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精心铸精品科学创辉煌——益娄高速标准化施工打造优质工程【转载】

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发布时间: 2016-12-24

2014年以来,益娄高速公路以科学化管理和创新性思维,严格落实施工标准化各项举措,全面推动场地标准化、施工标准化和管理标准化的有效实施,精心铸精品,科学创辉煌,打造优质工程,项目建设顺利推进,确保了全年投资任务顺利完成,工程质量安全稳定可控,建设管理水平有效提升。

       (2014年11月12日,省交通运输厅党组成员、纪检组长刘志信在益娄公司二标检查拌和站试验室调研。)

       2014年投资任务顺利完成工程建设有序推进

       益娄高速公路位于湖南中部,项目北起益阳桃江县新屋冲,与在建的益阳绕城高速相接,南至娄底市双峰县檀树冲,与已建成的潭邵高速公路相接。路线全长105.928公里,主线路基宽26米,设计速度100公里/小时。

       益娄高速计划2017年建成通车。届时,益阳、娄底两市之间将结束没有直达高速公路的历史,两地间车程将由现在的2个半小时缩短至1小时之内,成为湖南区域南北主通道的加密线和经济干线,打造南下北上的新的便捷通道。

       2014年以来,益娄公司以创新的管理举措和超常规的工作节奏为主线,加快推进项目建设,在前期工作、征地拆迁、工程建设等方面取得了明显成绩。全年完成投资20.2亿元,占湖南省高管局下达年度目标任务20亿元的101%,占省重点办下达年度目标任务15亿元的134.7%。

       推行场地、施工标准化确保工程质量

       自开工以来,益娄高速全面实施《湖南省高速公路施工标准化管理指南》,严格落实施工标准化各项举措,加快推进场地标准化、施工标准化和管理标准化的有效实施,促进施工管理标准化、规范化、精细化,有效确保了工程质量。

       (三标拌和站一角)

       在益娄高速,承包人项目部驻地功能分区清晰,企业文化、规章制度等全部上墙,管理规范有序;全线混凝土拌和尝钢筋加工尝预制梁场全部采用“三集中”建设,大力推行“园林式”拌和场模式,除必要的进出道路硬化外,广泛种植绿色苗木,打造生态型施工区;工地试验室统一采用活动板房结构,图表、管理制度、操作规程统一印制并上墙,仪器设备由专业人员统一标定,力求美观实用。

       这种规范管理得益于益娄高速以“园林式拌和站”建设为切入口,大力推行的施工场地标准化,具体包括驻地建设标准化、拌和站建设标准化、工地试验室建设标准化。通过大力推行场地标准化,既为参建者提供了舒适的工作生活环境,又确保了各项工程管理措施的有效落实。

       同时,益娄公司以创新性举措为载体,推动施工工艺标准化。在项目施工中,积极运用新工艺、新技术,严格控制各分项工程的施工管理,确保施工规范化、精细化。

       其中,路基施工中采取填筑一层开挖一级台阶的方式,严格控制填料层厚度和层数;全线通涵工程、桥梁临边施工由专业队伍统一制作围挡;所有桥梁桩基施工统一修建桩基泥浆循环池、泥浆沉淀池;钢筋笼统一在钢筋加工棚加工制作,严禁在施工现场制作加工;采用LZ59S10B型张拉专家和LZJS10型压浆专家新技术,实行全程电脑自动控制,提高梁板张拉压浆质量。

       推动管理标准化打造安全、放心工程

       在狠抓工程质量的同时,益娄高速坚持以人为本,安全至上,狠抓劳务队伍管理、安全外业管理,全面推动施工管理标准化,努力打造安全、放心工程。

       (八标工人在加工桩基钢筋笼)

       为促进劳务队伍的标准化管理,益娄高速在全线推行安全“三小件”:胸牌、安全反光背心、救援应急包,为项目建设安全和施工人员人身安全提供有力保障。

       “胸牌制”管理是指将全线劳务工人的身份证、考勤、技能培训、技术交底等基本信息纳入电脑系统,制作成“胸牌”发放给劳务工人,所有劳务工人必须持牌上岗,以方便及时核查劳务工人信息。要求所有施工人员进入工地必须穿戴好“安全反光背心”。在加强人员管理、严禁外来人员乱入施工工地的同时,又可在桥梁等高空作业时及时发现地面施工工人,避免引发安全事故。

       (第二监理处计量监理工程师展示员工工作牌)

       救援应急包的设置主要运用于隧道施工中。在隧道施工前,施工单位集中组织务工工人开展岗前培训和安全技术交底,严格落实应急预案的演练,并在设置应急救援通道的基础上,给每位进隧道施工人员配备救援应急包。包内主要有氧气罐、防毒面具、水、手电筒等设施,以便降低安全风险。

       与此同时,益娄高速还要求全线各承包人建立农民工培训教室,每月至少举办一期安全生产培训,加强对农民工的教育培训管理和技术、安全交底,将质量安全生产的每一个要求和细节落实到位。

       (二标农民工教室)

       在安全外业管理方面,益娄高速坚持推行标准化。在施工工地现场,以蓝、黄、红色标识作为警戒标志,根据作业区危险源级别,实行安全分区管理,统一制作、规范设置警戒、警示标识、标牌,确保过往车辆人员安全。同时,建立安全责任人公示制度、安全问题举报制度和奖励制度。在施工现场树立公示牌,注名安全员姓名、电话号码等,切实将安全生产管理责任落实到人、到岗。

       针对重点桥梁、隧道等控制性工程,益娄高速还大力推行信息化监控系统,在桥隧施工现场安装视频监控系统、GPS定位系统及进出场门禁系统;拌和场统一安装视频监控和数据监控;工地试验室采用压力机联网和视频监控的双控模式,便于及时掌握施工现场的实际情况,控制工程质量安全状况。

       同时,根据分项工程安全管理要求,益娄高速坚持开展常态化的安全巡查,以表格化的形式细化每项安全监管措施,巡查时严格逐项检查,确保安全措施落实到位。

       三种方式严格考核标准化施工从要求变成习惯

       在制定了严格细致的施工标准化举措后,益娄高速还配套制定了明确的标准化考核细则。

       考核方式主要有三种:季度综合考核、专项治理考核和工地试验室星级评比。其中,季度综合考核中制定了土建工程标准化考核实施细则,按照每季度考核一次的频次,结合劳动竞赛,做到同研究、同布置、同检查、同考核、同总结,与年度评先创优实行挂钩,通过考核树立起各分项工程的样板工程,并组织在全线推广。专项治理考核则针对钢筋间距、钢筋砼保护层厚度、砼外观质量等设定具体的考核指标,坚持以数据说话的原则,对合格率高的实体工程给予一定奖励。工地试验室则采用星级评比,对试验室人员、设备、运行环境、内业资料真实性、规范性、及时性,试验检测开展情况,工程实体质量抽检情况进行综合评定,结合平时检查和集中考核,通过质量通报和季度评比,达到规范试验检测和控制工程质量的目的。

       (七标标准化钢筋加工场)

       这严格细化的标准化施工举措加上动真格的考核评比,在益娄高速建设工地上,标准化施工理念日益深入人心,逐步由“要我标准化”向“我要标准化”转变。

       2015年,益娄高速将继续推行工地建设标准化、施工工艺标准化、安全生产标准化、工程管理标准化,不断创新管理举措,积极运用新工艺、新技术,新材料,切实将施工标准化落到实处,打造平安高速、精品高速。

 

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