Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

中交路建精工建造池州长江大桥 两项施工技术开先河

发布者:
发布时间: 2018-01-22

日前,安徽池州长江公路大桥南主桥第一片 “集聚锚钢横梁”吊装成功,首开国际先河,拉开了大桥上塔柱施工的序幕。

据悉,安徽池州长江公路全长41.2公里,中交路桥建设有限公司(以下简称“中交路建”)承建的池州长江公路大桥04合同段全长2.626公里,包括主跨828米斜拉桥一座、110+200+110米连续刚构桥一座、3×80+2×45米连续梁跨堤桥一座,属于典型的桥型复杂、基础多样的代表性工程。

为提升发展质量,建设品质工程,结合安徽省池州市九华山特殊地域文化,池州长江公路大桥建设团队按照设计和施工高度融合的理念,提出了塔柱使用“皮肤功能混凝土”和“新型钢横梁集聚锚” 两项新技术。大桥开工三年多来,中交路建项目团队逐个攻克关键技术并成功应用,全力推进工程建设。

  匠心独具 攻克“皮肤功能混凝土”施工技术

池州长江公路大桥跨江主通航孔桥为主跨828米的不对称混合梁双塔斜拉桥,南岸主塔高达243米,相当于90层楼,高耸入云。

大桥主塔“皮肤功能混凝土”采用内外层不同性能混凝土的复合技术,连续改变材料组分和结构,以消除内部组分界面,缓和界面应力,形成性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料,从而提高塔柱混凝土结构的抗裂性、耐久性和观赏性,使结构功能性和经济性达到最优。

皮肤功能混凝土技术尚无借鉴的经验,中交路建项目团队深入开展技术创新,通过600多组配比试验、20余次工艺验证、30余次方案讨论,顺利攻克多项关键技术难题。在施工过程中,通过配备两套拌和系统,用两种搅拌工艺对黑白两种混凝土分别进行拌和,浇筑过程中用钢丝网对内外层混凝土进行分隔,采用“双布料同步浇筑”工艺、“多点平衡布料系统”同步提升振捣,创造性地解决了黑白混凝土界面处的合成、强度等级一致性、两种混凝土浇筑速率的匹配性等难题,全面提升了混凝土的力学性、抗裂性、耐久性和美观性等综合品质。

中交路建精工建造池州长江大桥 两项施工技术开先河

  精益求精 首创“钢横梁集聚锚”施工技术

池州长江公路大桥采用国际首创的“新型钢横梁集聚锚技术”。由于钢横梁体积庞大、空间狭小、工序复杂、精度要求极高,吊装施工集“新、高、重、大、小、繁、精、难”于一体,给现场施工带来了重重挑战。

大桥钢横梁为箱形结构,单个钢横梁最大总重量达315吨,共分4块进行吊装,横梁内部空间狭窄,空间作业在160米至230米高空平台;钢箱梁结构复杂、工序繁琐,仅单个钢横梁高强螺栓数量就有10960个,拼接板248块,最大单块连接板螺栓数量为600个,单侧锚固拉杆168根、单根锚杆最重达309千克,且受主塔主筋、箍筋及钩筋影响,钢横梁锚固拉杆安装空间较为复杂,质量控制难度大;利用大型塔吊进行超高空、大吨位、大快件吊装作业,安全风险高;加之安装精度要求极高,平面位置、高程允许偏差均在2毫米之内。

面对重重挑战,中交路建项目团队超前策划、精心施工,塔柱与钢横梁两端通过高强度螺母锚固连接在混凝土塔柱内钢结构锚板上,确保整个上塔柱结构的稳定性。在钢横梁节段就位到承重架上方的钢支墩上时,现场人员各司其职,通过设置的三向调整千斤顶调位系统进行钢横梁节段平面位置及高程初步就位,待单个钢横梁形成整体后利用三向调整千斤顶进行二次精确就位,然后安装锚杆锚固系统、塔柱钢筋及模板,将钢横梁各块段在160米高空精准安装到位。

池州长江公路大桥是安徽“四纵八横”高速公路网跨越长江的关键性工程,大桥早日建成对助力国家长江经济带建设,提升区域经济发展具有重要意义。


News / 推荐新闻 More
2021 - 05 - 17
点击次数: 9999
▲S21项目沿线使用干草格子防风固沙。《中国公路》杂志记者 陈邦贤 摄中国首条沙漠探险旅游高速公路、古尔班通古特沙漠新通道、沙漠高速公路服务区品牌化、男人自驾必经之路……还在建设期的新疆维吾尔自治区S21阿(勒泰)乌(鲁木齐)高速公路已经开始吸引众人目光。▲壮美的大漠夕阳映照着S21项目。《中国公路》杂志记者 陈邦贤 摄近日,新疆S21阿乌高速公路建设项目(以下简称“S21项目”)新闻宣传媒体联动协调会在五家渠市S21项目指挥部召开。《中国公路》杂志社与人民网、中国新闻网、新疆广播电视台、乌鲁木齐新闻等疆内外媒体继而展开了为期5天的采访,沿S21项目路线了解了一期和二期工程共12个合同段的建设情况。目前,S21项目全线路基部分、大部分桥梁下部结构基本完工,施工高峰时直接参与施工人员最高可达4176人,施工机械达1821台。一期工程的第三和第四合同段地处古尔班通古特沙漠和准格尔盆地腹地,工人...
2021 - 05 - 11
点击次数: 999999
5月9日上午,央视7套、中国公路杂志社、新疆卫视等新闻媒体来到S21阿乌二期一标项目施工现场进行观摩采访。山东飞宏金牌售后工程师王东辉正在接受采访   采访组在项目沿线观摩了钢筋加工厂钢筋笼自动焊接滚焊机(山东飞宏FH2000-12型智能钢筋笼设备)、箱梁自动喷淋养生系统、路基标准化施工、吉利湖服务区房建等。对项目的基本情况、新技术、新工艺、标准化作业等方面进行了详细了解。飞宏智能钢筋笼滚焊机器人正在运行中   由山东飞宏钢筋笼机器人自动焊接加工的钢筋笼成品主筋、缠绕筋间距均匀,直径一致,焊接质量高。大大提高了效率,节省人工,较好地解决了钢筋笼加工处理中的质量隐患问题。在福海南枢纽互通立交路基施工现场,测量人员正在进行路基顶的精平测量,机械正在整平、洒水碾压,各种施工机械相互交织,忙而有序。      吉利湖服...
2021 - 05 - 10
点击次数: 100008
从天津市规划资源局获悉,市规划资源局昨天公示滨海新区多条高速公路工程规划,今后市民往来“津城”“滨城”双城以及京津冀高速出行将更加方便了。    本次公示的滨海新区高速公路涉及西外环高速公路、津汉高速公路、塘汉快速路等。其中,西外环高速公路(津汉高速-海景大道)工程项目主线北起津汉高速公路,沿唐津高速公路线位以东向南延伸,经永定新河、京津高速、蓟港铁路、京津塘高速公路、津滨高速、津塘公路、海河、津晋高速、蓟港铁路、港塘路、李港铁路,止于海景大道,全长37.6公里,全线设立交11座。项目主线采用高速公路技术标准,设计行车速度100公里/小时,其中,津汉高速公路-京津高速公路段及津晋高速公路-津港高速公路二期段采用双向六车道;京津高速公路-津晋高速公路段采用双向八车道;连接线采用双向六车道高速公路立交匝道技术标准,设计行车时速40公里。津汉高速公路(西外环高速-汉蔡路)工程...
2021 - 05 - 03
点击次数: 10005
北京到新疆乌鲁木齐高速公路,简称京新高速,编号G7,是国家高速公路网首都放射线中的第七条,也是国家西部大开发的重要交通运输通道,全长2540公里,这条高速连接起北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆5省市(自治区)。    京新高速临河—白疙瘩段全长930公里,全部位于内蒙古辖区,临白段是京新高速上最有特色的一段,沿线有乌兰布和沙漠、巴丹吉林沙漠、腾格里沙漠,途径三大沙漠也让京新高速成为当今世界上最长的沙漠高速公路。    从临河出发沿着高速公路,穿行在古老的河套平原,道路两旁沃野千里,黄河沿岸是整齐的农田、错落的沟渠和宽敞的农家院。巴彦淖尔,蒙古语译为“富饶的湖泊”,千百年来,这片大地上演绎了无数动人的历史故事。    走出河套平原,沿途的厂房和村庄逐渐被抛在后面。当汽车穿过乌兰布和,树少了,田少了,偶有一簇簇沙生植物出现在视野里。这段...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务