Language
销售热线:18053720666     售后服务电话:4000-228-799
回到顶部

三亚大桥拆除重建工程 新三亚大桥初露"真容"

发布者:
发布时间: 2018-02-05

 2018年1月18日,家住解放路儋州社区的李女士联系记者称,她看到三亚日报社举办的“2017年三亚十大幸福民生新闻评选”投票活动,激起了对三亚民生的热切关注。她坦言,作为新三亚人,近几年切身感受到三亚的变化,获得感与幸福感也是与日俱增。为此她想了解三亚大桥目前的近况,以及何时能实现功能性通车,方便市民出行。1月19日、1月30日,记者两次深入三亚大桥项目施工现场,详细了解项目进展情况。

  赶工期

  工人“三班倒”加快进度

  安全标语醒目地挂在工地上,起重机从卡车上卸下钢筋,桥面上闪着电焊的火花,木板工刚从桥洞里出来用手揉着眼睛……三亚大桥项目施工现场一派紧张忙碌景象。

  记者注意到,施工现场有一条狭窄的土路,两侧堆满钢筋,只能容一辆卡车通过,因此装载钢筋的卡车只能在门口排队等待。在工地西侧,几个工人喊着口号搬运钢筋,若要传递工具,工人们会一路小跑。

  “为赶工期,在保障工人伙食和睡眠前提下,工人都在‘三班倒’。”三亚大桥项目负责人告诉记者,中途出现台风、混凝土供应紧张、工作面积狭小等因素,影响到了工程的进度,大家都在保证质量前提下赶工期。

  重建后

  可在人行道上尽享风光

  据了解,新三亚大桥全长246.86米,宽34.5米,桥墩采用莲花花瓣加以装饰,共6排桥墩每排有2个莲花花瓣,其中3排、4排桥墩为通航通道,莲花花瓣最大,截至目前,12个莲花花瓣已完成7个。据项目负责人介绍,三亚大桥目前已完成总造价的74%,其中桩基87根全部完成,承台完成90%,桥台完成100%,墩身完成90%,现浇箱梁14块已完成4块,力争2018年上半年实现功能性通车。

  “下一步,我们将在保证质量的前提下,加快工期速度,积极和混凝土供应方协商春节前后的供应方案,保证项目总体进度。”项目负责人说,项目完成后,桥面将从原来的四车道增加到六车道,并增加非机动车道与人行道,市民与游客可在人行道上俯瞰河流风光,观赏美景。


News / 推荐新闻 More
2023 - 03 - 14
点击次数: 1000007
3月9日由中交二航局承建的乐城大桥钢箱梁顶推施工顺利完成.    乐城大桥位于海南省博鳌乐城国际医疗旅游先行区北部,横跨万泉河,为独塔空间索面自锚式悬索桥,桥长1193米,主跨330米,塔高90.64米,是海南省第一座悬索桥。    本次顶推的钢箱梁长184米,宽36米,重约3700吨,采用步履式顶推工艺,顶推总长度212米。由于顶推平台临近万泉河,地质基础软弱,施工场地受限,项目团队对施工过程中的顶推支架结构设计、顶推设备安装与调试、钢箱梁吊装与拼焊、顶推过程中落梁线型实时监控等环节严格把控,确保了顶推施工任务的圆满完成。作为乐城先行区内第一座跨万泉河大桥,乐城大桥建成通车后,从乐城先行区开车到琼海市中心仅需10分钟,将进一步促进琼海主城区与乐城先行区联动,加快产城融合发展,并完善先行区内部路网框架,提升乐城先行区基础设施服务水平,助力乐城早日建设...
2023 - 03 - 12
点击次数: 100000
当地时间3月12日,塞尔维亚E763高速公路项目举行拉兹隧道右洞贯通仪式。由中企承建的塞尔维亚中塞友谊之路拉兹隧道右洞于3月9日提前实现贯通。    “在最硬岩体上打通隧道,太不可思议了!”“中国工匠了不起!”“每掘进一寸都凝聚着中国智慧”……从贝尔格莱德赶来参观的塞尔维亚专家们赞叹不已。    塞尔维亚E763高速是塞尔维亚第一条南北高速公路,全长268公里,因由中国企业承建而被称为中塞友谊之路。其中普瑞利那—波热加段施工难度最大,全长30.2公里,需要架设桥梁44座,暗挖隧道3座,其“咽喉”工程为拉兹山隧道和莫尼诺-博多山隧道。由中交二公局负责施工的拉兹隧道和莫尼诺-博多隧道,位于中塞友谊之路中段,拉兹隧道右洞长2662米,左洞长2842米,是塞尔维亚在建项目中难度最大的山体隧道。作为项目副经理,张亚杰已在这里摸爬滚打了3年多。他说:“目前左洞掘...
2023 - 03 - 11
点击次数: 99999
本实用新型公开了一种弯曲切断一体机,包括用于导管的自动上料架和自动弯曲机架、成品储料架,自动弯曲机架上端面设有用于调整钢筋弯曲尺寸的定尺组件,自动弯曲机架上端面设有用于控制钢筋弯曲角度的弯曲组件,自动弯曲机架上端面设有用于固定钢筋的锁定组件,本实用新型涉及机械加工技术领域;该用于钢筋的弯曲切断一体机,首先第一气缸伸出带动夹板在自动弯曲机架上滑动,使得夹板与固定板相互靠近,直至抵住钢筋,接着两组第一电机带动弯曲机头对钢筋进行加工,在加工时可通过定尺组件多次调整钢筋弯曲尺寸,完成后,第三气缸带动翻料板将钢筋下料至成品储料架内,从而完成对钢筋的切断。
2023 - 03 - 08
点击次数: 1000002
3月8日南湛高速最长隧道下庵隧道  顺利实现全幅贯通  下庵隧道位于项目主线K155+914处,左线设计长度为2164米、右线设计长度为2146米,是南湛高速全线里程最长隧道。  面对地质条件复杂,围岩自稳能力较差,掌子面围岩出水、渗水较大,便道修筑施工电压不稳定等诸多困难,为安全高效推进隧道施工,南湛高速指挥部坚持党建引领,联合总监办、项目部等参建单位精心组织,科学部署:严格按照“双标准化”管理,多措并举确保隧道施工安全、有序、优质;始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”原则,严格控制隧道掘进过程中每循环进尺;严守生态保护红线,筑牢绿色发展底线,减少对生态环境的破坏。
关闭窗口】【打印
关注我们:
手机云网站:
分享至:
Copyright © 2020山东飞宏工程机械有限公司    
犀牛云提供企业云服务