随着一辆大型专用铺设轨道车缓缓行驶，一条500米长的无缝钢轨像“面条”一样被牵引车拉了出来，稳稳落在砟道的枕木上。我国西北首条有砟高铁——银西高铁银川至吴忠段银吴客专线开始轨道铺设，这标志着银西高铁银吴段正式进入轨道工程施工阶段。

3月22日上午，工人们正在铺设轨道。（记者 郎凯 摄)

　　据介绍，银吴客专线于2016年开始进行基础设施建设，现在正式进入了轨道铺设作业阶段。该线路设计时速250公里每小时，全程铺设双线轨道73公里，预计今年6月底前完成全部轨道铺设，今年年底前具备通车条件。

　　银吴项目经理部一分部总工程师杜鹏涛告诉记者，长轨车直接联挂长轨推送装置和履带牵引车拖拉长轨铺设的方法进行，这种“推送法”技术近年来广泛应用于高铁的铺设，每天可铺设无缝钢轨4公里。相较于传统的吊装铺设，这种新技术提高了数倍效率，为银西高铁早日开通奠定了基础。

　　目前我国高铁建设中普遍推广的是无砟轨道，但针对银川的气候条件，专家经过试验论证之后选择了有砟轨道铺设，好处在于后期维修时方便进行水平调整，维护维修费用大大降低。有砟高铁铺设技术是西南交通大学、银吴客专工程建设指挥部和中铁二十一局集团共同进行研究攻关的，在我国西北是首次采用。杜鹏涛介绍，该技术在西北处于试验阶段，后期运行稳定的话将在西北高铁工程建设中广泛推广应用。

　　银西高铁是《国家中长期铁路网规划》“京包银兰”大通道的重要组成部分，其中银川到吴忠段客运专线又是一段非常重要的节点工程。银川至吴忠高铁全线贯通后，不但打通了银川至西安的高铁线路，也为即将建设的银川至兰州高铁奠定基础。

　　在国家“八纵八横”高速铁路网中，有“两横一纵”经过宁夏。分别是：京呼银兰通道、青银通道、包头（银川）至海口通道，另有陆桥通道、兰广通道“一纵一横”辐射宁夏。这将从国家规划上彻底扭转宁夏在国家铁路网中的劣势，切实改变宁夏铁路建设落后的现状。