Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

珠海高新区项目第二批六个子项工程通过竣工验收

发布者:
发布时间: 2021-09-02

9月1日上午,南方公司珠海高新区项目金鼎工业园截污改造及市政提升工程、主干污水管网修复工程、支干污水管网修复工程(软件园路)、污水干管改造工程(大学路)、中珠渠北片区村镇截污工程(华冠路)、金凤渠—科技一路排口整治工程六个子项进行竣工验收。

“通过验收小组各项检查,珠海高新区项目第二批六子项外观质量良好、实体工程质量合格、验收资料完整合规,项目满足设计要求。我宣布,珠海高新区项目第二批六个子项工程全部通过竣工验收。”在经过各方检查汇报后,验收小组组长总结了珠海质监站、建设、监理、设计、施工单位等相关单位意见,宣布该工程符合设计及规范要求,同意通过竣工验收。

据悉,珠海高新区水环境综合整治工程共计34个子项(含新增子项),此次验收的六个子项中的金鼎工业园截污改造及市政提升工程是珠海高新区项目最大子项,涵盖了园区5条市政道路,新建或改造污水管网1.3万米,新建道路3千米,摊铺沥青4.8万平方米,提升绿化1.6万平方米。此外还有五个水质提升类工程,主要主要施工内容是管道清淤、管道修复、新建管网、河道清淤、新建一体化污水泵站等。

珠海高新区项目作为珠海市第一个EPC水环境项目,饱含着国家级高新区发展的迫切需要,饱含着当地政府的信任委托。在项目建设之初,珠海高新区项目部就坚持把该项目不仅定位为技术工程、系统工程,更是定位为良心工程、民生工程,深入践行“绿水青山就是金山银山”发展理念,把治水与治城相结合,优化各项施工方案、提升项目技术水平,协调好、服务好当地居民,为实现珠海市水更清、岸更绿、城更优的目标而奋斗,瞄准痛点、精准发力,标本兼治,长短结合,不断巩固提升了珠海市高新区水生态环境质量。

此次验收通过,珠海高新区项目将继续前进,在水环境建设领域谋创新、谋突破、谋发展。


News / 推荐新闻 More
2023 - 03 - 14
点击次数: 1000007
3月9日由中交二航局承建的乐城大桥钢箱梁顶推施工顺利完成.    乐城大桥位于海南省博鳌乐城国际医疗旅游先行区北部,横跨万泉河,为独塔空间索面自锚式悬索桥,桥长1193米,主跨330米,塔高90.64米,是海南省第一座悬索桥。    本次顶推的钢箱梁长184米,宽36米,重约3700吨,采用步履式顶推工艺,顶推总长度212米。由于顶推平台临近万泉河,地质基础软弱,施工场地受限,项目团队对施工过程中的顶推支架结构设计、顶推设备安装与调试、钢箱梁吊装与拼焊、顶推过程中落梁线型实时监控等环节严格把控,确保了顶推施工任务的圆满完成。作为乐城先行区内第一座跨万泉河大桥,乐城大桥建成通车后,从乐城先行区开车到琼海市中心仅需10分钟,将进一步促进琼海主城区与乐城先行区联动,加快产城融合发展,并完善先行区内部路网框架,提升乐城先行区基础设施服务水平,助力乐城早日建设...
2023 - 03 - 12
点击次数: 100000
当地时间3月12日,塞尔维亚E763高速公路项目举行拉兹隧道右洞贯通仪式。由中企承建的塞尔维亚中塞友谊之路拉兹隧道右洞于3月9日提前实现贯通。    “在最硬岩体上打通隧道,太不可思议了!”“中国工匠了不起!”“每掘进一寸都凝聚着中国智慧”……从贝尔格莱德赶来参观的塞尔维亚专家们赞叹不已。    塞尔维亚E763高速是塞尔维亚第一条南北高速公路,全长268公里,因由中国企业承建而被称为中塞友谊之路。其中普瑞利那—波热加段施工难度最大,全长30.2公里,需要架设桥梁44座,暗挖隧道3座,其“咽喉”工程为拉兹山隧道和莫尼诺-博多山隧道。由中交二公局负责施工的拉兹隧道和莫尼诺-博多隧道,位于中塞友谊之路中段,拉兹隧道右洞长2662米,左洞长2842米,是塞尔维亚在建项目中难度最大的山体隧道。作为项目副经理,张亚杰已在这里摸爬滚打了3年多。他说:“目前左洞掘...
2023 - 03 - 11
点击次数: 99999
本实用新型公开了一种弯曲切断一体机,包括用于导管的自动上料架和自动弯曲机架、成品储料架,自动弯曲机架上端面设有用于调整钢筋弯曲尺寸的定尺组件,自动弯曲机架上端面设有用于控制钢筋弯曲角度的弯曲组件,自动弯曲机架上端面设有用于固定钢筋的锁定组件,本实用新型涉及机械加工技术领域;该用于钢筋的弯曲切断一体机,首先第一气缸伸出带动夹板在自动弯曲机架上滑动,使得夹板与固定板相互靠近,直至抵住钢筋,接着两组第一电机带动弯曲机头对钢筋进行加工,在加工时可通过定尺组件多次调整钢筋弯曲尺寸,完成后,第三气缸带动翻料板将钢筋下料至成品储料架内,从而完成对钢筋的切断。
2023 - 03 - 08
点击次数: 1000002
3月8日南湛高速最长隧道下庵隧道  顺利实现全幅贯通  下庵隧道位于项目主线K155+914处,左线设计长度为2164米、右线设计长度为2146米,是南湛高速全线里程最长隧道。  面对地质条件复杂,围岩自稳能力较差,掌子面围岩出水、渗水较大,便道修筑施工电压不稳定等诸多困难,为安全高效推进隧道施工,南湛高速指挥部坚持党建引领,联合总监办、项目部等参建单位精心组织,科学部署:严格按照“双标准化”管理,多措并举确保隧道施工安全、有序、优质;始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”原则,严格控制隧道掘进过程中每循环进尺;严守生态保护红线,筑牢绿色发展底线,减少对生态环境的破坏。
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务