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山东飞宏,智能钢筋加工解决方案设计、定制实用品牌。
  • 全自动金属带锯床
    1、智能化程度高:设备集电气、液压、气动为一体; 2、耐磨程度强:采用 V 型耐磨辊进行钢筋输送,具有耐磨、减噪音、寿命长等特点; 3、自动化程度高:缩径、滚丝主机头实现了自动夹紧、送进、缩径、滚丝等功效; 3、精度高:钢筋定尺机构采用伺服电机控制,通过伺服电机驱动丝杠机构来调整锯切刀口与定位挡板之间的距离,同时采用编码 器测量,定尺精度高,可达±2mm,可锯切各种长度的钢筋; 4、生产效率高:一级套丝辊道输送平台采用链条式传动,可对齐头后的钢筋临时储料实现加工作业的流水线作业,减少了设备的二次搬运,提高了生产效率; 5、节约人员成本:仅需一人操作,大幅度提高了工作效率,减少了工人劳动强度。
  • 钢筋弯箍机设备
    1.  不停机调节送料、弯曲速度。 2.  穿筋、引线、调直单人操作。 3.  自动、手动工作自由切换。 4.  手动状态下可切换遥控器操作。 5.  PLC 结合触摸屏控制界面,操作方便。 6.  存储图形种类齐全,方便调用。
  • 二代全智能钢筋笼滚焊机机器人
    1. 采用ABB、Panasonic等进口电控元器件,确保设备运行稳定;2. 设备程序稳定,操作简单、人性化,单人可作业;3. 钢筋笼直径误差控制准确,可达到极限偏差要求;4. 主筋间距误差小,能控制在1cm之内;5.  一米之内盘筋间距误差可控制在5mm以内;6.  配备二氧化碳保护焊,耗材损耗量少;7.  可生产双盘筋、双主筋高要求钢筋笼产品;8.  流水线作业,每班3人即可正常生产钢筋笼;9.  套筒连接及对焊连接的主筋可直接上设备生产;10.  自动上料,减少工人劳动强度;11. 零部件设计寿命长,备件更换简单快捷。
  • 钢筋网片焊接设备
    1、焊接功率大,可焊接≤12mm 的钢筋;2、焊接速度快,可达80 -100次/分钟;3、网孔调整更简单方便,控制电磁阀就能实现;4、精密减压阀,误差±0.5%;5、高流动性,日本SMC公司90倍力气缸输出功率增加20%,耗气量节省30%,气缸长度减少40%,行程短,焊接压力: 570Mpa,活塞杆不转动,单作用气缸,通过一根气管与电磁阀相连,与老式机器相比,总耗电量节省50%;6、焊接部分采用欧式设计:1) 一个SMC气缸控制一个焊头,焊条是水冷式;2) 上铜臂连接两个焊接电极,更容易导电,使用寿命长;3) 1000mm²下铜板连接下焊条和焊接变压器,更容易导电,使用寿命长;4) 电磁阀均为SMC品牌,日本原装进口,品质优良;5) 浇筑水冷变压器,一台变压器控制2个焊头,焊接程度由PLC在触摸屏上调整。7、径丝送丝采用欧式设计(自动送径小车):1) 日本松下伺服电机和行星减速器可以更远地送丝,适合做较长的网片特殊设计的钢管,方便送径丝;2) 日本SMC气缸夹丝,使用不同丝径原料不用调整送径小车;3) 拉网时,喇叭口随铁丝上下摆动,避免磨损,增长使用寿命。8、纬丝漏...
  • 智能小导管生产线
    1、钢管上料、切断、续焊、割孔、缩尖、卸料一次性成型,过程无需人工干预,实现全程自动化;2、双枪式等离子切割机构加工导管孔,满足不同厚度导管切割,保证导管孔不变形不错位;3、大功率加热设备,可实现0.5-1秒/CM的缩尖加热速度,大大提高导管缩尖效率;4、输送机架采用一体式焊接,生产更稳定;5、承料机架采用组装式结构,减少吊装重量,不变形。
  • 智能八字筋设备
    1、本机型适用于隧道花拱架、格栅拱架中8字钢筋的生产环节;2、生产8字形钢筋,一次成型,过程无需人工干预,实现全程自动化;3、可搭配自动上料装置和收料装置,无需人工上料和收料叠放;4、最大产能达 200 个/每小时,大大提高生产效率,节约人力成本;5、将钢筋剪切、弯曲成型、焊接成型整合一体,制作尺寸规范;6、可编程 plc 控制、电子尺定位、触摸屏显示;7、采用液压工作方式,工作频率可无级调节;8、采用电阻对焊焊接,焊接接头光滑、牢固;9、采用可更换精准模具,实现多规格产品的加工。
产品中心
山东飞宏,智能钢筋加工设备实用品牌领导者。
  • 1. 采用ABB、Panasonic等进口电控元器件,确保设备运行稳定;


    2. 设备程序稳定,操作简单、人性化,单人可作业;


    3. 钢筋笼直径误差控制准确,可达到极限偏差要求;


    4. 主筋间距误差小,能控制在1cm之内;


    5.  一米之内盘筋间距误差可控制在5mm以内;


    6.  配备二氧化碳保护焊,耗材损耗量少;


    7.  可生产双盘筋、双主筋高要求钢筋笼产品;


    8.  流水线作业,每班3人即可正常生产钢筋笼;


    9.  套筒连接及对焊连接的主筋可直接上设备生产;


    10.  自动上料,减少工人劳动强度;


    11. 零部件设计寿命长,备件更换简单快捷。



     

  • 1.弯曲和行走均采用品牌伺服电机驱动,确保设备运行稳定,控制加工精度在1mm以内;

    2.钢筋中间夹紧机构采用气缸夹紧,气动结构后期故障率低,使用寿命长;

    4.钢筋加持机构采用柔性钢筋锁紧机构,保证在夹紧钢筋的同时不损伤钢筋;

    5.行走采用齿条齿轮啮合传动方式,保证了机头行走稳定性,行走尺寸更加准确;

    6.采用齿轮二级减速结构,使传动方式更加稳定,缩短设备中心距,保证可满足更多图型加工;

    7.采用PLC控制系统,放入钢筋后可直接弯曲,缩短机头行走浪费的时间;

    8.操作系统具有柔性安全保护功能,保证设备在误操作后尽量不会损伤器械。



  • 1.  不停机调节送料、弯曲速度。

    2.  穿筋、引线、调直单人操作。

    3.  自动、手动工作自由切换。

    4.  手动状态下可切换遥控器操作。

    5.  PLC 结合触摸屏控制界面,操作方便。

    6.  存储图形种类齐全,方便调用。


  • 1. 采用进口电控元器件,确保设备运行稳定;

    2. 设备操作简单、人性化,单人可作业;

    3. 棒材钢筋成品尺寸误差可控制在2mm内;

    4. 可采用多机联合生产,自动化程度高,节省人工。


  • 1、智能化程度高:设备集电气、液压、气动为一体;

    2、耐磨程度强:采用 V 型耐磨辊进行钢筋输送,具有耐磨、减噪音、寿命长等特点;

    3、自动化程度高:缩径、滚丝主机头实现了自动夹紧、送进、缩径、滚丝等功效;

    3、精度高:钢筋定尺机构采用伺服电机控制,通过伺服电机驱动丝杠机构来调整锯切刀口与定位挡板之间的距离,同时采用编码 器测量,定尺精度高,可达±2mm,可锯切各种长度的钢筋;

    4、生产效率高:一级套丝辊道输送平台采用链条式传动,可对齐头后的钢筋临时储料实现加工作业的流水线作业,减少了设备的二次搬运,提高了生产效率;

    5、节约人员成本:仅需一人操作,大幅度提高了工作效率,减少了工人劳动强度。


  • 1、矫直速度150米/分钟,通常在120米/分钟工作;

    2、剪切精度高,切断长度误差 ≤ ±1mm;

    3、直线度高,矫直后的钢筋直线度为≤ 2 mm/m;

    4、适用于矫直剪切冷轧光圆、冷轧带肋钢筋、热轧光圆及热轧带肋钢筋;

    5、控制智能化:本机采用PLC(西门子) 进行控制,触摸屏(维纶),伺服电机(欧瑞)剪切,简单可靠;

    6、本机的矫直、剪切与海外技术同步。


公司通过为全球20多个国家的高速公路、高速铁路、房屋建筑领域的钢筋加工场及施工现场,提供使用的“自
动化数控钢筋加工服务方案”
山东飞宏工程机械有限公司 山东飞宏工程机械有限公司,是一家集钢筋加工、金属加工整体解决方案为一体的高新技术企业,专注于全套钢筋加工装备研发、生产、销售、服务于一体化,为协助工程人实现智能钢筋加工场的愿望而不遗余力。 飞宏,始终秉承“实用为本 德行天下”的经营理念,先后与中国中铁集团、中国铁建集团、中国交建集团、中国建筑集团、中国电建集团等国有特大型工程集团及众多省、地区大型工程单位建立长期合作关系,并且多次为俄罗斯、美国、加拿大、英国、法国、罗马尼亚、阿根廷、科威特、埃塞俄比亚、肯尼亚、几内亚、加纳、斯里兰卡、巴西、菲律宾、叙利亚、巴基斯坦、立陶宛等国家的用户提供了经济实用的钢筋加工整体解决方案。 飞宏,从公司成立之初就组建了技术研发中心,拥有智能机器人行业及精密机械领域技术人才,始终坚持匠心智造,践行工匠精神,专心研发专利技术,至今已荣获“高新技术企业”、“中小型科技企业”、“专精特新企业”等认定,并通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、欧盟CE、德国莱茵金品诚企工厂、瑞士SGS等多重认证。 飞宏,连续8年被评为重合同守信用企业、质量服务诚信单位,客户始终如一的认可使飞宏在行业内获得了良好口碑和品牌荣誉。飞宏将“成就员工、造福客户、回馈社会”深植于企业文化,致力于推动人性化、智能化钢筋加工产业的发展,助力全球智能钢筋加工事业飞宏腾达! 了解更多
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  • 新闻资讯
2024 - 05 - 10
近日,云南省香格里拉市洛吉乡发布通告称:为切实做好 G7611 都匀至香格里拉高速公路(宁蒗泸沽湖至香格里拉洛吉段)施工阶段保障工作,确保道路安全畅通和施工顺利进行,于 2024 年 5 月 6 日开...
2024 - 04 - 22
4月20日,位于山西省朔州市的集大原高铁贺家堡跨荣乌高速特大桥施工现场,随着首对500米的长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位,集大原高铁开始进入铺轨施工阶段。集宁至大同至原平高速铁路北起内蒙古自治...
2024 - 04 - 15
2024年重庆铁路建设任务繁重,目前进展如何?记者4月12日从中国铁路成都局集团有限公司获悉,今年1至3月,重庆在建铁路项目固定资产投资完成73亿元。渝昆高铁、成渝中线、成达万、新渝万、渝湘高铁、西渝...
  • 2025 - 08 / 12
    2025年8月12日,国际客户订购飞宏数控钢筋加工设备2套;已装车完毕顺利发出;为项目施工建设做出了积极的贡献,感谢国际客户对飞宏产品的支持与信任。山东飞宏会继续通过不断地努力,逐步成长为智能化钢筋加工整体解决方案和钢筋加工场工人的贴心好搭档,让钢筋工人更轻松更便捷使用飞宏智能设备。
  • 2025 - 08 / 11
    2025年8月11日,国际客户订购飞宏数控钢筋加工设备7套;已装车完毕顺利发出;为项目施工建设做出了积极的贡献,感谢国际客户对飞宏产品的支持与信任。山东飞宏会继续通过不断地努力,逐步成长为智能化钢筋加工整体解决方案和钢筋加工场工人的贴心好搭档,让钢筋工人更轻松更便捷使用飞宏智能设备。
  • 2025 - 08 / 11
    2025年8月11日,国际客户订购飞宏数控钢筋加工设备7套;已装车完毕顺利发出;为项目施工建设做出了积极的贡献,感谢国际客户对飞宏产品的支持与信任。山东飞宏会继续通过不断地努力,逐步成长为智能化钢筋加工整体解决方案和钢筋加工场工人的贴心好搭档,让钢筋工人更轻松更便捷使用飞宏智能设备。
  • 2024 - 05 / 10
    近日,云南省香格里拉市洛吉乡发布通告称:为切实做好 G7611 都匀至香格里拉高速公路(宁蒗泸沽湖至香格里拉洛吉段)施工阶段保障工作,确保道路安全畅通和施工顺利进行,于 2024 年 5 月 6 日开始对尼汝公路段调整临时交通管制时间。这意味着,G7611 都香高速公路即将实现全线开工。记者了解到,G7611 都匀至香格里拉高速公路采取分段形式建设,除了即将进入施工阶段的宁蒗泸沽湖至香格里拉段,其余路段已全部开工,都匀至云南昭通段于1月3日建成通车,在建路段为四川金阳至盐源段(川滇界泸沽湖附近)。都安高速公路是都匀至香格里拉高速公路的首段,由主线及都匀、贵安两条支线组成,全长约283公里,总投资约435亿元。因地质构造复杂、建设标准高,都安高速成为贵州省公路历史上投资最大的项目。记者从省交通运输厅此前发布的文件中查悉,都安高速主线起于都匀市王司镇乌养,与厦蓉高速水口至都匀段相接,经都匀市毛尖镇,贵定县窑上、云雾镇,惠水县城南、大龙,长顺后,进入安顺市境内,绕过龙宫风景区西南边缘后至终点镇宁县杨家山,与沪昆高速形成十字相交,并与镇宁至六枝公路顺接。都安高速主线全长217.898公里。其中乌养至云雾段为双向4车道、云雾至惠水段为双向6车道、惠水至大龙段为双向8车道,大龙至长顺段为双向6车道,长顺至杨家山段为双向4车道,设计速度均为100公里/小时。据了解,国家高速公路网G7611都香高速(贵州省都匀市至云南省香格里拉市)全长1200公里,自东向西依次经过贵州省、云南省昭通市、四川省、云南省香格里拉市,横向连接厦蓉、银昆、京昆、杭瑞等10条国家高速公路网,对提升区域路网服务功能,服务国家“一带一路”倡议、长江经济带、西部陆海新通道等战略具有举足轻重的作用。都香高速全线建成通车后,不仅会成为西南地区西昌、六盘水、安顺等重要城市通往珠三角经济区的快捷通道,也会是我省黔南、安顺、六盘水...
  • 2024 - 04 / 22
    4月20日,位于山西省朔州市的集大原高铁贺家堡跨荣乌高速特大桥施工现场,随着首对500米的长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位,集大原高铁开始进入铺轨施工阶段。集宁至大同至原平高速铁路北起内蒙古自治区乌兰察布站,进入山西省后,经大同市、朔州市,接入忻州市原平西站,并入大西高铁,与全国高铁网贯通。中铁三局集大原高铁铺轨现场负责人王植介绍说,这次率先铺轨施工的路段临近既有的韩原铁路,精度要求高、铺轨工期紧、安全风险大。线路桥梁占比达79.4%,最大坡度为30‰,坡度12‰以上地段占比达23.4%,给大规模运输道砟、道砟铺设吊装上桥造成困难,大幅增加了铺轨难度。为确保铺轨施工顺利推进,大西铁路客专公司与负责施工的中铁三局提前研究、科学组织,增设3处道砟存储基地,累计存储道砟68万方,为铺轨提供了有力保障。为保障施工质量和进度,施工投用铺轨设备2套、移动式闪光焊机3台以及长轨运输车、重型轨道车、捣固机等大型机械20余台,高峰期将有2000余人同时作业,单日最高可铺设轨道6千米。施工中所使用的CCPG500A型铺轨机由我国自主研发设计和制造,具有智能化程度高、布枕精度好、铺设质量和效率高、对曲线适应能力强等优点。采用的轨道铺设信息化系统是目前国内最先进的施工调度系统,能够实现铺轨作业管理的信息化和可视化,提高铺轨施工效率,确保工程线行车安全。集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分,全线新建线路长度约270.808公里,其中山西段约197.134公里,预计2024年底具备通车条件。建成通车后,将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道,对完善路网布局,方便人员往来、经济交往和文化交流,促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
  • 2024 - 04 / 15
    2024年重庆铁路建设任务繁重,目前进展如何?记者4月12日从中国铁路成都局集团有限公司获悉,今年1至3月,重庆在建铁路项目固定资产投资完成73亿元。渝昆高铁、成渝中线、成达万、新渝万、渝湘高铁、西渝高铁等铁路重点项目建设取得突破性进展。其中,渝昆高铁渝宜段今年即将通车。渝昆高铁渝宜段接触网设备调整中眼下,渝昆高铁渝宜段进入轨道精调、站房、“四电”建设的冲刺阶段,该段引入重庆西站改造工程也已正式启动。成都局集团公司重庆供电段组织100余人的接触网设备精调队伍,对渝昆高铁引入重庆枢纽新建线路和改建线路电气化设备开展平推验收;重庆工务段作业人员对渝昆高铁接入重庆西站开展卸、换长轨和大机捣固作业,为线路拨接做好准备工作;重庆电务段对渝昆高铁信号电缆、轨道电路以及道岔、信号机等多类信号设备进行安装、试验、调整、优化。西渝高铁合川东隧道进口在西渝高铁建设现场,合川东隧道6个作业面近日全部进入正洞施工阶段。中铁十四局西渝高铁康渝12标现场副经理李洪宝介绍,斜井等辅助通道全部进入正洞,将缓解隧道进、出口工区的施工压力,大幅度提升施工进度,为合川东隧道如期贯通创造了有利条件。渝万高铁站前5标重难点工程周家湾隧道进口在渝万高铁站前5标重难点工程周家湾隧道内,掌子面开挖、仰拱衬砌混凝土浇筑、二衬钢筋绑扎等作业正同步进行。中国铁建大桥局渝万高铁站前5标项目部副经理张学文介绍,该隧道为高瓦斯隧道,按照Ⅱ级高风险隧道进行管控,隧道配置瓦斯综合管理系统和洞口信息化调度中心,实现隧道全过程施工的智能管控,确保了隧道施工安全。截至目前,周家湾隧道正洞开挖进尺1146米,预计在今年十月底贯通,同时标段内共13座隧道,18个施工作业面同步进行,累计开挖完成6.99公里。在渝万高铁站前5标建设现场,塔平村隧道出口刚被渝万铁路公司评为隧道施工标准化示范段。中铁十一局站前5标项目常务副经理陈伟介绍,自开工以来,项目...
服务与支持
山东飞宏工程机械服务与支持体系 “一生无忧服务承诺”从服务效率、服务速度、维护成本、质量标准建立涵盖设备全生命周期的闭合矩阵将客户购机前到设备购置中及设备运营公司,飞宏拥有24小时不间断服务热线,24小时维修响应:自受理维修服务起,24小时内及时反馈。
专注全球直营工程机械设计与制造 飞宏拥有24小时不间断服务热线,24小时维修响应:自受理维修服务起,24小时内及时反馈。
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