Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

昌景黄高铁新进展 多条在建铁路道路传来消息

发布者:
发布时间: 2018-09-18


计划在明年春节前通车的南昌洪都大道高架主线桥将力争在2019年3月31日通车,预计整个高架加地面辅路全面建成通车要到2019年年底。

原因

原计划2017年春节前完成省军区干休所及南昌电工仪表厂等单位的拆迁,至今仍未拆除;欧亚汽车4S店至今仍未交地,不能进入施工。此外,地铁2号线顺外站场地仍未交付,这些待协调解决的问题直接拖延了工程的施工进度,也直接影响到交通疏解。

进度

洪都大道快速路工程(即九洲高架二期延伸工程)打下第一根桩,目前桩基施工已经完成了95%,承台墩柱施工完成了70%,架梁施工完成了30%,完成了总投资的60%,计划在今年年底完成架梁工作。

洪都大道快速化改造工程北起英雄大桥,南接九州高架,主线全长约7.6公里,采用“主线高架+地面铺路”布置形式,主线高架为快速路,标准段横断面宽25米,地面辅道为城市主干路,双向六车道,红线宽度60-80米,共布置8对上下匝道,解放路互通立交一座,项目总投资估算约44亿元。

昌景黄高铁

Highspeed rail

铁路建设工程网发布了《新建南昌至景德镇至黄山铁路安徽段施工图审核招标公告》以及《新建南昌至景德镇至黄山铁路安徽段建设用地勘测定界与报批、林地勘验与报批二次招标公告》。

昌景黄高铁新进展 多条在建铁路道路传来消息

新建昌景黄铁路位于赣东北和皖南地区,西起江西省南昌市,途经江西省上饶市、景德镇市,东至安徽省黄山市。该线西端在南昌东新建枢纽第三客站进而同步引入横岗及莲塘站、配套修建横岗站至昌福铁路唐村线路所的枢纽南部客运环线(简称“南环客线”)衔接沪昆、京九高铁,正线自南昌东站引出向东,跨越鄱阳湖平原经余干、鄱阳、乐平,沿在建九景衢铁路引入景德镇北站,经瑶里国家级景区西侧至安徽省,经祁门、黟县引入黄山地区黄山北站。正线全长325.96km,其中江西省境内236.443km、安徽省境内89.517km。安徽省管段内隧道36座,长度56.015km,占安徽段总长度的62.57%。

其中,铁路等级为高速铁路;正线数目为双线;设计行车速度为350km/h;正线线间距为5.0m;动车组类型为CRH动车组;到发线有效长度为650m; 昌景黄铁路建设工期4年。

铁路

Railway

安九客专

截至2018年8月底,安九客专项目累计完成投资率19.61%。其中路基土石方开累完成70万方。桥梁完成1356.9桥米,完成设计量的6.9%。

昌吉赣客专

截至2018年8月底,昌吉赣客专项目累计完成投资率60.90%。其中路基土石方开累完成3826.94万方,完成设计量的94.15%。桥梁开累完成217871.97成桥米,完成设计量的94.2%。隧道开累完成65632.83延长米,完成设计量的96.4%。

赣深客专

截至2018年8月底,赣深客专项目累计完成投资率12.16%。其中路基土石方开累完成632.24万方,完成设计量的66.68%。桥梁完成9156.69桥米,完成设计量的18.03%。

兴泉铁路

截至2018年8月底,兴泉铁路项目累计完成投资率21.13%。其中路基土石方累计完成873.38万方,桥梁10505.4成桥米,钻孔桩4002根,隧道累计开挖10208.956延长米,涵洞1464.302横延米。

四号线

Metro

9月13日,由中铁隧道集团二处有限公司承建的南昌轨道交通4号线东新站第24-26轴结构底板砼浇筑完成,成为南昌轨道交通4号线首个完成主体结构底板砼浇筑的车站。东新站是盾构穿越赣江的始发站,盾构区间长度3055m,是目前由中铁隧道集团二处有限公司承建的五次穿越赣江最长的隧道,也是地铁4号线的重点控制工程。首块结构底板的浇筑完成,标志着该项目的重大节点取得了突破,为确保东新站~安丰站区间盾构穿越赣江按时始发奠定了基础。

东新站位于象湖四路与抚生西路交叉口,沿象湖四路纵向布置,为地下两层岛式标准车站,附属结构共设4个出入口(含2个安全出口),2组风亭。车站为区间下穿赣江提供盾构始发条件。

其他

Other

昌南大道快速路

昌南大道快速路改造工程全线13.3公里,为双向八车道设计,主线设计速度80公里/小时,计划于2019年9月竣工,将实现西外环高速与福银高速的对接。

昌九改扩建

昌九高速改扩建项目德安分离路段顺利完成了交工验收,并已具备通车条件,标志着项目实现交通转换又打赢了一次关键战役。此次交工验收的德安段是项目全线唯一一段分离式路基,全长6.6公里,路基宽20.5米,设计时速100公里/小时。

九龙大道南延

九龙大道南延段地下管线施工基本完成,目前已经进入路基填筑阶段,预计于今年11月进行路面施工,12月底主线具备通车条件。据了解,九龙大道南延段道路全长约2.6公里,为双向八道设计,连通南外环高速公路,通车后将推动区域发展,拓展城市布局。

洛阳东路综合管廊工程

洛阳东路综合管廊工程项目全长约3.7公里,起始于昌东大道、连接冶金大道、尤氨路、南钢东路等路段。目前,该项目管廊主体施工已完成约2.9公里。

二号线后通段

2号线一期工程南昌火车站-顺外站(原洪都中大道站)区间《建设用地规划许可证》及附图变更公示。


上一篇:无下一篇:无
News / 推荐新闻 More
2026 - 01 - 04
点击次数: 3
近日,广西北部湾首条跨海联网工程——南方电网220千伏北海涠洲岛跨海联网工程开始敷设海底电缆。这是我国首条使用国产绝缘材料的220千伏海底电缆,工程投运后,将结束北海涠洲岛供电“孤岛孤网运行”的历史,为广西向海经济发展注入强劲动力。据了解,南方电网220千伏北海涠洲岛跨海联网工程(简称“跨海联网工程”)是广西壮族自治区重大能源项目,由广西电网公司投资建设,总投资约8.58亿元。工程自北海220千伏墩海变电站起,至220千伏涠洲变电站止,其中最复杂、最关键的环节就是敷设44.8公里的海底电缆。这条穿海的“蛟龙”从出生起便携带“科技基因”——这是我国首条三相中有一相使用国产绝缘材料的220千伏海底电缆,经中国机械工业联合会鉴定为国内首创,综合技术达到国际先进水平,实现长距离海底电缆绝缘材料国产化,破解了我国电缆行业“卡脖子”技术难题,是我国高压海底电缆绝缘材料国产化进程及大长度工程应用的新里程...
2025 - 12 - 24
点击次数: 5
由美国西北大学主导的一项国际研究利用哈勃空间望远镜,观测到附近行星系统中一次罕见的“宇宙撞击”,揭示了尘埃云可能伪装成行星长达数年。这项发现有助于进一步揭示行星形成机制,深入了解小行星的结构特性,对于双小行星重定向测试(DART)等行星防御计划具有重要意义。该研究成果发表于新一期《科学》杂志。此次“宇宙撞击”的发现过程颇为曲折。自1993年起,科学家就开始借助哈勃空间望远镜观测位于南鱼座、距地球仅25光年的北落师门恒星。该恒星质量略大于太阳,周围环绕着规模庞大、结构复杂的尘埃碎片带,是迄今已知最大的星周尘埃带之一,因而成为理想的研究对象。2008年,团队在星周盘中观测到一个明亮光点,误认为是一颗行星,并将其命名为“北落师门b”。但在2023年,团队通过哈勃空间望远镜再度观测时,发现该光点已消失不见。2024年,他们在该系统内另一位置发现了新的亮斑(命名为“北落师门cs2”),且亮度增强了3...
2025 - 12 - 17
点击次数: 4
“人工智能应该说是一种革命性的技术发展潮流,对于各行各业都是赋能的最佳契机。”12月23日,在国务院新闻办公室就新时代交通运输服务经济社会高质量发展举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬表示,交通运输行业作为人工智能落地领域,场景多元、数据丰富、应用需求巨大,是一个庞大的人工智能应用场景。交通运输部高度重视人工智能应用。今年9月,交通运输部会同国家发展改革委等六部门,印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》,对人工智能在公路、铁路、水路、民航、邮政和综合交通方面进行了总体部署,画出了“路线图”。除政策体系不断完善,李扬介绍,在夯实数智底座方面,交通运输部加快建设国家综合交通运输信息平台,谋划和部署综合交通运输大模型,推动打造“数据中枢”和“智慧大脑”;在加快场景培育方面,形成了860项场景应用的“全景图”,聚焦智慧港口、应急物流、国际物流供应链韧性等重点方向,推动建设青岛、绵阳、厦门...
2025 - 12 - 10
点击次数: 7
英国《自然》杂志12月8日公布了年度十大人物榜单,评选出了2025年最重大科学事件的中心人物,DeepSeek创始人梁文锋、中国科学院深海科学与工程研究所地质学家杜梦然上榜。《自然》特写部编辑布兰登·马赫表示:“今年的榜单颂扬了对新前沿的探索,医疗领域突破性进展的希望,对科研诚信的坚定守护,以及那些可以拯救生命的全球政策的制定者。我们激动地看到这么多人在不遗余力地理解自然世界,并在许多情况下帮助这个世界。这是他们入选今年《自然》十大人物的原因。”《自然》介绍称,2025年是科学家拓展知识边界的一年,也是颠覆的一年。中国企业家梁文锋1月推出的DeepSeek惊艳了日新月异的AI界,这个大语言模型的表现媲美现有最先进模型,但构建资源仅需后者的一小部分,与此同时,DeepSeek以“开放权重”(直接发布模型训练后的参数权重而无需重新训练)的形式公开,意味着它能免费下载并扩展,为科研人士...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务