Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

各地加紧编制“十三五”规划 多锁定城际铁路

发布者: 飞宏
发布时间: 2016-12-23

“现在是年底,又是铁路‘十三五’规划敲定的关键时刻,最近一段时间我们经常要往国家发改委和中国铁路总公司跑,商量尽快启动省里的一些项目。”某地方发改委负责铁路项目的官员向记者透露。

 

2015年是“十二五”的收尾年,也是“十三五”规划的编制年,各地都在加紧制定“十三五”期间本地区铁路发展规划。记者了解到,城际铁路建设成为了众多省份锁定的重点目标。随着“一带一路”战略进入全面执行阶段,各地也把加强“一带一路”相关项目推进、加速走出去作为“十三五”的重要抓手。

 

重点发展城际铁路成各地共识

目前,以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网已全部开工建设,其中“四纵”高铁已建成通车,“四横”大部分路段也已建成通车,未建成路段大部分也会在“十二五”末建成。而随着“大动脉”的贯通,加强以城际铁路为主的“毛细血管”建设成为各地“十三五”规划中的重点。据记者了解,河北、陕西、山东、浙江等省份均陆续公布了该省“十三五”期间的城际铁路发展蓝图。

 

近日公布的《中共河北省委关于制定河北省国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出,要建设现代化综合立体交通网络,打造“南北贯通、东出西联”的大交通格局,实现市市通快速铁路。积极发展城际铁路和城市轨道交通,加快建设京唐、京衡、石济等快速铁路。河北省发展改革委起草的《关于加快城际铁路建设工作的通知》也提出,将轨道交通列为该省“十三五”基础设施建设的重点任务,设立河北城际铁路发展基金,主要用于该省规划建设的城际铁路项目资本金出资,规模暂定为180亿元。

 

陕西省提出在“十三五”期间,将全面加快包头至西安、西安至成都、银川、武汉、重庆、南京等客运专线建设,完善陕西快速铁路网络。五年计划投入资金约2500亿元,建设里程约4600公里,力争营业里程达到7000公里,实现市市通快速铁路、西安与周边8个省会城市高铁联通。

 

据媒体报道,《新疆“十三五”城际铁路规划》已经完成了初稿,根据该规划,“十三五”期间,新疆将构建以乌鲁木齐为中心,东到木垒、西到克拉玛依、北到准东、南到喀什的城际铁路网并积极探索向西延伸至伊犁州的可能性。

 

此外,记者获悉,已经上报的《京津冀城际铁路网规划》中提出,到2020年,京津冀新建城际线网规模达1034公里。

 

铁路专家、同济大学教授孙章表示,“四纵四横”串联的是大的城市,城际铁路网建设将把中小城市用高铁连通起来,有利于加强区域经济均衡化发展,缩小城市之间、城乡之间的差异,也有利于降低机动车尾气排放,推动节能高效出行。“过去几年我们把重点放在了大干线上,但许多地区城际铁路发展是空白的,‘十三五’期间,这一块必须补上来。”

 

相比以往国家投资的主干道铁路网建设,城际铁路建设将更多依靠地方政府筹措建设资金。而面对当前的财政压力和债务负担,地方政府将不可避免地寄希望于社会资本的参与。
社会资本将获得更多参与机会

 

今年7月30日,国家发改委等五部委发布《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》提出,积极鼓励社会资本全面进入铁路领域,重点鼓励社会资本投资建设和运营城际铁路等线路。

 

河南省今年年初发布的《关于进一步加快推进铁路建设的意见》提出,将调整铁路项目省、省辖市资本金分担比例:干线铁路河南出资部分省、省辖市按5∶5比例分担,由省级铁路建设投资主体统一出资。城际铁路项目省、省辖市按3∶7比例出资,沿线各省辖市按境内实际投资额分摊投资并相应提供贷款担保。市郊、支线等其他铁路项目按照“谁受益、谁投资”的原则运作,由省辖市、县(市、区)和企业筹资或吸引社会资本投资建设。

 

自治区发展改革委主任、自治区援疆办主任张春林也表示,新疆将加快推进铁路投融资体制改革,以中央财政性资金、铁路发展基金为引导,吸引社会资本投资建设具有市场潜力的城际铁路。

 

北京交通大学经管学院教授赵坚表示,城际铁路通常距离较短,城际间需要用高铁往来的客流也非常有限,除了沪宁、京津这些经济超发达、人流超密集的地区之外,大部分城际铁路线路短期都很难盈利,项目建设必须要考虑经济成本。“现在很多城际铁路项目都向民资放开了,但问题是,有没有民资愿意进来。”

 

但在孙章看来,各地在规划城际铁路线路之前,肯定会对客流和效益有一定的预估。随着经济发展,区域内人流往来会越来越多,且国家对民资进入铁路项目在税收、金融、土地等政策方面给予了许多优惠措施,城际铁路的投资前景还是比较乐观的。

 

记者了解到,当前已经有部分城市的城际铁路线路试图向社会资本融资,但市场反应不一。四川的川南铁路公司曾因“首个脱离铁总完全由地方组建的铁路公司”身份而备受关注,但在实际组建过程中,历时2年迎不来民资,最后四川省又拉铁总入股。而东部省份山东的情况则要好很多,山东的重点项目济青高铁项目通过向全社会公开融资已获得淡马锡、南车四方等企业参与投资。

 

“一带一路”铁路项目加速布局

国家主席习近平10月份曾指出,稳步推进“一带一路”建设合作是中国“十三五”规划的重要内容。事实上,各省也在抓住“一带一路”的契机,积极加强相关铁路建设。

 

四川省提出,该省“十三五”规划《纲要》编制一项主要内容即为围绕参与“一带一路”和长江经济带建设。四川在“十三五”期间将规划建设“十大高速铁路通道”,其中包括,衔接丝绸之路经济带国际大通道3条:成都经西宁经乌鲁木齐至中西亚客运通道、成都经兰州经乌鲁木齐至中西亚货运通道、成都经格尔木经喀什至西亚(南亚)货运通道。衔接海上丝绸之路国际大通道3条:成都经宜宾经昆明至东南亚(南亚)客运通道、成都经拉萨至南亚货运通道、成都经攀枝花经昆明至东南亚(南亚)货运通道。

 

目前湖南、江西、福建都在争取将重庆—长沙—厦门(渝长厦)高铁纳入到“十三五”国家铁路建设规划。江西省提出,争取渝长厦铁路纳入“十三五”国家铁路建设规划,是在积极对接融入长江经济带、“一带一路”国家战略下提出的,厦门到重庆的高铁建成后,再往西到成都,再到新疆、西藏将有成为跨越欧亚大陆的新通道。

 

“现在大家都已经意识到,一些内陆城市将成为新的对外开放热点。而加强与欧亚大陆的对接,铁路网的铺设必须跟得上。”中国工程院院士王梦恕表示。

 

但在赵坚看来,现在许多城市都已经开通如渝新欧、义新欧、汉新欧等中欧班列,但由于货源不足,这些班列大多依靠政府补贴才能维持运营,在现有铁路线路尚不饱和的情况下,建设新的铁路通道是没有意义的。

 

除了国内铁路线路外,“一带一路”战略中的海外项目也在不断推进。

12月2日,连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段(磨丁至万象)举行开工奠基仪式。该项目是泛亚铁路中线的重要组成部分,铁路由中方负责建设,预计将于2020年建成。按照规划,未来这条线路还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路。

 

此外,由中国企业参与设计和投资的莫斯科—喀山高铁也将在“十三五”期间加速推进,项目规划在2018年世界杯之前完工。未来,这条高铁线路将有可能延伸到北京。

 

王梦恕表示,随着“一带一路”战略的推进,“十三五”期间,将会有更多海外项目在勘察设计、建设施工、项目管理和设备制造等全产业链依靠中国的高铁或铁路技术,我们的企业和产品也会借着“一带一路”战略的契机,实现在全球更大范围内的走出去。

 

 

News / 推荐新闻 More
2021 - 09 - 29
点击次数: 9999
在紧锣密鼓的准备下,我省15个重大交通项目启动了前期工作的集中招标工作,15个项目总里程1107.3公里,总投资2482亿元,包括12个公路项目和3个水运项目。截止9月22日,已有5个项目发布了招标公告,1个项目发布了招标公示,剩余项目也即将发布招标公告。通过本次的集中招标,营造全省上下抓前期的声势和氛围,交通人上下齐心,干劲十足,热火朝天地推进项目前期工作,更好发挥交通行业“稳投资、稳增长”主力军作用,为高水平交通强省建设提供有力支撑。这些集中招标的重大交通项目有哪些?建成后对社会经济发展有什么意义?一起来盘点一下。集中招标的公路项目12个:1.杭淳开高速公路2.合温高速桐庐至义乌段3.义龙庆高速公路义乌至武义段4.义龙庆高速公路遂昌至龙泉段5.义龙庆高速公路庆元段6.甬台温高速公路改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段7.甬台温高速公路改扩建工程三门麻岙岭至临海青岭段8.甬金高速公路改扩建工...
2021 - 09 - 27
点击次数: 99999
9月7日凌晨,随着阵阵爆破声,南方公司甘肃定西项目大坡山隧道出口端掘进突破160米,顺利打通出口端V级围岩段,全面进入IV级围岩施工,标志着项目部隧道掘进取得了阶段性胜利。甘肃定西项目路线全长36.467千米,采用全封闭四车道高速公路标准。南方公司承建的第二合同段左幅长3.75千米,右幅长3.48千米。标段内设置大坡山隧道1座,主线桥梁2座。大坡山隧道右线总长2.695千米,左线总长2.64千米。隧道进口洞门为端墙式,出口洞门形式为环框式,最大埋深约237.9米,属于双洞岩质长隧道。大坡山隧道为IV、V级围岩,围岩破碎、渗水量大。为保证施工施工进度,项目部优化设计,变更围岩衬砌类型,确保破碎带的衬砌支护安全推进。目前,隧道施工进入Ⅳ级围岩全断面爆破开挖阶段。项目部多措并举,从四大方面推进隧道开挖工作平稳运行。一是坚持一个原则,“早预报、管超前、弱爆破、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测...
2021 - 09 - 21
点击次数: 999999
9月20日上午,南方公司山西阳泉项目牛郎湾隧道进口端二次衬砌首件顺利浇筑完成。牛郎湾隧道全长368米,为全Ⅴ级围岩隧道,衬砌类型为复合式衬砌,二衬采用C30防渗混凝土,防渗等级为P8,厚度为50厘米,设计方量为112.32立方米。首板二衬施工桩号为K2+891-K2+900,使用9米长有轨钢模台车,在小半径隧道中能有效避免错台,施工方便、安全性高,采用泵送入仓整体成型的施工工艺,插入式与附着式振捣器相结合,边浇筑边振捣,从下至上分层对称浇筑作业,施工过程中严格控制两侧混凝士浇筑面高差及浇筑速度。为确保顺利浇筑,项目部提前谋划,严格执行首件制度,把好技术关、质量关,由项目部技术人员全程盯紧防水、钢筋绑扎及混凝土浇筑等施工全过程,项目部各部门全力协作配合,为二衬首件顺利实施提供了全方位保障。此次浇筑拉开了牛郎湾隧道二衬施工作业序幕,为全面提升施工质量、加快施工进度奠定了坚实的基础。
2021 - 09 - 17
点击次数: 999999
此次验收小组由珠海市建设工程质量监督监测站、珠海市高新区投资建设管理中心以及监理、勘察、设计、施工单位组成,根据珠海市海绵城市建设设计文件深度及技术审查要点,对金鼎工业园截污改造及市政提升工程进行了现场检查和资料检查。经查验,验收小组一致认为该工程外观良好、质量良好、资料合规,同意通过了珠海市海绵城市专项验收。海绵城市是新一代城市雨洪管理概念,是指城市能够像海绵一样在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害,是新时代特色背景下绿色建筑建设、低碳城市发展、智慧城市形成的有机结合。珠海市海绵城市验收主要涉及金鼎工业园截污改造及市政提升工程的金鸿四路及金鸿六路。金鸿四路作为次干路,道路规划红线宽度为24米,本次海绵城市设计长度652米,受道路宽度限制,道路两侧LID设施可用空间仅1.5米,采用生态树池;金鸿六路道路宽34米,本次海绵城市设计长度308米,因两侧绿地较多,采用下凹式绿地。两条道路在海绵...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务