Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

贵南高铁全面开建 规划输送能力每年4000万人

发布者:
发布时间: 2018-03-26

       南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通、南宁沙井物流园全面开工、南宁站客运楼全面开工、贵南高铁引入南宁枢纽将全面开工……记者日前从南宁铁路局了解到,今年广西铁路建设将以“四线、三园、二站、一枢纽”为重点,统筹推进铁路建设项目,确保完成基本建设投资100亿元以上。

  贵阳至南宁的“贵南高铁”是 “八纵八横”高速铁路主通道重要组成路段,作为首条贯穿黔、桂大的高速铁路,将连通贵州和广西境内12个主要城市,形成贵州继续南下大通道,对加快西南地区的经济发展、人文交流、铁路建设均具有十分重要的意义。

  贵南高铁全面开建

  多个铁路项目将全面开工

  为了加快交通基础设施建设,更好地为城市、为旅客服务,今年,南宁铁路局将不断加快完善铁路点线能力建设。

  铁路部门将以“四线、三园、二站、一枢纽”为重点,统筹推进铁路建设项目。“四线”即南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通;黎湛铁路电气化改造成功实现全线开通;合湛铁路全面开工;焦柳铁路电气化改造全面开工。“三园”为南宁沙井、柳州西鹅和桂林西物流园全面开工建设,其中铁路核心区建成投产。“二站”即柳州站建设有序推进,南宁站客运楼全面开工。“一枢纽”主要是贵南高铁引入南宁枢纽全面开工。

  “其中,南宁站客运楼建设并不是新建站房,而是新建商业和办公楼,地点位于目前南宁火车站出站通道地洞口附近。”南宁铁路局相关负责人介绍,“对旅客乘车和进出站影响不大。”

  此外,2016年12月29日,连接贵州省和广西壮族自治区之间的第二条高铁——贵阳至南宁高速铁路已经开工建设,今年贵南高铁引入南宁枢纽将全面开工,这也是该铁路建设的重要工程之一。贵南高铁全线设15个车站,速度目标值350公里/小时,规划输送能力为每年4000万人。项目预计2022年建成通车,届时贵阳至南宁的旅行时间约2小时,比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车压缩11小时,比经贵广客专、衡柳铁路、柳南客专运行的动车旅行时间压缩3个多小时。

  实现自动售取票机覆盖所有火车站

  除了铁路建设,运营管理也是重点之一。

  近3年来,南宁铁路局共调整列车运行图27次,相当于每月调整一次运行图。全局客车开行对数由2013年的90.5对增至目前的251对,其中动车组由2013年的12对增至192对, 通达全国15个省(直辖市)和广西12个地级市,进一步满足了人民群众的出行需求。

  今年,铁路部门将进一步用好管好高铁,增强铁路服务能力。

  其中,将根据云桂铁路、桂林动车所等新线新所投产情况,建立阶段性运行图调整机制,科学优化“日常图、周末图、假日图、重点需求图”;提升服务品质,完善高铁客站配套功能,加强与公路、航空等衔接融合,构建铁路旅客征信体系;改善旅客购票体验,扩充自助购取票设备,优化电子支付功能,实现自动售取票机覆盖所有火车站。

  此外,铁路部门还将加强与北部湾港、西江水道港口以及公路运输的深度融合,大力开发海铁、水铁联运,为增加铁路运量、降低社会物流成本创造条件,更好地服务国家开放开发大局。

  预计今年旅客发送量将突破1亿人次

  南宁火车站扩能改造完成、南宁火车东站投入使用……近年来,南宁乃至广西铁路的发展可谓日新月异,高铁通达的地方也越来越多。自2013年年底广西首条高铁开通以来,已建成柳南、贵广客专和云桂、南广、衡柳、邕北、钦防铁路等7条高铁,与既有焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7条普铁形成互补联动,基本形成北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。

  2016年年底,云桂铁路线开通运营后,南宁铁路局营业里程5804公里(广西境内5141公里),其中高铁营业里程1859公里(广西境内1751公里),路网规模、装备水平和运输能力实现重大跨越,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变。

  数据显示,2013年至2016年4年间,南宁铁路局年旅客发送量分别为3693万人次、5101万人次、7450万人次和8816万人次,实现一年一个新台阶。2017年春运,南宁铁路局累计安全运送旅客1228万人次,同比增幅位居全路第三位,预计全年旅客发送量将突破1亿人次。


News / 推荐新闻 More
2023 - 05 - 31
点击次数: 999999
本实用新型公开了一种自动除锈设备,包括圆柱箱,所述圆柱箱的底部固定安装有底打磨块,所述圆柱箱上设置有用于调整打磨范围的伸缩机构;所述伸缩机构包括四个固定安装在圆柱箱外壁的安装管,所述圆柱箱的内壁转动贯穿安装有四个对称分布的螺纹杆,所述螺纹杆远离圆柱箱的一端延伸至对应的安装管内,所述螺纹杆上螺纹安装有伸缩套筒,所述伸缩套筒的一端滑动延伸至安装管外,本实用新型涉及除锈设备技术领域;该自动除锈设备,通过设置的伸缩机构能够根据生锈位置的形状和范围来调节侧打磨块的打磨范围,从而能够方便操作人员对生锈位置进行快速打磨,除锈效率更快。
2023 - 05 - 30
点击次数: 10000001
“一桥跨两岸”,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸群众隔江相望、舟楫以渡之苦,让“摆渡”成为历史篇章。神臂城长江大桥为原泸州市合江新城过江通道(白沙长江大桥),是泸州市重要的渡改桥项目之一,项目于2019年11月正式开工建设,大桥全长1321.7米,桥面宽27.5米,主跨520米。世界级项目 工程设计多亮点大桥主跨520米,属同类型桥梁跨径世界第一。钢箱梁采用风嘴参与受力的扁平流线型整体断面,可节约钢材用量,同时使钢箱梁的整体性、密闭性更优,有利于运营期的除湿、养护。结合桥位区南高北低的地形条件,主桥合理采用塔-墩-梁固结加单向纵坡(1.5%)的约束体系,既能有效减短桥梁长度,也可降低山体开挖高度,体现桥梁设计绿色环保性和经济性。四项“全国首次” 工艺工法多创新为安全、高效地完成这座超级工程建设,项...
2023 - 05 - 23
点击次数: 10000000
近日,省公路设计院公司下属监理公司监理的苍巴高速巴河特大桥左幅顺利实现合龙。巴河特大桥是苍巴高速单体跨度最大的连续刚构特大桥,全长504.5米,最大桥高75米,主桥采用(104+185+104)米预应力混凝土连续刚构,主墩采用双肢薄壁式桥墩。该桥技术标准高、施工难度大、安全风险高,为全线的重点控制性工程。为确保全桥实现精准合龙,JL4总监办强化过程控制,加强标高及线性控制,对模板拼装、钢筋绑扎、波纹管安装等每一道工序都严格把关,高效、精准地实现了主跨合龙。(四川交通快讯)
2023 - 05 - 22
点击次数: 0
本实用新型属于智能搬运输送设备技术领域,尤其为智能化自动搬运输送设备,包括龙门架,所述龙门架的底部设置有储料架,所述龙门架的一侧安装有分料传送机构,所述分料传送机构远离龙门架的一侧安装有左右输送平台,本装置通过将分拣架安装在安装管的表面,可以实现根据现场钢筋的型号来随意装配不同型号的分拣架,从而实现自动分拣不同型号钢筋,灵活性较高,通过启动分料气缸带动分拣吸铁器进行移动,从而对分拣架内部的钢筋进行吸取,控制龙门架通过行走轮在导轨的表面进行滑动,可以实现对钢筋加工进行自动分拣,工作效率高,分拣效率快。
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务