Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

巍山至凤庆高速公路工程公众参与第一次公示

发布者:
发布时间: 2023-02-07

根据生态环境部《环境影响评价公众参与办法》(部令〔2018〕第4号)中的相关规定,现将巍山至凤庆高速公路工程开展环境影响评价工作中的有关信息公告如下,公开征求公众意见。

  一、项目基本情况

  (一)项目名称:巍山至凤庆高速公路工程

  (二)建设性质:新建

  (三)起止点及主要控制点:

  推荐主线起止点:起点位于巍山县五印乡西侧狗街河村附近,接规划的弥渡至昌宁高速五印北枢纽互通立交,终点位于凤庆县城西北董扁村南部,顺接凤庆至永德高速公路。

  推荐主线主要控制点:五印乡狗街河村、石房河水库、牛街乡、黑惠江特大桥、鲁史镇犀牛村、佐富村、澜沧江特大桥、小湾镇、大寺乡、迎春河水库及凤庆中心城区引水工程、凤山镇、终点凤庆枢纽互通、云凤高速、凤永高速。

  (四)建设规模、标准及主要技术经济指标

  本项目推荐方案主线长77.75108km,采用技术标准为双向四车道,路基宽25.5m。主线桥梁、隧道共长70.95858km,全线桥隧比91.26%。

  连接线:共设置牛街、鲁史、小湾、大寺、顺宁5条连接线,总长9.09km,牛街、鲁史、大寺连三条连接线按照三级公路标准建设,设计速度30km/h,路基宽度分别为7.5m;小湾、顺宁两条连接线按照二级公路标准建设,设计速度分别为60 km/h、40km/h,基宽度分别为12m、8.5m。

  设特大桥9231m/8座,大桥15716m/40座、中桥215m/3座,桥梁全长25162m/51座;设短隧道1329m/3座,中隧道4446.5m/7座,长隧道17080.5765m/9座,特长隧道22940.5m/5座,隧道全长45796.5765m/24座,桥隧比例91.26%;设互通立交7处,其中1处枢纽互通,6处服务型互通,设置服务区1处,停车区1处,养护工区1处,监控管理分中心1处,隧道管理站2处,设置收费站6处,设置隧道变电所25座。

  (五)投资及工期安排

  巍山至凤庆高速公路工程估算总造价为2289523.481787万元,本项目预计2023年开工,2027年竣工,工期48个月(4年)。

  二、建设项目单位及联系方式

  (一)建设单位:临沧市高速公路开发投资有限责任公司

  (三)地址:云南省临沧市临翔区洪桥路12号

  三、环境影响报告书编制单位及联系方式

  (一)评价单位:云南泽天环境科技有限公司

  (四)地址:云南省昆明市西山区海埂路260号云纺仓储中心商务楼101号

  四、公众意见表的网络链接

  http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/t20181024_665329.html

  五、提交公众意见表的方式和途径

  公众在了解本项目建设有关情况后,可通过信函、电子邮件或其它等方式,向建设单位、承担环境影响评价的单位提交公众意见表。

  六、项目公示征求公众意见日期

  项目本次征求公众意见的期限为:自本公告发布之日起10个工作日内。

  临沧市高速公路开发投资有限责任公司

  2023年2月3日


News / 推荐新闻 More
2024 - 03 - 20
点击次数: 999999
3月17日上午,在池州市贵池区长江之畔,随着最后一方混凝土浇筑入模,标志着池州长江公铁大桥南岸4号主墩承台首次混凝土浇筑顺利完成,大桥建设取得阶段性进展。  据悉,池州长江公铁大桥4号主墩采用双壁钢套箱围堰的施工工艺,在围堰内展开承台施工,承台的平面尺寸为75.6米×47.6米,厚度为7米,共需使用钢筋4100余吨、浇筑混凝土约2.56万立方米。  承台是承受主塔和主桥的荷载,并将荷载传递给桩基的重要受力结构。为确保承台施工质量,项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司组织施工单位中铁大桥局项目部科学制定施工方案,配齐配强人员和设备,落实落细技术安全交底,严格按照施工要求组织作业。针对今年春季雨水多,长江水位不断上涨等情况,项目部采用大体积混凝土施工工艺,分两次浇筑混凝土,首次浇筑高度为3.5米,分两大区域,采用C45混凝土不间断同步浇筑施工,快速完成第一层承台混凝土浇筑作业。  “此次...
2024 - 03 - 17
点击次数: 999999
3月17日晚,经过5个小时的连续浇筑,黄河上设计时速最高、同类型单跨最大的桥梁——由中交二航局承建的沁伊高速第二标段项目黄河特大桥主桥,最后一个承台混凝土顺利浇筑完成,标志着主桥所有基础工作全部完成。  沁阳至伊川高速公路项目是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目,路线全长约99公里。其中黄河特大桥为全线控制性工程,主要经过孟州市、巩义市等地,全桥应用由中交二航局自主研发的基于远程控制的智能顶推控制系统进行上部结构钢梁施工。  该桥总长约7200米,其中主桥全长2585米,总用钢量达3.7万余吨,采用双向六车道高速公路技术标准,设计时速120公里。主桥单跨100米,单向连续顶推最大长度达1285米,为国内同类桥梁单跨顶推长度之最,顶推施工时同步控制千斤顶数量达120台。  据项目技术负责人张波介绍,在钢梁顶推施工过程中,二航局创新研发应用的钢梁节段智能调位技术、钢梁节段U型环缝智能...
2024 - 03 - 11
点击次数: 99999
在福建省福州市国道228线上,一辆装载着先进自动化采集设备的专业采集车正在对公路路面进行细致入微的扫描和分析。自动化采集设备通过高精度传感器和图像处理技术,对公路资产及路面裂缝、坑洼、车辙等病害进行实时识别和记录。采集完成的数据经过处理,将上传到福建省公路中心“图库一体化”平台,进行后期分析及使用。  2023年,福建省公路中心积极响应交通运输部和福建省交通运输厅关于促进公路数字化转型和加快智慧公路建设的号召,成功利用人工智能及高精度地图测绘技术手段,实现了对福建省普通国省干线公路约1.2万公里沿线资产的全面自动化采集、识别、分类和处理,标志着公路资产管理迈入全新数字化时代。目前第一期数据采集已经全部结束并通过验收,正在进行第二期的台账数据融合、养护功能数据支撑等工作。  普通公路资产管理数字化转型工程通过高精度地图数据处理技术,将公路路网、路网标线、桥梁、隧道、涵洞、交通标志、护栏设施、...
2024 - 03 - 04
点击次数: 999999
3月3日晚间,随着最后一方混凝土注入桩孔内,世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首根钻孔桩顺利浇筑完成,标志着杭州湾跨海铁路大桥施工正式步入“快车道”。  据介绍,桩基孔深超145米,钻孔桩施工过程中,施工单位采用了“旋挖钻覆盖层引孔”和“反循环钻机成孔”组合工艺,保障了钻孔垂直度,并采用优质的膨润土等制浆材料,确保混凝土质量。  杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁的控制性工程,包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。全长29.2公里,采用时速350公里的双线无砟轨道设计,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。建成后将创下多项世界纪录,对世界高速铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。  据了解,南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。项目建成后,将推动长三角地区路网结构更加完善,极大便利沿线人民群众出行,对推进长三角一体化发展具...
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务