Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

枣菏高速公路跨京九铁路转体桥正式开工

发布者:
发布时间: 2018-12-21

近日,枣菏高速公路跨京九铁路转体桥工程正式开始施工,首件施工部件为位于工程西端的22号墩。

  据了解,枣菏高速公路跨京九铁路转体桥位于菏泽市定陶区境内,全长190米,桥梁采用整幅转体T构施工方式,整桥梁体与主墩成T字型。跨路时,总重超过16000吨的梁体将围绕主墩旋转67度跨越京九铁路线与枣菏高速公路主线相连,对接施工精度以毫米计算,施工标准高,建设难度大,是枣菏高速公路项目的重点、难点工程。此外,为了保障铁路运输安全,桥梁梁体与即有铁路保持了最小9.16米的净空高度,比铁路部门规定的8.5米安全距离还要高出0.66米,为桥梁建设期间京九铁路的安全运行提供了有效保障。

  本次首件施工的22号墩由位于地下的12根桩基支撑,每根桩基直径1.5米,深入地下达80米,有效桩基长度72米。前期钻孔施工由一台旋转钻机采用反循环法连续施工10余小时成孔,该项施工采用全机械化进行,全程只需3人进行操作。此外,为保障成孔后钢筋笼下放顺利,项目部将钢筋加工场建设在距钻孔仅50米的位置,保障了桩基钢筋笼的供应和顺利下放。

  据介绍,枣菏高速公路全长177.767公里,跨越京九、京沪两条重要铁路干线,其中,跨京沪铁路转体桥也在紧密准备中。此外,枣菏高速全线跨越河流41处,跨分离立交71座,互通立交17处,全线计划工期40个月,预计于2020年建成通车。届时,枣菏高速公路将成为“鲁南经济带”和“西部隆起带”连接东部沿海的重要通道,对缩短相关城市间有效运输距离,减轻企业运输成本,提高鲁西南地区企业市场竞争能力具有重要意义。


News / 推荐新闻 More
2021 - 08 - 30
点击次数: 0
8月15日下午,甘肃定西项目大坡山隧道首次爆破取得圆满成功。进一步加快了大坡山隧道出口端掘进速度。此次爆破共使用炸药60公斤,电雷管90发,遵循“弱爆破”原则,本次上台阶爆破进尺1.8米,石方爆破约100方。本项目路线全长36.47千米,采用全封闭四车道高速公路标准。公司负责2标段施工任务,标段左幅长3.75千米,右幅长3.48千米。设置大坡山隧道1座(左线长2.64千米,右线长2.695千米),主线桥梁2座,分别为中堡特大桥、瓦窑沟1号大桥。在出口端开始掘进时,项目部就着手准备爆破事宜,成立了专职领导小组,积极与当地政府、公安系统等相关部门协调沟通,对爆破施工的前期备案手续、炸药申请、道路协调,以及爆破后的扬尘控制、周边环境监测等一系列问题进行全面筹划,并制定了有效管控措施。为了保证首次爆破顺利进行,项目部对爆破技术方案、现场施工组织、安全防护以及环境保护措施等工作进行了认真部署,爆破设...
2021 - 08 - 23
点击次数: 0
8月8下午15时,由南方公司负责施工的浙江舟山526国道岱山段改建工程项目童家山1号大桥首榀30mT梁成功架设,正式拉开该大桥上部结构施工序幕。526国道岱山段改建工程位于浙江省舟山市岱山县岱山本岛,全长约29.872公里,其中主线全长23.638公里,道路采用双向四车道一级公路标准设计,设计速度80公里/小时。项目部主要承担526国道岱山段改建工程项目K1+467-K7+200段的路改桥变更段施工任务,主线共设置桥梁4座,即双合大桥、笔架山特大桥,童家山1号桥、童家山2号桥。其中,童家山1号大桥是标段内最三座开始T梁架设的桥梁,桥长605m,桩基82根,墩柱76根,盖梁42个,T梁200榀。截止目前,项目部负责施工的4座桥梁,双合大桥、笔架山特大桥已顺利实现贯通,T梁架设已占项目全部1616榀T梁架设任务的69%,在T梁架设过程中,项目部始终把安全质量放在首位,精心组织、科学施工,多次召...
2021 - 08 - 16
点击次数: 0
7月30日晚,随着最后最后一车混凝土浇筑完毕,成都五环项目高架桥桩基施工突破百根大关。成都五环青白江A段施工项目为快速路工程,宽40 米,长约850 米,主要内容包括道路、桥梁、交安、管线等工程,其中桩基设计量为184根。自首根桩基施工以来,在积累经验、认真总结的基础上,项目部从施工前的方案编制、资源配置,到施工中桩基开孔、成孔、检孔、浇筑,做到明确分工,强化目标责任,确保施工安全与质量的同时,狠抓进度,加班加点,完成桩基从0到100根的突破,为高架桥全面施工开创了良好的局面。此外经中心试验室检测,本次桩基全部完成成品检测,品质量合格,均达到Ⅰ类桩标准,做到了进度与质量齐抓并管。项目部将持续发扬“自强不息 勇于超越”的企业精神,克服各种困难与挑战,为圆满完成年度生产任务目标奋勇前行。
2021 - 08 - 09
点击次数: 100001
记者从中国铁建股份有限公司了解到,由中国铁建铁四院设计的新建福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥6日成功合龙,这标志着福厦高铁全线的关键控制性节点打通,中国高铁即将迈入跨海时代。    泉州湾跨海大桥是世界桥梁领域的里程碑工程。大桥全长20.29公里,有9公里跨越泉州湾中部海域,为我国首座行车时速超过300公里的跨海大跨斜拉桥,建成后将成为世界第四长跨海大桥。    以时速350公里速度行驶,大桥设计如何在台风下保持稳固?海洋环境下,腐蚀问题怎么处理?大地震来了,桥梁能经受住吗?    据铁四院泉州湾跨海大桥设计负责人曾甲华介绍,根据西南交通大学风洞试验及风-车-线-桥耦合振动分析等研究成果,泉州湾跨海大桥可抵抗12级强台风,可实现高速列车在海上按350公里时速稳稳飞驰。此外,泉州湾跨海大桥引桥采用双块式无砟轨道,通航孔主桥采用了聚...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务