥辅航道桥右幅顺利合拢进一步推进了主体节点目标的实现，为年底目标圆满完成添砖加瓦。