<飞宏人>报刊第四期 "新起点，新征程"热烈庆祝山东飞宏顺利乔迁至汶上县康驿镇飞宏智能科技园新厂区
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2020-10-21
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3月19日，由中国铁建大桥局施工的双屿门大桥首桩灌注成功，该桩基也是全线浇筑的第一根桩，标志着六横大桥二期工程双屿门大桥主体结构施工正式拉开帷幕。 本次施工的为sz01-24号桩，为双屿门通航孔桥六横侧主桥工程，桩径3.2米，桩长24米。该桩地质岩层强度较高，所处强风化熔结凝灰岩达13.5米，中风化熔结凝灰岩达10.5米，最大硬度可达190兆帕，钻进难度大。此桩的成孔至顺利完成水下混凝土灌注，为后续大直径桩基施工提供了可靠的技术参数。 为确保首根桩基的顺利灌注，项目部根据现场强风天气多、海岛内降雨不可测且频发等实际情况，制定了周密而详尽的施工计划与应急预案，对照清单逐一销项，大大提高了工作效率，为项目的顺利推进提供了保障。同时，为保证施工技术的严谨性，项目邀请多名内部桥梁工程专业专家到项目亲临指导。 首桩浇筑前，项目全体管理人员高度重视，提前统筹谋划，对作业人员进行了详细的安全技术交...
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本实用新型公开了一种全自动导管生产线，包括用于导管的自动上料架和定尺切断轨道、半成品储料架，定尺切断轨道上端面设有用于导管定位的定尺组件。本实用新型涉及机械加工技术领域；该用于全自动导管的生产线，首先将导管放置在自动上料架上，自动上料架将导管顶入定尺切断轨道内，接着定尺切断轨道通过传送部将导管传送至定尺组件，随后两侧第一气缸推动两组抵板做相向运动，两侧抵板带动定位块做相向运动，使得两侧抵板上端面的第一齿轮对导管进行固定，同时第一电机带动第一齿轮转动，从而对导管进行定尺，此时第二气缸伸出，带动安装座在第二气缸输出杆端转动，使得安装座上的切割机对导管进行切割。
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3月9日由中交二航局承建的乐城大桥钢箱梁顶推施工顺利完成. 乐城大桥位于海南省博鳌乐城国际医疗旅游先行区北部，横跨万泉河，为独塔空间索面自锚式悬索桥，桥长1193米，主跨330米，塔高90.64米，是海南省第一座悬索桥。 本次顶推的钢箱梁长184米，宽36米，重约3700吨，采用步履式顶推工艺，顶推总长度212米。由于顶推平台临近万泉河，地质基础软弱，施工场地受限，项目团队对施工过程中的顶推支架结构设计、顶推设备安装与调试、钢箱梁吊装与拼焊、顶推过程中落梁线型实时监控等环节严格把控，确保了顶推施工任务的圆满完成。作为乐城先行区内第一座跨万泉河大桥，乐城大桥建成通车后，从乐城先行区开车到琼海市中心仅需10分钟，将进一步促进琼海主城区与乐城先行区联动，加快产城融合发展，并完善先行区内部路网框架，提升乐城先行区基础设施服务水平，助力乐城早日建设...
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当地时间3月12日，塞尔维亚E763高速公路项目举行拉兹隧道右洞贯通仪式。由中企承建的塞尔维亚中塞友谊之路拉兹隧道右洞于3月9日提前实现贯通。 “在最硬岩体上打通隧道，太不可思议了！”“中国工匠了不起！”“每掘进一寸都凝聚着中国智慧”……从贝尔格莱德赶来参观的塞尔维亚专家们赞叹不已。 塞尔维亚E763高速是塞尔维亚第一条南北高速公路，全长268公里，因由中国企业承建而被称为中塞友谊之路。其中普瑞利那—波热加段施工难度最大，全长30.2公里，需要架设桥梁44座，暗挖隧道3座，其“咽喉”工程为拉兹山隧道和莫尼诺-博多山隧道。由中交二公局负责施工的拉兹隧道和莫尼诺-博多隧道，位于中塞友谊之路中段,拉兹隧道右洞长2662米，左洞长2842米，是塞尔维亚在建项目中难度最大的山体隧道。作为项目副经理，张亚杰已在这里摸爬滚打了3年多。他说：“目前左洞掘...