Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

中老铁路全线开通运营

发布者:
发布时间: 2021-12-03

12月3日,连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营,老挝自此迈入铁路运输时代。作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路,将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。中老铁路开通运营后,昆明至磨憨最快5小时20分可达,磨丁至万象最快3时20分可达,加上口岸通关时间旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。

中老铁路的开通运营,开辟了老挝铁路运输新纪元,深刻改变了老挝交通运输格局,实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的改变;将极大便利人民群众出行,促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设,助力万象赛色塔综合开发区、中老磨憨—磨丁经济合作区等经济园区发展;对密切中老两国经济社会和人文合作交流,加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体,具有十分重要的意义。作为泛亚铁路的重要骨干,中老铁路还将成为老挝向北连通中国,向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”,对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作,产生积极影响。

中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路,线路北起中国西南地区的昆明市,向南经玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州,过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸,进入老挝北部地区,继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省,到达老挝首都万象市。

中老铁路线路全长1035公里,其中昆明至玉溪段长106公里,为设计时速200公里的双线电气化铁路,已于2016年12月建成通车;新建玉溪至磨憨段长507公里,为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路;新建磨丁至万象段长422公里,为设计时速160公里的单线电气化铁路,采用BOT模式建设。

中老铁路穿越众多山脉和水系,沿线地质结构复杂,具有高地热、高地应力、高地震烈度和活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程等特点,修建难度极大。新建的玉溪至磨憨段2015年12月开工建设、磨丁至万象段2016年12月开工建设,中老两国建设者克服各种困难和疫情影响,统筹资源力量,加强施工组织,创新工艺工法,科学有序、优质高效推进工程建设,贯通了安定隧道、森村二号隧道、友谊隧道等167座隧道,建成了琅勃拉邦湄公河特大桥、元江双线特大桥等301座桥梁,新建隧道、桥梁总长达712公里,占新建线路全长的76.5%;新建了38座车站和32座牵引变(配)电所,架设了1677公里电气化铁路接触网。

中老铁路建设始终坚持人与自然和谐共生的理念,从规划选线、施工管理、运营维护全过程,严格落实生态环境保护措施,有效绕避琅勃拉邦世界遗产保护区的核心区、万荣岩溶旅游风景区、橄榄坝风景区等环境敏感地区,为野生亚洲象专门设置了迁移通道和防护栅栏;合理优化土方开挖方案,最大限度减少对地面植被的影响,对临时用地进行复垦复用,平整恢复用地近5000亩;综合运用水土保护、弃渣利用、节能环保材料等先进技术手段,全线绿化总面积达307万平方米,建成了绿色环保铁路。

中老铁路建设过程中,中老两国政府加强风险防控,建立廉洁制度保障体系,开展联合监督执纪监察,实现了“工程优质、干部优秀”的廉洁之路建设目标。中老两国建设者合力攻坚克难,厚植中老友谊,多次参与抢险救援、医疗救助、捐资助学等公益行动,工程建设带动老挝当地就业11万人次,帮助老挝修建公路水渠近2000公里,购买老挝当地材料和物资超过51亿元人民币。

中老铁路投入运营的“澜沧号”动车组,是老中铁路公司组织招标采购、中国中车集团所属企业联合制造的。在设计制造过程中,国铁集团组织中标企业,依托中国复兴号动力集中动车组成熟技术,针对跨境运输环境和线路条件,进行了适应性改进,具有技术先进、安全可靠、载客量大、乘坐舒适、运营经济等特点。“澜沧号”的命名,源于老挝的古称“澜沧”王国和流经中老两国的澜沧江,寓意着两国一衣带水的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴关系。“澜沧号”动车组车体外观呈流线型,采用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装,寓意“国旗之美”。动车组内饰采用“占芭天香”“锦绣江山”两种主题设计。

中老铁路全线开通运营

中老铁路全线开通运营

中老铁路全线开通运营




News / 推荐新闻 More
2023 - 05 - 16
点击次数: 999999
5月13日10时,随着最后一片40米长的T型梁落在桥墩上,位于剑河县南加镇境内的剑河至黎平高速公路TJ-4标段塘边大桥顺利完成所有T型梁架设任务,剑黎高速项目进度再次取得实质性进展。  据悉,塘边大桥由中国铁建大桥局承建的,左线桥全长537米,右线桥全长487米,T型梁均采用先简支后连续结构,下部构造采用柱式墩、空心墩设计。  为保证塘边大桥最后一片T型梁能够按时、保质保量地完成架设,项目部科学组织,合理配置资源,精准抓好施工生产安全风险防范,切实将每一处安全隐患排查出、管控住、化解掉,坚决遏制生产安全事故的发生。  同时,不断深化与作业队协作配合,提前筹划,施工期间不断优化施工方案,狠抓工序衔接,保障起吊、运梁、推送、横移、落梁等架设全过程安全运行,从而确保了高空作业施工安全可控。
2023 - 05 - 10
点击次数: 9999999
5月10日,省级重点建设项目——诺水河至光雾山公路(米仓大道)第一座瓦斯特长隧道(铁厂隧道)双线贯通仪式在项目隧道进口隆重举行。   铁厂隧道属于瓦斯特长隧道,同时也是全国、全省地方公路中含瓦斯的一级公路隧道,地质结构复杂,施工条件恶劣,是米仓大道全线高风险控制性工程之一。隧道位于通江县诺水河镇厂河沟至窑坡里村境内,设计时速60千米,设计为分离双洞,左线长3088米、右线长3048米。  自隧道开工建设以来,施工单位历时850个日日夜夜,过程中经历了隧道涌突水、瓦斯溢出、软岩大变形等困难,项目业主单位组织设计单位、总监办、施工单位和监控量测单位通过科学研判现场施工情况、优化施工组织方案,严格坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、早预报”的原则,确保每个环节符合设计规范要求,顺利完成了施工任务。  据悉,铁厂隧道这一重要节点工程如期完成,将极大缩短项目最长控制性工程双峰垭特长隧道材料安全运输...
2023 - 05 - 04
点击次数: 99999
近日,浙江宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥Q5墩建设工地,一根用于平台搭建的钢管桩被打入海中。据中国铁建港航局现场技术员介绍,Q5墩水上作业平台桩基由153根钢管桩及41根永久性钢护筒组成,目前已完成全部钢护筒沉桩施工,下一步将全力完成平台搭设和钻孔灌注桩钻进施工。  六横公路大桥二期工程作为大型跨海连岛工程,是由多座桥梁及连接线构成的高速公路通道,全线共设主线桥梁约17.7公里,其中特大桥约16.8公里,建成后将为浙江新增一条跨海大通道,有力促进宁波舟山港六横、佛渡港区及临港产业基地的发展。青龙门特大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮体系设计,三塔高度均为249米。
2023 - 04 - 26
点击次数: 9999999
4月24日,重庆三环高速公路陈食至油溪段项目迎来新进展,重要节点工程云雾山隧道右洞顺利贯通。    三环高速公路陈食至油溪段由重庆中环建设有限公司承建,项目起于九永高速永川环线,通过改造既有陈食互通为四路交叉枢纽互通,对接永川规划城市快速路,路线向东布线,设隧道穿云雾山后经吴滩镇西侧通过,止于油溪镇,与江泸北线相接。    该项目主线全长15.5公里,其中,江津段9.56公里,采用双向四车道高速公路标准建设,全线共设油溪、吴滩2个下道互通。    作为其中的一个重要节点工程,云雾山隧道位于永川区陈食镇、江津区吴滩镇,隧道左洞全长2076米,右洞全长2078米,设计等级为双向四车道高速公路,设计荷载为公路Ⅰ级,设计行车速度为100Km/h。    云雾山隧道右洞顺利贯通,标志着三环高速公路陈食至油溪段项目建设进入...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务