据悉，环渤海潍烟高铁可行性研究报告已完成评审！

环渤海潍烟高铁计划将于今年12月开工建设，力争2021年完工通车。

环渤海高铁2021通车 助力环渤海经济圈快速发展

环渤海高铁时速达350公里，计划投资600多亿元。环渤海高铁开通后，对京津冀和环渤海地区的经济将产生巨大促进作用。全线共设莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南6个车站，对于土山站将根据潍坊枢纽引入方案及周边城镇规划进一步研究确定。

新建龙烟铁路起点大莱龙铁路龙口西站，至蓝烟铁路珠玑站，正线全长113.033公里。所经过的站点主要有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区五个县市区，全线共设13个车站。其中龙口市站、蓬莱站、烟台西站为客运站，烟台西站为新设客运站。

环渤海高铁线路开通后，将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。时间约为3小时，比目前15个小时的运行提速12个小时，大大节省了时间，提高了效率，环渤海高铁建设有助于建立起环渤海经济圈内快速、高效、便捷的交通联系，特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市之间的交通联系，促进环渤海区域经济全面协调发展，缓解京沈、京沪、京广三大铁路干线的运输压力。

烟台，作为环渤海高铁线的重要站点，发展势头迅猛。线路建成后，山东地区将经烟台直接对接京津冀地区，烟台旅居将迎来新的发展时代。届时，从北京出发，只需3个多小时便可以直接抵达山东烟台，品海鲜，赏美景。

渤海海峡跨海通道 烟台-大连1小时直达

渤海是中国最大的内海，从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺最短距离56海里，平均水深约25米，最大水深约86米。庙岛群岛32个岛屿呈东北——西南走向，位于渤海海峡的中部和南部，目前连接两个半岛的交通方式主要是环渤海铁路运输和烟大水路运输，渤海海峡跨海通道利用渤海海峡的有利地理条件，建设公路和铁路相结合的跨越渤海的直接快捷通道，将现有的绕行山海关铁路运输由1500多公里缩短为跨海通道的100多公里，烟大水路运输由6-8小时缩短为1个小时，进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。

据了解，如果采用隧道方案，整条隧道全长123公里。隧道内将由动车执行运输任务，火车设计时速为250公里，运行速度能达220公里/小时。隧道建成后将远超日本青函海底隧道(约54公里)，成为世界最长的海底隧道。届时，需通过渤海隧道前往东三省的烟台市民，只需将自己的座驾在烟台开到火车上，然后就可以与爱车一起乘着火车到达大连。根据设计时速，最多只需40分钟。

渤海海峡跨海通道设，带来通道两端山东、东北城市经济联系的增强，加速要素资源的集聚，将促进海峡南北两岸的区域经济一体化发展，在渤海海峡南北两岸地区有望形成三个层次的“哑铃”结构，加快区域经济全面协调发展，改变中国的区域经济版图。