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锡澄城际S1线江阴外滩站主体结构封顶 8台盾构机全部始发掘进

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发布时间: 2022-01-05

作为无锡市首条市域轨道交通线,备受关注的锡澄轨道S1线又有新进展。2022年1月3日,从无锡地铁集团获悉,锡澄城际S1线工程面积最大的车站——江阴外滩站提前完成主体结构封顶,汽车客运站至江阴高铁站右线盾构顺利始发。至此,全线建设取得重大进展,进入8台盾构机全部始发掘进阶段,为下一步全面开展附属工程及轨道工程施工奠定了基础。

江阴外滩站为锡澄S1线工程江阴起始站,位于江阴春申路与韭菜港路交叉口处,沿春申路东西向敷设,为地下两层岛式车站,其中站台长度为120米,有效站台宽11米,车站外围总长为609.1米,车站总宽19.7米。车站主体结构采用明挖法施工,是锡澄S1线工程体量最大的站点,相当于3个标准站的大小。

汽车客运站至江阴高铁站区间右线全长约1439米,管片外径为6.7米,盾构区间出汽车客运站后下穿花北路后,沿规划向南敷设,先后侧穿澄杨路工农河桥等建筑物后,向东拐入江阴高铁站。该区间地质软硬不均,地层强度和压缩性差异较大,对盾构刀盘磨损较大,易产生掘进姿态难以控制、盾构机“抬头”和地面沉降等重难点问题。技术人员对工程影响范围内建筑物的建造时间、结构形式、有无基础及基础形式等情况进行了详细踏勘和深入调查,制定了切实可行的方案。

据介绍,自2021年6月底锡澄轨道S1线首台盾构始发,至今已完成了全线8条盾构区间的始发。截至目前,地下站点汽车客运站、外滩站主体结构已封顶;南门站进入主体施工后期;江阴高铁站围护结构已基本完成,将于近期启动主体结构施工,预计今年6月封顶。高架站青阳站、江阴南站、南闸站已进入车站主体结构施工阶段,高架段区间承台完成82%、墩柱完成70%,拼装完成24.8%。

据悉,锡澄S1线起于江阴外滩站,止于无锡地铁1号线堰桥站,全长30.4公里,共设9座车站,其中以江阴高铁站为界,北面城区的5个站点为地下站,南面的4个站点为高架站。目前全线正进入高速施工期,预计项目将在2024年建成通车,届时从江阴外滩站乘坐锡澄S1线可直接连通无锡地铁1号线,到达1号线市民中心站仅需1小时左右;沿地铁1号线的南延线可一路直抵南方泉,真正实现一线贯通、通江达湖。


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