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“武汉造”帕德玛大桥引桥钻孔桩基础完成施工

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发布时间: 2018-08-22

随着最后一根钻孔桩混凝土浇筑完毕,由中铁大桥局承建的帕德玛大桥引桥397根钻孔桩混凝土灌注在当地时间22日上午全部完成。


  帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡的南部,主桥全长6150米,是连接孟加拉国西南部与北部和东部地区的交通枢纽工程,被当地居民称为“梦想之桥”。大桥引桥总计有397根钻孔桩,主桥部分由262根直径3米的钢管桩构成,每根重达550吨,长度近120米,相当于40层楼高,是世界上最深的桥梁钢管斜桩,目前已完成170根。


  这样超长的钢管桩,是针对应对帕德玛河河床下松软泥沙专门设计的。帕德玛河横穿达卡,水流湍急,河水反复冲刷导致河床下泥沙深度高达110米,承载力极低且极不稳定。再加上亚热带季风气候带来的飓风、暴雨和频繁洪涝,大桥极易发生不均匀的沉降,从而变形、断裂甚至垮塌。在这样的水流和软泥河床上架桥,桥墩的主体结构——钢桩,至少要达到120米的长度,确保有足够的摩擦力来固定桩基,才能保证大桥的稳固。


  据中铁大桥局帕德玛大桥项目经理刘建华介绍,针对此地独特的地质环境,大桥主桥共设有40个水上桥墩,每个桥墩均由6根倾斜10度的钢管桩共同支撑起,这些钢管桩如同桥墩下方长出的“利爪”,让桥墩能在湍急的水流之中确保稳定。


  帕德玛大桥引桥钻孔桩基础施工的完成,极大地推动了帕德玛大桥的施工建设。帕德玛大桥建成后将彻底结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民摆渡往来的历史。


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